Lebenslauf S 56
Datum |
Ereignis |
| 04.04.1940 | Kiellegung bei der Lürssen-Werft |
| 22.07.1940 | Stapellauf bei der Lürssen-Werft |
| 10.08.1940 | Verlegen von Vegesack nach Kiel |
| 20.09.1940 |  Indienststellung bei der Lürssen-Werft für 2. S-Fltl, Kommandant Oblt.z.S. Meentzen |
| 27.09.1940 | Verlegen von Wilhelmshaven nach Ostende wegen Wetterlage abgebrochen, Einlaufen in Emden |
| 30.09.1940 | Verlegen von Emden nach Ostende |
| 03.10.1940 | Minenunternehmung der 2. S-Fltl (S 30, S 34, S 36, S 37, S 55, S 56), S 33 muß mit Maschinenschaden vorzeitig umkehren |
| 04.10.1940 - 10.10.1940 | Kein Einsatz wegen Wetterlage |
| 11.10.1940 - 12.10.1940 | Minenunternehmung der 2. S-Fltl (S 30, S 34, S 36, S 37, S 55, S 56) gegen brit. Geleitzugweg, Unternehmung wird wegen zahlreicher Bewacher an anderer Stelle durchgeführt; anschließend Vorstoß auf Geleitzugweg, S 37 läuft auf Mine, bricht auseinander und sinkt |
| 13.10.1940 | Minenunternehmung der 2. S-Fltl (S 30, S 33, S 34, S 36, S 55, S 56) gegen brit. Geleitzugweg, wegen Schlechtwetter abgebrochen, da Minenwerfen nicht möglich |
| 14.10.1940 - 15.10.1940 | Minenunternehmung der 2. S-Fltl (S 30, S 33, S 34, S 36, S 55, S 56) gegen brit. Geleitzugweg bei Outer Gabbard, S 56 auf dem Rückmarsch durch Minennahdetonation und Kollision mit einem Unterwassergegenstand beschädigt |
| 16.10.1940 | Verlegen von Ostende nach Rotterdam |
| 17.10.1940 - 19.10.1940 | Boot eingedockt, Feststellung : Vorschiff mit Torpedorohren verzogen, Mittelpropeller stark beschädigt, Mittelwelle 7 mm Spiel |
| 20.10.1940 - 26.10.1940 | Instandsetzung |
| 27.10.1940 | Verlegen von Rotterdam nach Ostende |
| 27.10.1940 | Seenoteinsatz (S 30, S 34, S 36, S 55, S 56), danach Vorstoß auf den brit. Geleitzugweg, danach noch einmal Seenoteinsatz |
| 29.10.1940 - 30.10.1940 | Vorstoß der 2- S-Fltl (S 30, S 34, S 36, S 55, S 56) gegen brit. Geleitzugweg |
| 01.11.1940 - 18.11.1940 | Kein Einsatz wegen Wetterlage (Ausnahmen 5. und 8.11.) |
| 05.11.1940 | Vorstoß der 2. S-Fltl (S 30, S 33, S 34, S 36, S 55, S 56) gegen brit. Geleitzugweg wegen Wetterlage abgebrochen |
| 08.11.1940 | Eingedockt wegen Ruderschaden |
| 10.11.1940 | Probefahrt |
| 19.11.1940 - 20.11.1940 | Vorstoß der 2. S-Fltl (S 30, S 33, S 34, S 36, S 55, S 56) gegen brit. Geleitzugweg wegen Nebel abgebrochen |
| 23.11.1940 | Vorstoß der 2. S-Fltl (S 30, S 33, S 34, S 36, S 55, S 56) gegen brit. Geleitzugweg wegen Wetterlage abgebrochen |
| 24.11.1940 - 25.11.1940 | Vorstoß der 2. S-Fltl (S 30, S 34, S 56) gegen brit. Geleitzugweg, S 33 muß wegen Maschinenproblemen vorzeitig umkehren und wird von S 55 zurückbegleitet, auf dem Rückmarsch auch auf S 30 Maschinenschaden |
| 30.11.1940 - 01.12.1940 | Vorstoß (S 33, S 56) gegen brit. Geleitzugweg (17,5 h), von Zerstörern abgedrängt |
| 02.12.1940 - 03.12.1940 | Vorstoß (S 33, S 55, S 56) gegen brit. Geleitzugweg |
| 13.12.1940 - 14.12.1940 | Vorstoß (S 33, S 56) gegen brit. Geleitzugweg, Angriff auf brit. Zerstörer erfolglos |
| 15.12.1940 - 16.12.1940 | Vorstoß (S 33, S 56) gegen brit. Geleitzugweg wegen Wetterlage abgebrochen |
| 17.12.1940 | Vorstoß (S 33, S 34, S 56) gegen brit. Geleitzugweg wegen gemeldeter Wetterlage abgebrochen |
| 18.12.1940 | Vorstoß (S 33, S 34, S 56) gegen brit. Geleitzugweg wegen Wetterverschlechterung abgebrochen |
| 20.12.1940 - 21.12.1940 | bei Bombenangriff auf Ostende leicht beschädigt |
| 23.12.1940 - 24.12.1940 | Vorstoß (S 34, S 56) gegen brit. Geleitzugweg, auf S 34 Doppelfehlschuß wegen Bedienfehler |
| 25.12.1940 - 26.12.1940 | Vorstoß (S 34, S 56) gegen brit. Geleitzugweg wegen Wetterlage abgebrochen, beide Boote im Seegang beschädigt |
| 07.01.1941 | Verlegen von Ostende nach Wilhelmshaven |
| 09.01.1941 | Boot wird bei Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven a. D. gestellt, Besatzung übernimmt S 42 |
| 11.01.1941 - 08.03.1941 | Boot als a.D. gestellt bei Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven gemeldet |
| 08.03.1941 | Wiederindienststellung bei KMW Wilhelmshaven, Kommandant Lt.z.S. Stöve |
| 17.03.1941 - 18.03.1941 | Verlegen von Wilhelmshaven nach Kiel |
| 31.03.1941 | Verlegen von Kiel nach Danzig |
| 01.04.1941 - 09.04.1941 | Teilnahme am Ausbildungsprogramm der 4. SFltl |
| 01.04.1941 | Flottillenfahrübungen (S 10, S 11, S 12, S 25 und S 56 (2.)) |
| 03.04.1941 | Torpedo-Übungsschießen (S 10, S 11, S 12, S 25 und S 56 (2.)), S 10 hat Havarie durch Kollision mit einem unter Wasser treibenden Wrack (beide Motorenräume unter Wasser) |
| 04.04.1941 | Torpedo-Übungsschießen (S 11, S 12, S 25 und S 56 (2.)) |
| 06.04.1941 | Torpedo-Übungsschießen (S 11, S 12, S 19, S 25 und S 30, S 56 (2.)) |
| 07.04.1941 - 08.04.1941 | Fühlungshalter- und Angriffsübungen (S 12, S 19, S 25 und S 30, S 56 (2.)) |
| 08.04.1941 - 09.04.1941 | Fühlungshalter- und Angriffsübungen (S 12, S 19, S 25 und S 30, S 56 (2.)) |
| 10.04.1941 - 21.04.1941 | Teilnahme am Ausbildungsprogramm der 6. SFltl |
| 18.04.1941 - 19.04.1941 | Rottenfahrübungen (S 33, S 56 (2.)) |
| 21.04.1941 | Verlegen von Neufahrwasser nach Kolberg, Motorenschaden |
| 22.04.1941 | Verlegen von Kolberg nach Kiel |
| 24.04.1941 | Verlegen von Kiel nach Wilhelmshaven |
| 25.04.1941 - 30.04.1941 | Motorenwechsel |
| 01.05.1941 | Boot nach Motorenwechsel und Probefahrt wieder KB |
| 19.05.1941 | Boot wird an 6. SFltl übergeben (KTB Maschine 2. SFltl : 14.5.), Kommandant Lt.z.S. Nolte (Besatzung Lt.z.S Stöve übernimmt das neue Boot S 47) |
| 21.05.1941 | Probefahrt auf der Außenjade |
| 23.05.1941 - 24.05.1941 | Probefahrt auf der Außenjade |
| 26.05.1941 | Verlegen von Wilhelmshaven nach Swinemünde |
| 28.05.1941 | Verlegen (S 11, S 56) von Swinemünde nach Kolberg |
| 29.05.1941 | Verlegen (S 11, S 56) von Kolberg nach Swinemünde |
| 10.06.1941 | Verlegen 6. S-Fltl (S 30, S 36, S 56) von Swinemünde nach Saßnitz |
| 14.06.1941 | Verlegen 6. S-Fltl (S 30, S 36, S 56) von Saßnitz nach Helsingör |
| 17.06.1941 - 30.06.1941 | Hafenliegezeit in Helsingör in 2- bzw. 4-Stundenbereitschaft (S 30, S 33, S 36, S 56) |
| 30.06.1941 - 02.07.1941 | Tägliche Verbandsfahrübungen (S 30, S 33, S 36, S 56) bei Tag und Nacht (1.7.) |
| 02.07.1941 - 14.07.1941 | Hafenliegezeit in Helsingör in 2- bzw. 4-Stundenbereitschaft (S 30, S 33, S 36, S 56) |
| 07.07.1941 - 08.07.1941 | Nachtfahrübung (S 30, S 33, S 36, S 56) |
| 14.07.1941 - 15.07.1941 | Nachtfahrübungen (S 30, S 33, S 36, S 56) |
| 15.07.1941 - 30.07.1941 | Hafenliegezeit in Helsingör in 2- bzw. 4-Stundenbereitschaft (S 30, S 33, S 36, S 56) |
| 01.08.1941 - 03.08.1941 | Hafenliegezeit in Helsingör in 2- bzw. 4-Stundenbereitschaft (S 30, S 36, S 56) |
| 04.08.1941 - 20.08.1941 | Hafenliegezeit in Helsingör in 2- bzw. 4-Stundenbereitschaft (S 18, S 30, S 36, S 56) |
| 20.08.1941 - 01.09.1941 | Kommandant Lt.z.S. Droß |
| 21.08.1941 | Einzelausbildung (S 36, S 56) |
| 23.08.1941 | Rottenfahrübungen (S 18, S 30, S 36, S 56) |
| 24.08.1941 | Rotten- und Verbandsfahrübungen (S 18, S 36, S 56) |
| 25.08.1941 | Rotten- und Verbandsfahrübungen (S 18, S 36, S 56) |
| 26.08.1941 | Rotten- und Verbandsfahrübungen (S 18, S 36, S 56) |
| 27.08.1941 | Verbandsfahrübungen (S 18, S 36, S 56), beim Einlaufen Überlaufen einer Netzsperre, Propellerschäden bei allen Booten, Reparatur bis zum 29.8. |
| 30.08.1941 | Verbandsfahrübungen (S 18, S 19, S 36, S 56) |
| 01.09.1941 | Verbandsfahr- und Angriffsübungen auf Zielschiff „Tanga“ (S 18, S 19, S 36, S 56), Maschinenschaden (beide Außenmaschinen) |
| 02.09.1941 - 08.09.1941 | Boot liegt in Helsingör fest |
| 09.09.1941 - 14.09.1941 | Verlegen von Helsingör über Kiel nach Wilhelmshaven, Kommandant Oblt.z.S. Lüders |
| 15.09.1941 | Boot an Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven (KMW WHV) übergeben |
| 01.10.1941 | Boot an 3. SFltl übergeben, Kommandant Oblt.z.S. Wuppermann |
| 10.11.1941 - 11.11.1941 | Beginn der Verlegung der „2. Gruppe“ der 3. S-Fltl (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59)über Rhein, Rhein-Rhone-Kanal und Rhone ins Mittelmeer mit Verlegen von Wilhelmshaven nach Rotterdam, |
| 12.11.1941 | Verlegen (S 56, S 58, S 59) Rotterdam-Emmerich |
| 13.11.1941 | Verlegen (S 56, S 58, S 59) Emmerich-Köln |
| 14.11.1941 | Verlegen (S 56, S 58, S 59) Köln-Oberwesel |
| 15.11.1941 | Verlegen (S 56, S 58, S 59) Oberwesel-Mannheim |
| 16.11.1941 | Verlegen (S 56, S 58, S 59) Mannheim-Straßburg |
| 18.11.1941 - 27.11.1941 | Verlegen (S 56, S 58, S 59) Rhein-Rhone-Kanal bis St. Symphorien |
| 30.11.1941 | Verlegen (S 56, S 58, S 59) auf der Saone bis Roulles |
| 30.11.1941 - 28.12.1941 | Liegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) in Roulles, Warten auf Hochwasser |
| 28.12.1941 - 09.01.1942 | Liegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) in der Schleuse Bragny (Roulles) |
| 09.01.1942 | Verlegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) auf der Saone von Roulles bis Chalons |
| 10.01.1942 | Verlegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) auf der Rhone von Chalons bis Vienne |
| 11.01.1942 | Verlegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) auf der Rhone von Vienne bis Arles |
| 12.01.1942 | Verlegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) auf der Rhone von Arles bis Port St. Louis (Mittelmeer) |
| 13.01.1942 - 14.01.1942 | Verlegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) von Port St. Louis nach La Spezia |
| 14.01.1942 - 26.01.1942 | Eingedockt in La Spezia |
| 26.01.1942 - 29.01.1942 | Erneut eingedockt wegen Erschütterungen Mittelwelle |
| 01.02.1942 | Probefahrt |
| 01.02.1942 - 02.02.1942 | Verlegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) von La Spezia nach Gaeta |
| 04.02.1942 - 05.02.1942 | Verlegen (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) von Gaeta nach Augusta |
| 05.02.1942 | Boot aKB mit Drucklagerschaden, Reparatur |
| 08.02.1942 | Probefahrt, Boot wieder KB |
| 13.02.1942 - 14.02.1942 | Verlegen (S 56, S 61) von Augusta nach Porto Empedocle (als neuer Stützpunkt vorgesehen) |
| 14.02.1942 - 15.02.1942 | Vorstoß der 3. S-Fltl (S 33, S 34, S 35, S 54, S 56, S 57, S 59, S 61) gegen brit. Versorgungsoperation „MF.5“ von Alexandria nach Malta (Geleitzüge MW 9.A und MW 9.B). Der Vorstoß bleibt vergeblich, weil der Rest der Flottille die Aufklärungsmeldung von S 35, das die nach Versenkung aller Frachter nach Malta zurückmarschierende Force K sichtet, aufgrund des Ausfalls der Funkgeräte bei sehr schlechtem Wetter (WNW 7-8, See 6) nicht erfaßt. Anschließend Einlaufen in Augusta. |
| 20.02.1942 | Verlegen der 3. S-Fltl (S 33, S 34, S 54, S 56, S 57, S 59, S 61) von Augusta nach Porto Empedocle |
| 27.02.1942 - 28.02.1942 | Verlegen der 3. S-Fltl (S 33, S 34, S 54, S 56, S 57, S 59, S 61) von Porto Empedocle nach Pantelleria bei schlechtem Wetter zur Vorbereitung auf Angriff auf brit Versorgungsoperation. Da Pantelleria sich als völlig ungeeigneter Hafen erweist, Rückmarsch nach Porto Empedocle |
| 02.03.1942 | Verlegen von Porto Empedocle nach Augusta |
| 03.03.1942 - 13.03.1942 | Instandsetzung |
| 14.03.1942 - 15.03.1942 | Minenunternehmung Sperre „MT 6“ (S 33, S 56, S 57, S 61) |
| 15.03.1942 - 16.03.1942 | Minenunternehmung Sperre „MT 7“ (S 31, S 35, S 54, S 56, S 61) |
| 16.03.1942 - 17.03.1942 | Minenunternehmung Sperre „MT 8“ (S 33, S 35, S 54, S 56, S 57, S 61) |
| 18.03.1942 - 19.03.1942 | Minenunternehmung Sperre „MT 9“ (S 33, S 34, S 54, S 56, S 57, S 61) |
| 19.03.1942 - 20.03.1942 | Minenunternehmung wegen Wetterlage abgebrochen, Minen unscharf geworfen |
| 10.04.1942 - 11.04.1942 | Minenunternehmung Sperre „MT 10“ (S 31, S 33, S 34, S 56, S 57, S 61) |
| 11.04.1942 - 12.04.1942 | Minenunternehmung Sperre „MT 11“ (S 31, S 33, S 34, S 56, S 57, S 61) |
| 12.04.1942 - 13.04.1942 | Minenunternehmung Sperre „MT 12“ (S 31, S 33, S 34, S 56, S 57, S 61) |
| 19.04.1942 - 20.04.1942 | Minenunternehmung Sperre „MT 13“ (S 31, S 33, S 34, S S 54, S 56, S 58, S 61) |
| 22.04.1942 - 30.04.1942 | Große Motorenüberholung in Augusta |
| 09.05.1942 - 10.05.1942 | Vergeblicher Einsatz (S 54, S 56, S 57, S 58) gegen gemeldeten Minenkreuzer "Welsman" in Richtung Malta |
| 21.05.1942 - 27.05.1942 | Verlegen mit (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) von Augusta über Navarino (22.5.), Suda (23-26.5.) und Ras-el-Hillal (27.5.) nach Derna |
| 28.05.1942 - 29.05.1942 | Einsatz (S 54, S 56, S 57, S 58, S 59) zur Sicherung einer Scheinlandung bei Tobruk, abgebrochen (abgesagt), S 57 fährt abgesetzt von Flottille mit OB VAdm Weichold an Bord |
| 04.06.1942 - 05.06.1942 | Vorstoß „2. Gruppe“, Führung OLt.z.S. Wuppermann (S 36, S 56, S 59, S 60) in das Seegebiet vor Tobruk, keine Sichtung |
| 06.06.1942 - 07.06.1942 | Vorstoß „2. Gruppe“, Führung OLt.z.S. Wuppermann (S 36, S 56, S 59, S 60) in das Seegebiet vor Tobruk, keine Sichtung |
| 07.06.1942 - 08.06.1942 | Vorstoß (S 30, S 54, S 57, S 58) in das Seegebiet vor Tobruk; die „2. Gruppe“, Führung OLt.z.S. Wuppermann (S 55, S 56, S 59, S 60) läuft am 8.6. auf Feindmeldung hin ebenfalls aus, aber keine Sichtung |
| 09.06.1942 - 10.06.1942 | „2. Gruppe“, Führung OLt.z.S. Wuppermann (S 54, S 56, S 59) läuft am 9.6. auf B-Meldung hin aus |
| 11.06.1942 | Ruhetag |
| 12.06.1942 - 13.06.1942 | Aufklärungsvorstoß der 3. S-Fltl (S 36, S 54, S 55, S 56, S 57, S 58, S 59) gegen gemeldeten Geleitzug, erfolglos, S 57 muß mit Maschinenproblemen vorzeitig umkehren |
| 14.06.1942 - 15.06.1942 | Angriff der 3. S-Fltl (S 36, S 54, S 55, S 56, S 58, S 59) gegen Malta-Konvoi „Vigorous“, 1. Gruppe (Kemnade) mit S 54, S 55 und S 58 von Norden, 2. Gruppe (Wuppermann) mit S 36, S 56 und S 59 von Süden, Angriffe durch Leuchtbomben-Einsatz der Luftwaffe stark behindert, Boot torpediert brit. Kreuzer "Newcastle" |
| 15.06.1942 - 16.06.1942 | Angriff der 3. S-Fltl (S 36, S 56, S 57, S 58, S 59) gegen Malta-Konvoi „Vigorous“, S 57 muß mit Maschinenproblemen vorzeitig umkehren |
| 20.06.1942 - 21.06.1942 | Angriff (S 36, S 54, S 55, S 56, S 58, S 59) auf Evakuierungsschiffe vor Tobruk, Nahgefecht mit Rohrwaffen; mehrere Fahrzeuge versenkt, brit. Hilfspatrouillenboot "Parktown" beschädigt, Einlaufen nach Derna mit Schwerverwundeten von S 58 |
| 22.06.1942 - 23.06.1942 | Geleitfahrt für Dampfer „Brook“ und MFP von Derna nach Tobruk |
| 23.06.1942 - 24.06.1942 | Vorstoß (S 54, S 56, S 59 (mit FloChef Kptlt. Kemnade als Kdt)) entlang der Küste nach Osten, S 54 wegen Wassereinbruch (Wellenstopfen undicht) vorzeitig umgekehrt, keine Sichtung, Einlaufen in Tobruk |
| 25.06.1942 - 28.06.1942 | kein Einsatz |
| 01.07.1942 - 02.07.1942 | Verlegen (S 54, S 56, S 59) von Tobruk nach Marsa Matruk |
| 04.07.1942 - 05.07.1942 | Vorstoß (S 33, S 54, S 56, S 59, S 60, S 61) von Marsa Matruk in das Seegebiet vor Alexandria |
| 07.07.1942 - 10.07.1942 | Verlegen (S 54, S 56) von Marsa Matruk nach Augusta |
| 14.07.1942 | Verlegen (S 36, S 54, S 56) von Augusta nach Palermo zur Grundüberholung |
| 16.07.1942 - 28.08.1942 | Werftliegezeit in Palermo |
| 29.08.1942 | Werftprobefahrt vor Palermo |
| 06.09.1942 | Brennstoffmeß- und Meilenfahrt |
| 07.09.1942 - 08.09.1942 | Verlegen von Palermo nach Neapel (Höchstdauererprobung) |
| 10.09.1942 | Verlegen von Neapel nach Augusta |
| 19.09.1942 | Verlegen (S 36, S 56) von Augusta nach Porto Empedocle |
| 25.09.1942 | Verlegen von Porto Empedocle nach Palermo |
| 05.10.1942 | Verlegen von Palermo nach Augusta |
| 12.10.1942 | Verlegen von Augusta nach Porto Empedocle |
| 22.10.1942 - 25.10.1942 | Reise des Flottillenchefs mit S 56 von Porto Empedocle über Palermo (Besichtigung Stützpunkt) und Augusta (Besichtigung Begleitschiff „Bengasi“) zurück nach Porto Empedocle |
| 30.10.1942 | Marsch im Uhrzeigersinn rund um Sizilien |
| 02.11.1942 - 03.11.1942 | Minenunternehmung „MT 25“ der 3. S-Fltl (S 30, S 33, S 35, S 54, S 56, S 57, S 60) vor Malta |
| 03.11.1942 - 04.11.1942 | Minenunternehmung „MT 26“ der 3. S-Fltl (S 30, S 33, S 35, S 54, S 56, S 57, S 60) vor Malta |
| 05.11.1942 - 06.11.1942 | Minenunternehmung „MT 27“ der 3. S-Fltl (S 30, S 33, S 35, S 54, S 56, S 57, S 60) vor Malta |
| 08.11.1942 | Verlegen 3. S-Fltl (S 30, S 33, S 35, S 36, S 54, S 56, S 57, S 59, S 60, S 61) von Porto Empedocle nach Trapani |
| 09.11.1942 | Verlegen 3. S-Fltl (S 30, S 33, S 35, S 36, S 54, S 56, S 57, S 59, S 60, S 61) von Trapani nach Porto Empedocle |
| 10.11.1942 - 11.11.1942 | Verlegen (S 30, S 35, S 56, S 57, S 60) von Porto Empedocle nach La Goulette |
| 12.11.1942 | Verlegen (S 56, S 60) von La Goulette nach Bizerta |
| 12.11.1942 | Geleitschutzfahrt (S 56, S 60) vor Bizerta |
| 15.11.1942 | Seenoteinsatz (S 30, S 56) wegen Schwerwetter abgebrochen |
| 16.11.1942 - 17.11.1942 | Vorpostenstreifen (S 35, S 54, S 56, S 57, S 59, S 60) westl. von Bizerta, wegen Schwerwetter abgebrochen |
| 24.11.1942 | Verlegen (S 30, S 56) als „Alarmrotte“ von Bizerta nach Tunis |
| 27.11.1942 | Verlegen (S 30, S 56) von Tunis, dann Fortsetzung Patrouille vor Bizerta |
| 28.11.1942 - 29.11.1942 | Patrouille (S 30, S 56) vor Bizerta |
| 29.11.1942 - 30.11.1942 | Vergeblicher Vorstoß der 3. S-Fltl (S 30, S 54, S 56, S 60) gegen gemeldete Schiffe vor Bone, keine Sichtung |
| 02.12.1942 | Vergeblicher Vorstoß der 3. S-Fltl (S 30, S 54, S 56, S 60) gegen gemeldete Schiffe vor Bone, keine Sichtung |
| 02.12.1942 - 03.12.1942 | Geleitfahrt (S 54, S 56, S 60) für Dampfer „Menes“, Dampfer explodiert, am 3.12. hinzugekommene S 57 und S 59 retten 5 bzw. 33 Überlebende |
| 04.12.1942 | Verlegen (S 30, S 56) nach Porto Empedocle, Boot aKB |
| 08.12.1942 | Verlegen von Porto Empedocle nach Palermo |
| 09.12.1942 | Verlegen von Palermo nach Augusta |
| 16.12.1942 - 31.12.1942 | Datenlücke |
| 01.01.1943 | Boot aKB in Augusta (KTB FdS) |
| 11.01.1943 | Probefahrt, Geschwindigkeit 34,9 kn |
| 16.01.1943 - 28.02.1943 | Datenlücke, Boot unbesetzt ? |
| 01.03.1943 | Verlegen nach Palermo zum Einbau 20 mm-Backgeschütz |
| 01.03.1943 | Boot durch Bombennahtreffer neben Abt. II in Palermo gesunken, am 18.3. gehoben |
| 15.03.1943 | Kommandant Oblt.z.S. Schulz, G. (Fehlinformation ?) |
| 00.04.1943 - 00.08.1943 | Boot als unbesetzt gemeldet (?) |
| 25.04.1943 | Verlegen von Palermo nach Milazzo |
| 26.04.1943 - 27.04.1943 | Verlegen von Milazzo nach Messina |
| 27.04.1943 | Verlegen von Messina nach Vibo Valentia |
| 28.04.1943 - 29.04.1943 | Verlegen von Vibo Valentia nach Neapel |
| 15.05.1943 - 22.05.1943 | Verlegen über Anzio, Neapel und Genua nach Toulon zur Großen Instandsetzung |
| 00.06.1943 | Boot als unbesetzt gemeldet |
| 00.07.1943 | Boot außer Dienst gemeldet |
| 00.08.1943 | Boot als unbesetzt gemeldet |
| 00.09.1943 - 00.10.1943 | Kommandant KptLt Müller, A. i.V. Gem. KTB FdS, bei 3. SFltl unbesetzt gemeldet |
| 00.10.1943 | Verzögerung der Reparatur wegen Mangels an Ersatzteilen |
| 00.11.1943 | Boot als unbesetzt und aKB in Toulon gemeldet |
| 24.11.1943 | Verlust, Boot beim Bombenangriff USAAF in Toulon gesunken |