Siebelfähre :	Typ SF 41
Verdrängung konstruktiv (t) :	130
Länge (m) :	24,25
Breite (m) :	13,70
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	2x 1
Antriebsanlage Typ :	BMW-Motoren mit Wasserschrauben 2x 0,80m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	420 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	7
Geschwindigkeit beladen (kn) :	6,6
Treibstoffvorrat (t) :	2,5
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	116sm bei 6 kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	10-29
Ladefähigkeit :	80 Tonnen oder 250 Mann. Ausnahmsweise 100 t
Ausrüstung :	1x 3,7cm ; 4x 2cm Flak
Technische Bemerkungen :	Verstärkter Trägerrost (Serie II) für größere Gesamtbelastung. Zurückgesetztes 2tlg. Deckshaus, darüber Brücke mit Steuerhaus mittschiffs. Dadurch Höhere Ladefähigkeit (vorher 40-60 t), Ausnahmsweise 100 t. BMW-Sonder-Endschiff (2-teilbar) mit Bügel zum Schutz der Ruder. Antrieb wie SF 40, Verbrauch von 200 ltr. Flugbenzin (B4) für 10 sm.

- 07.1943 15. Landungsflottille

- 19.10.1943 von Rotterdam ab nach Saloniki.[2]
- 03.12.1943 15. Landungsflottille (von Sonderkommando Fähre Saloniki übernommen), Kommandant: Btsmt. Bauer, ab 15.07.1944 Btsm. Burs.[1]
- Januar/Februar 1944 Einbau eines neuen Endschiffes.[1]
- 26./27.03.44 In der Nacht bei Monemwassia durch Seegang an Felsen gedrückt und beschädigt. 2 Schwerverletzte.[1]
- 31.03.1944 Bergung durch Schlepper 'Vulkan'.[1]
- Ab 15.07.1944 Kommandant: Btsm. Burs.[1]
- Im September 1944 noch in Saloniki vorhanden.[1]

Gröner " Die dt. Kriegsschiffe 1815 - 1945 " Bd. 7
[1] KTB der 15. Landungsflottille
[2] Akte Milit. Angelegenheiten des MVO beim PzAOK 2

Eingefügt am: 22.02.2008
Eingefügt von: Rene Stenzel
Letzte Änderung: 06.07.2026
Geändert von: Rene Stenzel
Änderung: - 14.03.2009 R. Stenzel Chronik [2] eingefügt