Siebelfähre :	Typ PILF 40
Verdrängung konstruktiv (t) :	130
Länge (m) :	21,75
Breite (m) :	14,20
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	2x 2
Antriebsanlage Typ :	Ford V8 Otto-Motoren (78 e) ; 4 Wasserschrauben 0,60m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	312 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	7,5
Treibstoffvorrat (t) :	keine Angaben
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	10 Mann
Ladefähigkeit :	Tragfähigkeit 50-60 Tonnen oder 120 Mann. Ladefähigkeit durch zentrale Deckshausanordnung eingeschränkt.
Panzerung :	keine Panzerung
Technische Bemerkungen :	2 Brückenschiffe des schweren Schiffbaugerätes (s.S.). Der Ponton war ein Stahlgitterrost mit Holzbohlenbelag. Einstöckiges Zentraldeckshaus. Für Unternehmen "Seelöwe" wurden 27 Einheiten gebaut, von denen Anfang 1941 nach Abbau der Flugmotoren 12 Einheiten als Transport-Fähren beim schweren Fährenkommando Afrika (sp.: 5./Bau-Btl.85) und der Rest als Ausbildungsfähren des Pi. Lehr-Btl. Lindau und des Hochsee-Lehrkommandos Terneuzen eingesetzt wurden.

- Zwei Schwere Fähren 40, BADEN und PFALZ, in Tripolis >>> Text zur Abb. in Klein/Schenk, Deutsche Landungsfahrzeuge, S.84 <<<
- 01.04.1942 Seetransporthauptstelle Bengasi meldet: 'Bei Luftangriff erhielt Siebelfähre 'Pfalz' Volltreffer auf Backbord-Motorkaffe. Kaffe und Motor zertrümmert. Fähre nicht steuerfähig. Bei Generalluftzeugmeister Sonderkommando Oberstleutnant Siebel-Antwerpen raschmöglichst 2 Motorkaffen anfordern. Die erste als Ersatz für durch Bombentreffer zerstörte, zweite als Reserve.' [1]

[1] KTB Seetransportchef Italien
[2] Foto in Schenk/Klein, Dt. Landungsfahrzeuge, S.84

Eingefügt am: 27.05.2011
Eingefügt von: Rene Stenzel
Letzte Änderung: 02.12.2024
Geändert von: TW
Änderung: - 27.05.2011 R. Stenzel: Datensatz erstellt, Chronik [1] eingefügt
- 29.09.2019 T. Weis: Kenn_1 (PiLF 107) eingetragen (gem. Foto)