Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0129 | 100 | SF | 01.10.1941 | Indienststellung | RFA 144 | W | - Herbst 1941 Flak-Abt. (F) 144 wird als erste Lw-Fährenflottille mit 4 SF als Flakschutz zwischen den Kanalinseln und St. Malo/Brest stationiert, es folgen eine 2. Gruppe zwischen St. Nazaire und Brest und eine 3. Gruppe in der Gironde-Mündung (Pte. De Grave). Als Kommandobehörde der Flakabteilungen wird die Aufstellung eines Fähren-Rgt der Lw eingeleitet.[1] | |||
| 0.0394 | 5 | --- | 01.10.1941 | Vorpostendienst | WSP Ostland | PEI | - Oktober 1941 Eine von der Marine mit Hilfe von Landungspionierbooten aufgestellte Flottille in Dorpat dient ab Herbst 1941 der Sicherung des Sees. Im Herbst 1941 wird ein russisches Schnellboot im Nachtgefecht von deutschen Fahrzeugen vernichtet.[JM]. | |||
| 0.1101 | 778 | --- | 01.10.1941 | Indienststellung | PiL 778 | W | - Okt. bis Dez 1941 Aufstellung der Pionier-Landungs-Kompanie 778 beim Lehrzug L des Pionier-Ersatz-Bataillons 2 in Dievenow aufgestellt. [1] | |||
| 0.1850 | 102 | MFP | 01.10.1941 | Indienststellung | L 02 | MM | - Oktober 1941 Aufstellung der 2. Landungsflottille in Palermo.[1] | |||
| 1.05412 | 1141 | MFP | F 141 | 01.10.1941 | Indienststellung | DE | - 01.10.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G] | |||
| 4.0525 | 4297 | PiLF | SF 68 | 01.10.1941 | Bestand | EVO | O | - 1941 Im Oktober beim Erprobungsverband Ostsee-Fährenbatl.[1] | ||
| 4.0565 | 4312 | PiLF | SF 92 | 01.10.1941 | Bestand | EVO | O | - 1941 Beim Erprobungsverband Ostsee im Einsatz | ||
| 9.2418 | 9219 | SAT | TROMPENBURGH | SAT 19 | 01.10.1941 | Überweisung | W | - 00.10.1941 Nach Hamburg überführt und dort von der Reederei Leth & Co., Hamburg in Bereederung / wohl Bewachung und Betreuung / genommen. | ||
| 4.0094 | 4509 | PiLF | MÖWE | LF 9 | 02.10.1941 | Bestand | BB 85/5 | MM | - 02.10.1941 Fähre MÖVE im Hafeneinsatz Tripolis.[1] | |
| 9.2383 | 9218 | SAT | OSTSEE | SAT 18 | 02.10.1941 | Erfassung | W | - 02.10.1941 Von der KM erfasst als SAT 18 [G] | ||
| 9.2009 | 9201 | SAT | OST | SAT 1 | 03.10.1941 | Geleiteinsatz | EVO | O | - 03./04.10.1941 SAT AUGUST, WEST; OST unterstützen die Anlandung auf der Insel Abruka vor Arensburg durch Sturmboote.[3] | |
| 9.2026 | 9202 | SAT | WEST | SAT 2 | W | 03.10.1941 | Geleiteinsatz | EVO | O | - 03./04.10.1941 SAT AUGUST, WEST; OST unterstützen die Anlandung auf der Insel Abruka vor Arensburg durch Sturmboote.[1] |
| 9.2042 | 9203 | SAT | AUGUST | SAT 3 | 03.10.1941 | Geleiteinsatz | EVO | O | - 03./04.10.1941 SAT AUGUST, WEST, OST unterstützen die Anlandung auf der Insel Abruka vor Arensburg durch Sturmboote.[4] | |
| 0.1325 | 904 | StuBo | 04.10.1941 | Landungseinsatz | PiL 904 | O | - 04.10.1941 Landung auf der Insel Abruka vor Arensburg (Ösel), ohne auf feindliche Abwehr zu treffen. Am 12. Oktober Sturmlandung an der Südostküste von Dagö.[1] | |||
| 0.1338 | 905 | StuBo | 04.10.1941 | Landungseinsatz | PiL 905 | O | - 04.10.1941 15 Stubos des Kommandos an Landung des Pi.Btl. 660 auf Abro vor Arensburg beteiligt.[1] | |||
| 1.04305 | 1133 | MFP | F 133 | 06.10.1941 | Stapellauf | - 06.10.1941 Fährprahm Nr. 133 in Karalo-Werft vom Stapel gelaufen [3] | ||||
| 4.0072 | 4505 | PiLF | GRETL | LF 5 | 06.10.1941 | Luftangriff | BB 85/5 | MM | - 06.10.1941 Beim SS-Fähren und L'Bootszug in Tripolis durch auf Kaimauer einschlagende Bombe beschädigt.[1] | |
| 9.2367 | 9217 | SAT | HAST 1 | SAT 17 | 06.10.1941 | Erfassung | KMD Rotterdam | W | - 06.10.1941 Von der KMD Rotterdam erfasst als SAT 17 (Besitzer bereits Stinnes, Rotterdam). | |
| 0.0412 | 2 | --- | 07.10.1941 | Beute | SM | - 07.10.1941 Das sehr flache Asowsche Meer erreichen die deutschen Truppen an seinem Nordufer, bevor die Kertschstraße unter dt. Kontrolle ist. Am 07.10. Einnahme von Berdjansk und Mariupol. In den eroberten Häfen erbeuten sie eine beträchtliche Anzahl an Motorbooten, Fischkuttern und Leichtern und stellen sie in Dienst. [JM] | ||||
| 0.0403 | 86 | SF | 08.10.1941 | Transporteinsatz | BB 86 SK Böndel | SM | - Vom 9.10.-12.12.1941 wird das Bau-Bataillon 86 zu Minensuch-, Minenräum- und Kampfeinsätzen entlang der Schwarzmeerküste bis Otschakow eingesetzt. Außerdem führt es 5 Nachschubgeleite durch (Transportfähren gesichert durch Kampffähren und Fahrzeuge der deutschen und rumänischen Marine). Dabei gehen vier Fähren durch Strandung, drei durch Feuer (Flugbenzin) verloren, zwei werden der rumänischen Armee überlassen.[LX] | |||
| 1.01075 | 1108 | MFP | F 108 | 08.10.1941 | Havarie | EVO | O | - 08.10.1941 den aufgelaufenen F 108 in Putulaid (Werder Süd) bei steigendem Wasser abgeschleppt, eingebracht nach Werder-Hafen [2] | ||
| 1.05512 | 1142 | MFP | F 142 | 08.10.1941 | Indienststellung | DE | - 08.10.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G] | |||
| 9.2368 | 9217 | SAT | HAST 1 | SAT 17 | 08.10.1941 | Erfassung | W | - 08.10.1941 In Delfzijl von der Kriegsmarine übernommen. | ||
| 0.0404 | 86 | SF | 09.10.1941 | LFZ-Verband | BB 86 SK Böndel | SM | - 09.10.1941 Zwei SF-Züge werden nach Bugaz und Nikolajew gebracht. Der Geleitzug umfasst 4 rumänische Schlepper, die Transport-Fähren 13, 17, 18, 19, 20, 24 sowie die Kampffähren 21 und 34. (…) Die Transportfähren leisten Nachschubdienste über den Dnjestr-Liman. Die Kampffähren schützen die deutschen Stützpunkte [JM] | |||
| 5.0234 | 5210 | PiLB | L 210 | 09.10.1941 | Ablieferung | PiL 778 | W | - 09.10.1941 Ablieferung. - 1942 Pionier-Landungskompanie 778 [G] | ||
| 0.0413 | 2 | --- | 10.10.1941 | Indienststellung | Pi.Kdo. z.b.V. | SM | - Okt. 1941 Nach Einnahme der Häfen Genitschesk bis Taganrog werden Pionierkommandos mit Motorkuttern und leichten Sturmbooten zusammengestellt, die Sicherungs- und Transportaufgaben an der Nordküste und in den Flussmündungen des Asowschen Meeres übernehmen. [2] | |||
| 1.0191 | 1118 | MFP | F 118 | 10.10.1941 | Havarie | EVO | O | - ??.10.1941 Strandung baltische Inseln [2] | ||
| 4.0073 | 4505 | PiLF | GRETL | LF 5 | 10.10.1941 | Luftangriff | BB 85/5 | MM | - 10.10.1941 Durch Bombensplitter nochmals beschädigt.[1] | |
| 0.0321 | 1 | --- | 11.10.1941 | Gruppe | EVO | O | - 11./12.10.1941 Drei Gruppen für die Landung auf Dagö: OST: SAT AUGUST, WEST, OST, LAT ORION, GERMANIA, 5 Transport- und 3 Kampffähren (3./128), 9 MFP (F 100, 101, 102, 107, 109, 113, 114, 115, 116) und 170 le.Stubo. MITTE: 15 Transport-Fähren (1.,2./128), 13 Räumpinassen, Rettungsdienst durch LAZ PITEA, F 105, 15 Motor- und 3 Sturmboote WEST: 5 MS-Boote, 10 PiLB, 30 le.Stubo.[1] |
|||
| 0.1223 | 777 | StuBo | 11.10.1941 | Landungseinsatz | PiL 777 | O | - 11./12.10.1941 In der Nacht wird die verstärkte Aufklärungs-Abteilung 161 in einer Bucht der Insel Dagö zwischen Prähnu und Kits durch die im Schlepp mitgeführten le. Stubos angelandet. [1] | |||
| 1.00294 | 1100 | MFP | F 100 | 11.10.1941 | Landungseinsatz | EVO | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei Landegruppe Ost [6] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [5] | ||
| 1.0041 | 1101 | MFP | F 101 | 11.10.1941 | Überweisung | EVO | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost [6] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [2] | ||
| 1.0052 | 1102 | MFP | F 102 | 11.10.1941 | Überweisung | EVO | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost [5] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [2] | ||
| 1.0081 | 1105 | MFP | F 105 | 11.10.1941 | Ausrüstung | EVO | O | - 11.10.1941 Für Unternehmen "Siegfried" (Dagö) zum Sanitätsprahm ausgerüstet (Morseruf ' LZS ').[2] | ||
| 1.0097 | 1107 | MFP | F 107 | 11.10.1941 | Überweisung | EVO Reuter | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost [5] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [2] | ||
| 1.0115 | 1109 | MFP | F 109 | 11.10.1941 | Überweisung | EVO Reuter | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost [4] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [2] | ||
| 1.0146 | 1113 | MFP | F 113 | 11.10.1941 | Überweisung | EVO Reuter | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost [4] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [3] | ||
| 1.01509 | 1114 | MFP | F 114 | 11.10.1941 | Überweisung | EVO Reuter | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost [4] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [2] | ||
| 1.0160 | 1115 | MFP | F 115 | 11.10.1941 | Überweisung | EVO Reuter | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost [5] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [2] | ||
| 1.0169 | 1116 | MFP | F 116 | 11.10.1941 | Überweisung | EVO Reuter | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost [6] - Für die Dauer des Unternehmens Siegfried der Gruppe Reuter zugeteilt [3] | ||
| 9.1333 | 9123 | LAT | GERMANIA | LAT 23 | 11.10.1941 | Landungseinsatz | EVO Ost | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost.[2] | |
| 9.1356 | 9124 | LAT | ORION | LAT 24 | 11.10.1941 | Landungseinsatz | EVO Ost | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost.[2] | |
| 9.2010 | 9201 | SAT | OST | SAT 1 | 11.10.1941 | Landungseinsatz | EVO | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost.[3] | |
| 9.2027 | 9202 | SAT | WEST | SAT 2 | W | 11.10.1941 | Gruppe | EVO Ost | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost.[1] |
| 9.2043 | 9203 | SAT | AUGUST | SAT 3 | 11.10.1941 | Gruppe | EVO Ost | O | - 11./12.10.1941 Bei der Landung auf Dagö bei der Landegruppe Ost.[4] | |
| 0.03215 | 1 | --- | 12.10.1941 | Landungseinsatz | EVO | O | - 12.10.1941 Landung auf Dagö. Mit Siebelfähren und MFP und unter dem Schutz von AT werden die Sturmboote herangebracht. Kurz vor der Küste werden sie zu Wasser gelassen und können gegen heftigen sowj. Widerstand ab 04.30 Uhr die ersten Verbände der 61. I.D. an Land setzen. | |||
| 0.0878 | 906 | StuBo | 12.10.1941 | Landungseinsatz | PiL 906 | O | - 12.10.1941 Sturmlandung an der Südwestküste von Dagö.[1] | |||
| 0.1339 | 905 | StuBo | 12.10.1941 | Transporteinsatz | PiL 905 | O | - 12./13..10.1941 Sturmlandungen und Leichterfahrten von MFP und Pionierfähren aus bei Besetzung der Insel Dagö.[1] | |||
| 1.00812 | 1105 | MFP | F 105 | 12.10.1941 | Landungseinsatz | EVO | O | - 11./12.10.1941 Landung auf Dagö. F 105 übernimmt Rettungsdienst für Landegruppen Ost und Mitte [5] - Vor Dagö 2 Verwundete aufgenommen [2] | ||
| 1.0981 | 1171 | MFP | F 171 | 12.10.1941 | Indienststellung | - 12.10.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G] | ||||
| 1.0985 | 1172 | MFP | F 172 | 12.10.1941 | Indienststellung | - 12.10.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G] | ||||
| 1.0991 | 1173 | MFP | F 173 | 12.10.1941 | Indienststellung | - 12.10.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G] | ||||
| 7.02521 | 7957 | StuBo | S.B. 57 | 12.10.1941 | Landungseinsatz | EVO Mitte | O | - 12.10.1941 Eroberung von Dagö / Angriffsgruppe "Mitte": Leichtes Sturmboot Typ 39 hat eine Pak im Schlauchboot zur Südspitze von Dagö geschleppt [1] - Bildtext von Wolfgang Müller | ||
| 0.03216 | 1 | --- | 13.10.1941 | Truppentransport | EVO | O | - 13.-27.10.1941 Übersetzen über Soelasund zwischen Ösel und Dagö vor allem mit MFP und sF. Rückverlegung der freiwerdenden Fahrzeuge in den Großen Moonsund.[1] | |||
| 0.0405 | 86 | SF | 13.10.1941 | Transporteinsatz | BB 86 SK Böndel | SM | - Ab 13.10.1941 übernehmen die Transportfähren 13, 17, 18, 19, 20, 24 auch den Fährbetrieb auf der 9 km langen Strekke Akerman-Ovidiupol. Sie überführen innerhalb von 2 Monaten 14.200 Mann Truppen, 520 Verwindete, 410 t Munition, 2700 t Verpflegung, 700 t Eisenbahnschwellen, 500 KFZ, 3400 bespannte Fahrzeuge mit 7000 Pferden [JM] | |||
| 1.00813 | 1105 | MFP | F 105 | 13.10.1941 | Ausrüstung | EVO | O | - 13.10.1941 Außerdienststellung als Sanitätsprahm und Rückführung in ursprüngliche Aufgabe als Transportprahm [2] | ||
| 9.2477 | 9222 | SAT | LIBELLE | 14.10.1941 | Erfassung | SEETRA OST | O | - 14.10.1941 In Helsinki vom deutschen Marineverbindungsstab Finnland mit der Ladung (128 Std. Holz) für den Seetransportchef Ost in Reval erfaßt. | ||
| 0.1224 | 777 | --- | 15.10.1941 | Gefangenentransport | PiL 777 | O | - 15./26.10.1941 Kompanie in die Meiuste-Bucht auf Ösel verlegt. Anschließend Übersetzen von Trossen von Pammana nach Söru (Dagö), Abführung von Verwundeten und Gefangenen. [1] | |||
| 1.1020 | 1177 | MFP | F 177 | 15.10.1941 | Indienststellung | - 15.10.1941 Indienststellung [ohne Angabe des Verbandes] [G] | ||||
| 9.2478 | 9222 | SAT | LIBELLE | 15.10.1941 | Besatzung | SEETRA OST | O | - 15.10.1941 Wechsel der Besatzung. Das Schiff wird von einem estnischen Kapitän übernommen und unter Reichsdienstflagge für Transportaufgaben im baltischen Raum mit estnischer Besatzung eingesetzt. Die alte Besatzung wird über Stettin nach den Niederlanden zurück befördert. | ||
| 9.61882 | 9348 | Begleitfzg. | TLC A-1 | 15.10.1941 | Bergung | AE | - 15.10.1941 Laut deutschen Unterlagen in Megara gehoben und in Reparatur gegeben (Anlage 2). Nach Abschluss der Reparatur werden TLC A-1 ebenso wie TLC-A-19 unter dem Namen LOKFÄHRE für den Transport von Lokomotiven zwischen Piräus und Saloniki eingesetzt. Eine der 2 LOKFÄHREN wird im September 1944 bei der Räumung der Inselgruppe der Cycladen eingesetzt.[1] | |||
| 9.61892 | 9348 | Begleitfzg. | TLC A-19 | 15.10.1941 | Bergung | AE | - 15.10.1941 Laut deutschen Unterlagen in Megara gehoben und in Reparatur gegeben (Anlage 2). Nach Abschluss der Reparatur werden TLC A-1 ebenso wie TLC-A-19 unter dem Namen LOKFÄHRE für den Transport von Lokomotiven zwischen Piräus und Saloniki eingesetzt. Eine der 2 LOKFÄHREN wird im September 1944 bei der Räumung der Inselgruppe der Cycladen eingesetzt.[1] | |||
| 0.04053 | 86 | --- | 16.10.1941 | Minenunternehmen | SU Marine | SM | - 16.10.1941 Minensucher T-405 / Vzryvatel verseucht Hafen und Einfahrt von Odessa mit Magnet-Grundminen [C]. | |||
| 0.04057 | 86 | --- | 16.10.1941 | Minenunternehmen | SU Marine | SM | - 16.10.1941 Sowjetische Schiffe bei der Evakuierung Odessas. Während der Einschiffung werfen die Zerstörer "Smyshleny" und "Bodry" auf der Höhe von Ilyichevka eine Minensperre. Ein Teilstück mit 32 Minen wird am 21.10. von Booten der dt. Donauflottille geräumt, auf ein anderes Stück läuft am 24.10. der Schlepper Drossel. Am 25.10. geraten Theresia Wallner und ein zweiter Schlepper, Brüsterort, auf der gleichen Sperre in Verlust [C] | |||
| 0.2095 | 30 | --- | 16.10.1941 | Info | SU | - 16.10.1941 Nach der Einschließung Leningrads stößt die deutsche Heeresgruppe Nord weiter nach Osten vor. Die Kämpfe beginnen am 16. Oktober 1941 mit einer Offensive der deutschen Truppen über den Wolchow hinweg, die das Ziel verfolgt, die Stadt Tichwin zu erobern. Nachdem das XXXIX. Armeekorps (mot.) der Wehrmacht die Stadt am 8. November eingenommen hat, kann es wegen des Wintereinbruchs und fehlender Versorgung nicht weiter vordringen.[2] | ||||
| 0.2096 | 30 | StuBo | 16.10.1941 | Landungseinsatz | LB 1 | SU | - 16.10.1941 Sturmlandung über den Wolchow bei Tschudovo.[1] | |||
| 4.0006 | 4552 | PiLF | LF [X] | 16.10.1941 | Havarie | BB 85/5 | MM | - 16.10.1941 2 Landungsfähren beim SS-Fähren und L-Bootszug in Tripolis [1] sind im Sturm von der Verankerung losgerissen und in die Felsen getrieben. | ||
| 4.0008 | 4553 | PiLF | LF [Y] | 16.10.1941 | Havarie | BB 85/5 | MM | - 16.10.1941 2 Landungsfähren beim SS-Fähren und L-Bootszug in Tripolis [1] sind im Sturm von der Verankerung losgerissen und in die Felsen getrieben. | ||
| 5.0754 | 6003 | PiLB | L .. [A] | 16.10.1941 | Havarie | BB 85/5 | MM | - 16.10.1941 Beim SS-Fähren und L'Bootszug in Tripolis durch starken Sturm losgerissen und auf die Felsen getrieben.[1] | ||
| 0.0384 | 5 | --- | 17.10.1941 | Transporteinsatz | FWA 4 | PEI | - 17.10.1941 Feld-Wasserstraßen-Abteilung 4 übernimmt die bis dahin unter Leitung der Wasserschutzpolizei (WSP) mit estnischen Besatzungen eingesetzten Fahrzeuge und bezieht Quartier in Pleskau. [...] Abteilung kann bis zum Zufrieren des Sees 4.300 t Material, 500 Verwundete und 600 Gefangene befördern.[3] |
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| 4.0007 | 4552 | PiLF | LF [B] | 17.10.1941 | Bergung | BB 85/5 | MM | - 17.10.1941 Beide LF geborgen und ohne große Schäden eingeschleppt. | ||
| 4.0009 | 4553 | PiLF | LF [C] | 17.10.1941 | Bergung | BB 85/5 | MM | - 17.10.1941 Beide LF ohne starke Schäden abgeborgen und eingeschleppt. | ||
| 5.0755 | 6003 | PiLB | L .. [A] | 17.10.1941 | Verlust | BB 85/5 | MM | - 17.10.1941 Totalverlust festgestellt.[1] | ||
| 0.0406 | 86 | SF | 18.10.1941 | Transporteinsatz | BB 86 SK Böndel | SM | - 18.10.1941 Die Minenräumfähren 7, 8, und die Kampffähre 4 werden von Konstanza mit 33 Tonnen 8,8cm-Munition nach Sulina geschickt. Dabei geraten am 22.10. beide Motoren der Kampffähre 4 in Brand. Beim Abschleppen nach Konstanza gerät sie am 23.11. in einen schweren Sturm und sinkt [JM] | |||
| 1.01155 | 1109 | MFP | F 109 | 18.10.1941 | Havarie | EVO | O | - 18.10.1941 im Nebel in der Sörusundrinne festgekommen [2] |