Siebelfähre :	Typ SF 40
Verdrängung konstruktiv (t) :	130
Länge (m) :	24.25
Breite (m) :	13,70
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	2x 1
Antriebsanlage Typ :	BMW-Motoren mit Wasserschrauben 2x 0,80m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	312 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	7
Geschwindigkeit beladen (kn) :	5,9
Treibstoffvorrat (t) :	2,5
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	116sm / 6kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	keine Angaben (etwa 10 Mann)
Ladefähigkeit :	40-60 t oder 120 Mann
Panzerung :	keine
Ausrüstung :	variabel, unterschiedlich
Technische Bemerkungen :	2 Brückenschiffe mit je 7 Pontons des schweren Schiffbaugerätes (s.S.). Überbau aus Stahlgittergerüst mit Holzbohlenbelag. Einstöckiges Zentral-Deckshaus mit vorgesetztem Steuerhaus (Serie I). Nichtteilbares BMW-Original-Endschiff. Die BMW-Flugmotoren mit Luftschrauben entfielen bei der Serienproduktion ab Dezember 1940. Aufgrund des Baukastenprinzips entstanden viele Frontmodifikationen.

- Ab 13.06.1942 Eintreffen der Einheiten des Einsatzstabes Fähre Ost (E.F.O.) mit der Bahn in Lahdenpohja.[3]
- 25.08.1942 gem. Fotonachweis und Dokumente Sanitätsfähre „Y 2“ in Käkisalmi.[1] [2]
- 30.09./01.10.1942 Fähre „Y 2“ am Vorstoß der Fährenflottille ins Seegebiet NW Tschernoje beteiligt.[2]
- 08./09.10.1942 Sanitäts-Fähre „Y 2“ am Vorstoß der Fährenflottille gegen die sowjetischen Nachschubwege beteiligt.[2]
- Bis 30.11.1942 Abtransport der Einheiten des E.F.O. mit der Bahn aus Lahdenpohja.[3]

[1] Finnish Wartime Photograph Archive
[2] Laatokan rannikkoprikaati. Esikunta 1942-1942 (17756), Bericht Einsatzstab Fähre Ost
[3] Meister: Seekrieg in den osteuropäischen Gewässern 1941-45

Eingefügt am: 04.01.2014
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 06.06.2026
Geändert von: TW
Änderung: - 04.01.2014 M. Goretzki: Datensatz gem. [1], [2] und [3] eingefügt.
- 12.01.2014 M. Goretzki: Chronik gem. [2] ergänzt.