| 1.3051 |
1376 |
MFP |
|
F 376 |
AF 10 |
14.12.1942 |
Indienststellung | AT 2 | W |
- 14.12.1942 AF 10 für 2. Artillerieträgerflottille in Dienst gestellt, Kommandant: Ob.Strm (ROA) Thomas [6] |
| 1.4347 |
1482 |
MFP |
|
F 482 |
|
14.12.1942 |
Standort | L 02 | MM |
- 14.12.1942 08:40 Uhr F 482 Palermo ein [3] |
| 0.01306 |
100 |
SF |
|
|
|
15.12.1942 |
Bauauftrag | E.F.S | MM |
- 15.12.1942 Luftfahrtminister Göring ordnet den Bau von weiteren 300 Siebelfähren und 100 Infanterietransportern an.[1] |
| 1.1995 |
1313 |
MFP |
|
F 313 |
|
15.12.1942 |
Verlegung | HS 17 | DO |
- 15.12.1942 F 313 passiert Belgrad auf dem Wege Linz-Varna [5] |
| 1.2110 |
1322 |
MFP |
|
F 322 |
|
15.12.1942 |
Verlegung | L 01 | DO |
- 15.12.1942 F 322 Belgrad auf dem Wege Linz-Varna passiert [3] |
| 9.6176 |
320120 |
Begleitfzg. |
|
B 12 Pmot |
|
15.12.1942 |
Bestand | L 12 | W |
- 12.1942 Pmot NORDMARK im Bestand der 12. L-Flottille [2] |
| 1.2262 |
1331 |
MFP |
|
F 331 |
|
16.12.1942 |
Kommandant | L 01 | SM |
- 16.12.42 bis 28.02.43 Kommandant: Strm.Mt. Thedens [4] |
| 1.35675 |
1424 |
MFP |
|
F 424 |
|
16.12.1942 |
Indienststellung | L 04 | MM |
- 16.12.1942 Indienststellung [G] - Für die 4. Landungsflottille vorgesehen [3]. |
| 1.4348 |
1482 |
MFP |
|
F 482 |
|
16.12.1942 |
Transporteinsatz | L 02 | MM |
- 16.12.1942 22:00 Uhr F 482 mit T-Fähren Palermo nach Tunis aus [4] |
| 1.4607 |
1499 |
MFP |
|
F 499 |
|
16.12.1942 |
Indienststellung | L 17 | O |
- 16.12.1942 F 499 für die 17. Landungsflottille in Dienst gestellt [3] |
| 5.0463 |
5373 |
PiLB |
|
L 373 |
|
16.12.1942 |
Ablieferung | PiL 86 | SM |
- 16.12.1942 Abgeliefert [G] - 1943 Ldgs.Pi.Btl. 86, Kertsch [G] |
| 1.4364 |
1483 |
MFP |
|
F 483 |
|
18.12.1942 |
Verlegung | L 02 | MM |
- 18.12.1942 13.30 Uhr F 483, F 484 treten erste Reise von Palermo nach Trapani an [5] |
| 1.4377 |
1484 |
MFP |
|
F 484 |
|
18.12.1942 |
Verlegung | L 02 | MM |
- 18.12.1942 13.30 Uhr F 483, F 484 treten erste Reise von Palermo nach Trapani an [6] |
| 4.0933 |
4126 |
SF |
FULDA |
SF 148 |
|
18.12.1942 |
Verlegung | BB 85/5 | MM |
- 18.12.1942 Siebelfähre 148 (Fulda) mit anderen Fahrzeugen um 00.00 Uhr Brindisi ausgelaufen.[2] |
| 4.1227 |
4169 |
SF |
|
SF 183 |
T 183 |
18.12.1942 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 18.12.42 1600 T-Fähre 183 und andere an Tunis von Neapel.[1] |
| 4.1228 |
4169 |
SF |
|
SF 183 |
|
18.12.1942 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 18.12.1942 SF 183 und andere laufen Tunis ein.[2] |
| 4.1249 |
4172 |
SF |
|
SF 190 |
T 190 |
18.12.1942 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 18.12.1942 1600 T-Fähre 190 und andere an Tunis von Neapel.[6] |
| 4.1302 |
4176 |
SF |
|
SF 195 |
T 195 |
18.12.1942 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 18.12.42 1600 T-Fähre 195 und andere an Tunis von Neapel [2] |
| 4.1303 |
4176 |
SF |
|
SF 195 |
T 195 |
18.12.1942 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 18.12.1942 SF 195 und andere laufen Tunis ein.[3] |
| 4.1378 |
4181 |
SF |
|
SF 202 |
T 202 |
18.12.1942 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 18.12.1942 1600 T-Fähre 202 und andere an Tunis von Neapel.[2] |
| 4.1379 |
4181 |
SF |
|
SF 202 |
T 202 |
18.12.1942 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 18.12.1942 SF 202 und andere laufen Tunis ein.[3] |
| 4.1386 |
4182 |
SF |
|
SF 203 |
T 203 |
18.12.1942 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 18.12.1942 1600 T-Fähre 203 und andere an Tunis von Neapel.[2] |
| 1.1848 |
1305 |
MFP |
|
F 305 |
|
19.12.1942 |
Neubau | | DO |
- 19.12.1942 Zusammenbau auf Werft Linz bis 12.01.1943 [8] |
| 1.1961 |
1312 |
MFP |
|
F 312 |
|
19.12.1942 |
Verlegung | HS 17 | DO |
- 19.12.1942 F 312, F 313 und 6 Boote der 17. Hafenschutzflottille von Belgrad ausgelaufen [4] |
| 1.1996 |
1313 |
MFP |
|
F 313 |
|
19.12.1942 |
Verlegung | HS 17 | DO |
- 19.12.1942 F 312, F 313 und 6 Boote der 17. Hafenschutzflottille aus Belgrad ausgelaufen [4] |
| 1.2358 |
1336 |
MFP |
|
F 336 |
|
19.12.1942 |
Verlegung | L 03 | SM |
- 19.12.1942 Auf dem Verlegungsmarsch der 1. Gruppe der 3. Landungsflottille von Kertsch nach Varna läuft der Verband gleich nach dem Auslaufen gegen 06.40 Uhr wegen eines Navigationsfehlers außerhalb des geräumten Fahrwassers. Um 06.42 Uhr erfolgt hinter F 336 eine Minendetonation, so dass das Boot beschädigt wird und nach Kertsch eingeschleppt werden muss. Um 06.49 Uhr läuft F 538 auf 45°14,1’N, 36°25,8’O auf eine Mine und sinkt [9] |
| 1.2359 |
1336 |
MFP |
|
F 336 |
|
19.12.1942 |
Minentreffer | L 03 | SM |
- 19.12.1942 F 336 vor Kamysch-Burun durch Minentreffer schwer beschädigt, F 538 bei Hilfeleistung durch Minentreffer gesunken, Besatzung bis auf 1 Mann gefallen. F 336 durch andere Boote eingeschleppt und wieder repariert [6] |
| 1.31465 |
1386 |
MFP |
|
F 386 |
|
19.12.1942 |
Neubau | | DO |
- 19.12.1942 Zusammenbau auf Werft Linz bis 19.01.1943 [8] |
| 1.48855 |
1522 |
MFP |
|
F 522 |
|
19.12.1942 |
Indienststellung | L 12 | W |
- 19.12.1942 F 522 für die 12. Landungsflottille in Dienst gestellt [3] |
| 1.5126 |
1538 |
MFP |
|
F 538 |
|
19.12.1942 |
Minentreffer | L 03 | SM |
- 19.12.1942 F 336 vor Kamysch-Burun durch Minentreffer schwer beschädigt, F 538 bei Hilfeleistung durch Minentreffer gesunken, Besatzung bis auf 1 Mann gefallen. F 336 durch andere Boote eingeschleppt und wieder repariert [2] |
| 1.5127 |
1538 |
MFP |
|
F 538 |
|
19.12.1942 |
Minentreffer | L 03 | SM |
- 19.12.1942 Auf dem Verlegungsmarsch der 1. Gruppe der 3. Landungsflottille von Kertsch nach Varna läuft der Verband gleich nach dem Auslaufen gegen 06.40 Uhr wegen eines Navigationsfehlers außerhalb des geräumten Fahrwassers. Um 06.42 Uhr erfolgt hinter F 336 eine Minendetonation, so dass das Boot beschädigt wird und nach Kertsch eingeschleppt werden muss. Um 06.49 Uhr läuft F 538 auf 45°14,1’N, 36°25,8’O auf eine Mine, wird etwa 15m in die Luft geschleudert und bricht unter dem U-Wohnraum auseinander. Es überschlägt sich und schlägt kieloben aufs Wasser auf. Achterschiff sinkt als erstes, Vorderschiff bleibt noch länger schwimmfähig. Ein Mann unverletzt, ein Mann schwer verletzt gerettet [5] |
| 4.1229 |
4169 |
SF |
|
SF 183 |
T 183 |
19.12.1942 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 19.12.1942 1300 T-Fähre 183 und andere ab Tunis.[1] |
| 4.1250 |
4172 |
SF |
|
SF 190 |
T 190 |
19.12.1942 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 19.12.1942 1300 T-Fähre 190 und andere ab Tunis.[6] |
| 4.1304 |
4176 |
SF |
|
SF 195 |
T 195 |
19.12.1942 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 19.12.1942 1300 T-Fähre 195 und andere ab Tunis.[2] |
| 4.1335 |
4148 |
SF |
|
SF 198 |
T 198 |
19.12.1942 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 19.12.1942 1300 T-Fähre 198 und andere Tunis ab.[1] |
| 0.0372 |
4 |
--- |
|
|
|
20.12.1942 |
Info | | LAD |
Erst ab 20.12.1942 kann die Eisstraße über den Ladogasee von der Roten Armee mit Schlitten genutzt werden, ab Heiligabend 1942 dann auch von schweren Fahrzeugen. Im Dezember wird außerdem mit dem Bau einer Eisenbahnstrecke auf dem Eis begonnen, um die Transportkapazität des Korridors zu erhöhen. Auch im Winter 1942/43 verlassen wieder viele Menschen auf diesem Weg die belagerte Stadt. [1] Insgesamt sollen etwa 800.000 Menschen evakuiert, 16.000 Stück Vieh und 1 Mio. Tonnen Lebensmittel, Brennstoff und Munition über den See transportiert worden sein. [2] |
| 0.1282 |
902 |
StuBo |
|
|
|
20.12.1942 |
Ausrüstung | PiL 902 | DE |
- 20.12.1942-30.04.1943 Auffrischung und Ergänzung beim Pi.Ers.Btl.35 in Karlsruhe.[1] |
| 4.1230 |
4169 |
SF |
|
SF 183 |
T 183 |
20.12.1942 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 20.12.42 1400 T-Fähre 183 und andere an Trapani von Tunis.[1] |
| 4.1251 |
4172 |
SF |
|
SF 190 |
T 190 |
20.12.1942 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 20.12.1942 1400 T-Fähre 190 und andere an Trapani von Tunis.[6] |
| 4.1305 |
4176 |
SF |
|
SF 195 |
T 195 |
20.12.1942 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 20.12.42 1400 T-Fähre 195 an Trapani von Tunis.[2] |
| 4.1336 |
4148 |
SF |
|
SF 198 |
T 198 |
20.12.1942 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 20.12.42 1400 T-Fähre 198 und andere an Trapani von Tunis.[1] |
| 1.4196 |
1473 |
MFP |
|
F 473 |
|
21.12.1942 |
Verlegung | L 01 | SM |
- 21.12.1942 Marsch von Otschakow nach Odessa [5] |
| 1.4208 |
1474 |
MFP |
|
F 474 |
|
21.12.1942 |
Verlegung | L 01 | SM |
- 21.12.1942 Marsch von Otschakow nach Odessa [5] |
| 0.0889 |
906 |
StuBo |
|
|
|
22.12.1942 |
Sondereinsatz | PiL 906 | SU |
- 22.-24.12.1942 Bau einer Behelfsbrücke über die Tschechem im Hochkaukasus.[1] |
| 1.0930 |
1168 |
MFP |
|
F 168 |
|
22.12.1942 |
Überweisung | L 03 | SM |
- 22.12.1942 F 168 wird in Kertsch als Ersatz für F 538 der 1. Gruppe der 3. Landungsflottille zugeteilt [3] |
| 1.2305 |
1333 |
MFP |
|
F 333 |
|
22.12.1942 |
Überweisung | L 03 L 03/2 | SM |
- 22.12.1942 An Stelle von F 168 tritt bisheriges Reserveboot F 333 zur 2. Gruppe der 3. Landungsflottille [7] |
| 1.61476 |
1612 |
MFP |
|
F 612 |
|
22.12.1942 |
Bauauftrag | | NL |
- 22.12.1942 Anordnung zur Stillegung des Neubaues [7] |
| 5.0011 |
5003 |
PiLB |
|
L 3 |
L 3 (II) |
22.12.1942 |
Verlust | PiL 777 | SM |
- 22.12.1942 PiLbt 3, Pi.Ldgs.Kp. 777, bei Kap Ak Burun versenkt.[2] |
| 5.0279 |
5222 |
PiLB |
|
L 222 |
|
22.12.1942 |
Ablieferung | PiL 86 | SM |
- 22.12.1942 Abgeliefert [G] - 1943 Landungs-Pionierbataillon 86, Kertsch |
| 5.0465 |
5374 |
PiLB |
|
L 374 |
|
22.12.1942 |
Ablieferung | PiL 86 | SM |
- 22.12.1942 Abgeliefert [G] - 1943 Ldgs.Pi.Btl. 86, Kertsch [G] |
| 0.1031.4 |
123 |
--- |
|
|
|
23.12.1942 |
Verlegung | L 23 MG II | NW |
- 23.12.1942 Marschgruppe II besteht aus SAT Westflandern, SAT Ostsee, F 103, F 237, F 265, F 321, F 381, F 393, F 397 [2]. |
| 1.0064 |
1103 |
MFP |
|
F 103 |
|
23.12.1942 |
Gruppe | L 23 L 23/2 | NW |
- 23.12.1942 in Marschgruppe II der 23. Landungsflottille von Kiel nach Norwegen [6] |
| 1.13565 |
1237 |
MFP |
|
F 237 |
|
23.12.1942 |
Gruppe | L 23 L 23/2 | NW |
- 23.12.1942 in Marschgruppe 2 der 23. Landungsflottille [5] |
| 1.1512 |
1265 |
MFP |
|
F 265 |
|
23.12.1942 |
Gruppe | L 23 L 23/2 | NW |
- 23.12.1942 in Marschgruppe II der 23. Landungsflottille von Kiel nach Norwegen [5] |
| 1.21033 |
1321 |
MFP |
|
F 321 |
|
23.12.1942 |
Gruppe | L 23 L 23/2 | NW |
- 23.12.1942 in Marschgruppe II der 23. Landungsflottille von Kiel nach Norwegen [4] |
| 1.2214 |
1328 |
MFP |
|
F 328 |
|
23.12.1942 |
Kommandant | L 01 | SM |
- 23.12. bis 31.12.1942 Kommandant: StbBtsm. Spickermann [4] |
| 1.2980 |
1373 |
MFP |
|
F 373 |
|
23.12.1942 |
Kommandant | L 01 | SM |
- 23.12.42 bis 28.02.43 Kommandant: Btsmt. Nichans [6] |
| 1.3088 |
1381 |
MFP |
|
F 381 |
|
23.12.1942 |
Gruppe | L 23 L 23/2 | NW |
- 23.12.1942 in Marschgruppe II der 23. Landungsflottille von Kiel nach Norwegen [6]
|
| 1.3234 |
1393 |
MFP |
|
F 393 |
|
23.12.1942 |
Gruppe | L 23 L 23/2 | NW |
- 23.12.1942 in Marschgruppe II der 23. Landungsflottille von Kiel nach Norwegen [5]
|
| 1.32775 |
1397 |
MFP |
|
F 397 |
|
23.12.1942 |
Gruppe | L 23 L 23/2 | NW |
- 23.12.1942 in Marschgruppe II der 23. Landungsflottille von Kiel nach Norwegen [8] |
| 1.42291 |
1475 |
MFP |
|
F 475 |
|
23.12.1942 |
Kommandant | L 01 | SM |
- 23.12.42 bis 15.01.43 Kommandant: Ob.Btsm. Carlsen [4] |
| 1.8342 |
2740 |
MFP |
|
MZ 740 |
|
23.12.1942 |
Havarie | | MM |
- 23.12.1942 16.00 Uhr MZ 740 vor Einfahrt Sousse gestrandet [4] |
| 1.1834 |
1304 |
MFP |
|
F 304 |
|
24.12.1942 |
Neubau | L 01 | DO |
- 24.12.1942 Beginn des Zusammenbaues bei der Schiffswerft Linz AG., Linz (nach Verlegung) [1] |
| 1.33075 |
1401 |
MFP |
|
F 401 |
|
24.12.1942 |
Neubau | | DO |
- 24.12.1942 Zusammenbau auf Werft Linz bis 08.02.1943 [8] |
| 5.0754 |
6004 |
PiLB |
|
L .. [B] |
|
24.12.1942 |
Verlust | PiL 777 | SM |
- 24.12.1942 ein PiLbt der Pi.Ldgs.Kp. 777 vor Anapa durch Flugzeuge versenkt.[1] |
| 1.4305 |
1479 |
MFP |
|
F 479 |
|
25.12.1942 |
Luftangriff | L 02 | MM |
- 25.12.1942 08.30 Uhr Luftangriff an tunesischer Küste durch 4 feindliche Flugzeuge, durch Bordwaffenbeschuß 1 Toter, 2 Verwundete [1] |
| 1.5201 |
1542 |
MFP |
|
F 542 |
|
25.12.1942 |
Luftangriff | L 02 | MM |
- 25.12.1942 15.00 Uhr Tieffliegerangriff vor Hafeneinfahrt Sousse, F 542 setzt mit Maschinenschaden auf Strand (etwa 8 sm nördlich der Hafeneinfahrt bei Bunkerstellung), läuft gegen 17.00 Uhr mit einer Maschine im Hafen ein [2] |
| 1.5233 |
1543 |
MFP |
|
F 543 |
|
25.12.1942 |
Luftangriff | L 02 | MM |
- 25.12.1942 15.00 Uhr das etwas vorausliegende F 543 von 2 amerik. Jagdfliegern angegriffen. Trotz heftiger Flak setzen sie durch Bordwaffentreffer die Benzinladung in Brand und Boot so vernichtet. Besatzung durch F 542 übernommen. Es gelingt das Boot 6sm nördlich von Sousse auf Strand zu setzen. In den folgenden Tagen Einzelteile der Waffen und Ausrüstung geborgen. 17.00 Uhr F 542 läuft in Sousse ein [7] |
| 1.5234 |
1543 |
MFP |
|
F 543 |
|
25.12.1942 |
Verlust | L 02 | MM |
- 25.12.1942 15.00 Uhr 2 sm vor Susa durch fdl. Jäger beschossen, Totalverlust, brennt aus [4] |
| 1.5235 |
1543 |
MFP |
|
F 543 |
|
25.12.1942 |
Besatzung | L 02 | MM |
- 25.12.1942 15.00 Uhr Tieffliegerangriff vor Hafeneinfahrt Sousse, F 543 setzt brennend auf Strand (Totalverlust), Besatzung wird bis auf Wache abgeholt und in Kaserne-Stadt untergebracht [3] |
| 0.0229 |
800 |
--- |
|
|
|
26.12.1942 |
Standort | KJ | SM |
- 13.-26.12.1942 Leichte Pionierkompanie Brandenburg kehrt per Bahntransport von Kertsch nach Langenargen (Bodensee) zurück.[1] |
| 0.2061 |
805 |
--- |
|
|
|
26.12.1942 |
Landungseinsatz | KJ KJ 5 | MM |
- 26.12.1942 Ein Tarnunternehmen mit Lastenseglern gegen taktisch wichtige Brücke nördl. Kesserine (Tunesien) scheitert. Der eingesetzte Kommandotrupp geht in franz. Gefangenschaft.[1] |
| 1.8368 |
2744 |
MFP |
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MZ 744 |
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26.12.1942 |
Havarie | | MM |
- 26.12.1942 02.00 Uhr MZ 744 durch Motorboot bei steigendem Wasser freigezogen und auf Reede (Sfax) verholt [2] |
| 1.5160 |
1540 |
MFP |
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F 540 |
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27.12.1942 |
Luftangriff | L 02 | MM |
- 27.12.1942 09.10 Uhr F 540, F 545 mit ital. Segler Sousse ein. 13.45 Uhr Fliegerangriff aus großer Höhe mit großkalibrigen Bomben. F 540 und F 545 erhalten beide Volltreffer in Achterschiff und brennen, da teilweise bereits mit Benzin beladen, vollkommen aus. 16.00 Uhr nachmaliger Angriff. Boote erhalten weitere Treffer. In der Nacht weitere Angriffe, die die Boote weiter zerstören [8] |
| 1.5161 |
1540 |
MFP |
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F 540 |
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27.12.1942 |
Luftangriff | L 02 | MM |
- 27.12.1942 15.00 Uhr in Susa durch Fliegerbomben schwer beschädigt [4] - In Sousse bei Luftangriff durch Splitterschäden leck [3] |