Siebelfähre :	Typ SF 40
Verdrängung konstruktiv (t) :	130
Länge (m) :	24.25
Breite (m) :	13,70
Tiefgang leer (m) :	0,90
Tiefgang beladen (m) :	1,20
Seitenhöhe (m) :	2,30
Antriebsanlage Anzahl :	2x 1
Antriebsanlage Typ :	BMW-Motoren mit Wasserschrauben 2x 0,80m Durchmesser
Maschinenleistung Gesamt (ps) :	312 e
Geschwindigkeit leer (kn) :	7
Geschwindigkeit beladen (kn) :	5,9
Treibstoffvorrat (t) :	2,5
Fahrbereich 1 (sm/kn) :	116sm / 6kn
Offiziere/Unteroffiziere, Mannschaften :	keine Angaben (etwa 10 Mann)
Ladefähigkeit :	40-60 t oder 120 Mann
Panzerung :	keine
Ausrüstung :	variabel, unterschiedlich
Technische Bemerkungen :	2 Brückenschiffe mit je 7 Pontons des schweren Schiffbaugerätes (s.S.). Überbau aus Stahlgittergerüst mit Holzbohlenbelag. Einstöckiges Zentral-Deckshaus mit vorgesetztem Steuerhaus (Serie I). Nichtteilbares BMW-Original-Endschiff. Die BMW-Flugmotoren mit Luftschrauben entfielen bei der Serienproduktion ab Dezember 1940. Aufgrund des Baukastenprinzips entstanden viele Frontmodifikationen.

- 21.10.1942 16u00 Ausmarsch des Fährenverbandes zum Angriff auf die kleine Insel Suho. Die Russen unterhielten dort eine Küstenbatterie mit einigen 10cm-Geschützen [3]
- 22.10.1942 06u15 Kurz nach Feuereröffnung kamen 2 sowjetische Kanonenboote und einige Wachtboote in Sicht, auf die die Fähren ihr Feuer verlegten [3]
- 22.10.1942 Gegen 06u50 landeten die Mannschaftsboote 3 Sturmgruppen und eine Pioniergruppe auf Suho, während gleichzeitig eine leichte Fähre auf Grund geriet. [3]
- 22.10.1942 07u00 Eine schwere Fähre, die der leichten Fähre zu Hilfe kommen wollte, lief ebenfalls auf Grund [3]
- 22.10.1942 07u10 Als eine weitere leichte Fähre einen Volltreffer der Batterie Suho erhielt und strandete, wurde das Landungsunternehmen abgebrochen und die Truppen zurückgerufen [3]
- 22.10.1942 Zwischen 09u00 und 09u11 wurden die drei gestrandeten Fähren durch Sprengen vernichtet und der Ruckzug angetreten [3]
- 22.10.1942 Auf dem Rückmarsch musste unterwegs eine weitere schwere Fähre Wegen Motorschadens aufgegeben werden. Die Zerstörung dieser schweren Kampffähre [„21“?] gelang wegen der zahlreichen wasserdichten Schotten nicht [3]
- 22.10.1942 Sowjetische Beute nach der missglückten deutschen Landung auf die Insel Suho im Ladogasee. Es handelt sich um eine der an diesem Tag verlorenen Fähren '12', '13', '21' oder '26' des E.F.O.[1] [2]
- 05.08.1943 Von den Sowjets in Dienst gestellt.[2]
- Bis 23.09.1944 Einsatz im Rahmen der sowjetischen Ladogaflottille.[2]
- 15.02.1946 Zur Nord-Baltischen Flotte.[2]
- 21.06.1947 Aus der sowj. Flottenliste gestrichen und zum Abbruch.[2]

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Verlust am: 22.10.1942
Verlustort: Ladogasee [2]
Verlustart: durch UdSSR vom E.F.O. erbeutet [2]
Gegnernation: Deutschland [2]

[1] Finnish Navy in World War II
[2] S.S. Bereschnoj: Trofei i Reparazii VMF SSSR
[3] Meister: Seekrieg in den osteuropäischen Gewässern, S.197/198

Eingefügt am: 25.12.2013
Eingefügt von: Martin Goretzki
Letzte Änderung: 02.07.2026
Geändert von: TW
Änderung: - 26.12.2013 M. Goretzki: Datensatz gem. [1], [2] und [3] angelegt
- 11.01.2014 M. Goretzki: Verlustdaten eingefügt
- 03.10.2019 T. Weis: Kennung SF um (E.F.O.) ergänzt.
- 30.01.2021 T. Weis: Chronik gem. [3] ergänzt.