Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7040 | 1873 | MFP | F 873 | 13.08.1945 | Auslieferung | SU Marine | DK | - 13.08.1945 F 873 wird vom Bergungsschiff 'Aegir' in Bornholm gehoben und den Sowjets ausgeliefert. Die UdSSR zahlt dem Bergungsunternehmen Svitzer 45.000 dänische Kronen für die Bergung [3] | ||
| 9.1272 | 9119 | LAT | THEKLA | LAT 19 | 15.08.1945 | Rückgabe | DE | - 15.08.1945 Rückgabe an Eigner | ||
| 1.10841 | 1187 | MFP | F 187 | 18.08.1945 | Info | DE | - 18.08.1945 In Wilhelmshaven F 187 (Abmessungen größer als die anderen Marinefährprähme) [3] | |||
| 1.10842 | 1187 | MFP | F 187 | 20.08.1945 | Standort | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven [3] | |||
| 1.11858 | 1208 | MFP | F 208 | 20.08.1945 | Standort | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven.<<< F 206 vermutlich Schreibfehler >>> [9] | |||
| 1.1773 | 1299 | MFP | F 299 | AF 68 | 20.08.1945 | Werft | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven [8] | ||
| 1.32082 | 1390 | MFP | F 390 | 20.08.1945 | Werft | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven [2] | |||
| 1.36065 | 1426 | MFP | F 426 | AF 42 | 20.08.1945 | Werft | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven [9] | ||
| 1.4417 | 1487 | MFP | F 487 | 20.08.1945 | Werft | DE | - 20.08.1945 F 487 M in der Westwerft Wilhelmshaven [4] | |||
| 1.4936 | 1524 | MFP | F 524 | AF 48 | 20.08.1945 | --- | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven [10] | ||
| 1.6501 | 1816 | MFP | F 816 | AF 95 | 20.08.1945 | Standort | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven [3] | ||
| 1.6579 | 1826 | MFP | F 826 | AF 85 | 20.08.1945 | Werft | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven [6] | ||
| 1.6740 | 1842 | MFP | F 842 | 20.08.1945 | Werft | DE | - 20.08.1945 F 842 DM in der Westwerft Wilhelmshaven [3] | |||
| 1.7000 | 1870 | MFP | F 870 | AF 88 | 20.08.1945 | Standort | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven [4] | ||
| 4.1986 | 4035 | SF | SF 313 | 313 (iii) | 20.08.1945 | Standort | DE | - 20.08.1945 in der Westwerft Wilhelmshaven.[3] | ||
| 1.6736 | 1841 | MFP | F 841 | 26.08.1945 | zuletzt | GM/SA | DE | - 26.08.1945 gesunken Hohwachter Bucht bei Fehmarn / Treibmine [3] | ||
| 4.0117 | 4425 | SF | SF 016 | 30.08.1945 | Zivilverwendung | DE | - 30.08.1945 Von Kiel zum Rhein, Zivilfähre des WSA Duisburg-Rhein.[2] | |||
| 4.1964 | 4811 | PiLF | SF 311 | 30.08.1945 | Zivilverwendung | DE | - 30.08.1945 Nach Duisburg zum WSA Duisburg-Rhein., EInsatz als Zivilfähre bis 1950.[4] | |||
| 4.20075 | 4815 | PiLF | SF 315 | 315 (ii) | 30.08.1945 | Zivilverwendung | DE | - 30.08.1945 Von Kiel zum WSA Duisburg-Rhein, Einsatz als Zivilfähre bis 1950.[2] | ||
| 4.21215 | 4469 | SF | SF 811 | 30.08.1945 | Zivilverwendung | DE | - 30.08.1945 Verlegt zum WSA Duisburg-Rhein, Einsatz als Zivilfähre bis 1950.[1] | |||
| 4.2123 | 4470 | SF | SF 812 | 30.08.1945 | Zivilverwendung | DE | - 30.08.1945 Verlegt zum WSA Duisburg-Rhein, Einsatz als Zivilfähre bis 1950.[1] | |||
| 4.2140 | 4808 | SF | SF 818 | 30.08.1945 | Zivilverwendung | DE | - 30.08.1945 Verlegt zum WSA Duisburg-Rhein, Einsatz als Zivilfähre bis 1950.[1] | |||
| 9.1021 | 9102 | LAT | GEBINA | LAT 2 | 30.08.1945 | Überweisung | DK | - 30.08.1945 Dänemark als Beuteanteil zugesprochen. | ||
| 9.1553 | 9139 | LAT | EISVOGEL | 31.08.1945 | --- | - 31.08.1945 in Rotterdam eingetroffen, an K. Schuitema und Jac. Kunst übergeben und zur Machinefabriek & Scheepswerf van P. Smit jr gebracht. | ||||
| 5.06994 | 5564 | PiLB | L 564 | 00.09.1945 | Zivilverwendung | DE | - 00.09.1945 Werft-Fähre Deutsche Werke, Hamburg [1] | |||
| 1.81901 | 2721 | MFP | MZ 721 | MZ 831 | 01.09.1945 | Umbenennung | IT Marine | MM | - 01.09.1945 Unter Kennung MZ 831 von der italienischen Marine erneut in Dienst gestellt.[5] | |
| 9.1273 | 9119 | LAT | THEKLA | LAT 19 | 01.09.1945 | Havarie | NW | - 01.09.1945 + Sognefjord: 61°34n/05°00o, Explosion der Munitionsladung für GM/SA [ ] | ||
| 9.1174 | 9112 | LAT | GLORIA | LAT 12 | 05.09.1945 | Rückgabe | DE | - 05.09.1945 re. an Eigner | ||
| 9.6066 | 9623 | MNL | MNL 23 | 05.09.1945 | Zivilverwendung | RN | DE | - 05.09.1945 ohne funktionsfähige Motoren an dt. Reederei ausgeliehen | ||
| 9.1022 | 9102 | LAT | GEBINA | 06.09.1945 | Auslieferung | DK | - 06.09.1945 durch zwei britische Offiziere zur Prise erklärt, an Dänemark übergeben. | |||
| 1.1066 | 1182 | MFP | F 182 | AF 61 | 08.09.1945 | Standort | DE | - 08.09.1945 Im Kohlehafen Wilhelmshaven [4] | ||
| 1.10843 | 1187 | MFP | F 187 | 08.09.1945 | Standort | DE | - 08.09.1945 Im Kohlehafen Wilhelmshaven [3] | |||
| 1.1274 | 1219 | MFP | F 219 | AF 80 | 08.09.1945 | Standort | DE | - 08.09.1945 Im Kohlehafen Wilhelmshaven [8] | ||
| 1.6465 | 1813 | MFP | F 813 | AF 93 | 08.09.1945 | Auslieferung | GM/SA MRD 2 | DE | - 07.1945 Im Einsatz bei der GM/SA [G] - Danach: Auslieferung an USA [5] | |
| 1.64652 | 1813 | MFP | F 813 | AF 93 | 08.09.1945 | Standort | DE | - 08.09.1945 Im Kohlehafen Wilhelmshaven [3] | ||
| 1.64932 | 1815 | MFP | F 815 | AF 94 | 08.09.1945 | Standort | DE | - 08.09.1945 Im Kohlehafen Wilhelmshaven [4] | ||
| 1.65015 | 1816 | MFP | F 816 | AF 95 | 08.09.1945 | Standort | DE | - 08.09.1945 Im Kohlehafen Wilhelmshaven [3] | ||
| 1.7001 | 1870 | MFP | F 870 | AF 88 | 08.09.1945 | Standort | DE | - 08.09.1945 Im Kohlehafen Wilhelmshaven [4] | ||
| 4.1999 | 4036 | SF | SF 314 | 314 (II) | 08.09.1945 | Standort | DE | - 08.09.1945 Im Kohlehafen Wilhelmshaven.[2] | ||
| 1.00655 | 1103 | MFP | F 103 | 10.09.1945 | Überweisung | KSV 2 | NW | - 10.09.1945 In Norwegen ( Aalesund oder Tromsö) mit 2 Bibern an Bor und 15 Mann Besatzung für die 8. Landungsflottille innerhalb des 2. Küstensicherungsverbandes Tromsö gemeldet [5] | ||
| 1.0066 | 1103 | MFP | F 103 | 10.09.1945 | Auslieferung | SU Marine | SU | - 00.00.1946 Auslieferung an die UdSSR [G] - 20.12.1946 Kennung: BD-360 [2] |
||
| 1.4820 | 1517 | MFP | F 517 | 13.09.1945 | Auslieferung | L 13 | O | - Herbst 1945 Sowjetische Verhandlungen mit Schweden zur Übernahme des Wracks - F 517 offensichtlich nicht durch Ari-Beschuss vernichtet, sondern in Südschweden gestrandet.[6] | ||
| 4.1971 | 4812 | PiLF | SF 312 | 13.09.1945 | Auslieferung | SU | - 13.09.1945 Pi-Fähren 312, 313 und 314 werden von Kalmar (Schweden) aus an die UdSSR ausgeliefert [5] >>> Bildstrecke SF 312 <<< | |||
| 4.1980 | 4813 | PiLF | SF 313 | 13.09.1945 | Auslieferung | SU | - 13.09.1945 Pi-Fähren 312, 313 und 314 werden von Kalmar (Schweden) aus an die UdSSR ausgeliefert.[6] | |||
| 4.1987 | 4035 | SF | SF 313 | SF 026 | 13.09.1945 | Erfassung | GM/SA MRD 2 | DE | - Lt. Meldung Deutsches Minenräumdienstkommando im Bereich Wilhelmshaven erfasst [TD]. >>> Woher kommt die Kennung 026 ? <<< | |
| 4.19943 | 4814 | PiLF | SF 314 | 13.09.1945 | Auslieferung | SU | - 13.09.1945 Pi-Fähren 312, 313 und 314 werden von Kalmar (Schweden) aus an die UdSSR ausgeliefert.[6] | |||
| 1.4753 | 1511 | MFP | F 511 | 15.09.1945 | Überweisung | GM/SA | DE | - 15.09.1945 Im Einsatz bei der GM/SA [G] | ||
| 9.2523 | 9225 | SAT | PIET HEIN | 17.09.1945 | --- | - 17.09.1945 niederl. Piet Hein | ||||
| 1.7017 | 1872 | MFP | F 872 | AF 90 | 19.09.1945 | Standort | DE | - 19.09.1945 In Wilhelmshaven [5] | ||
| 1.77695 | 2070 | MFP | F 1070 | AF 91 | 19.09.1945 | Standort | DE | - 19.09.1945 In Wilhelmshaven [7] | ||
| 5.069613 | 5558 | PiLB | L 558 | 'B' | 20.09.1945 | Zivilverwendung | DE | - 20.09.1945 Fähre 'B', Deutsche Werft Hamburg [G] | ||
| 1.10844 | 1187 | MFP | F 187 | 21.09.1945 | Standort | DE | - 21.09.1945 Wilhelmshaven eingelaufen [3] | |||
| 1.6466 | 1813 | MFP | F 813 | AF 93 | 21.09.1945 | Standort | DE | - 21.09.1945 Wilhelmshaven eingelaufen [3] | ||
| 9.2052 | 9203 | SAT | AUGUST | SAT 3 | 26.09.1945 | Rückgabe | O | - 26.09.1945 von der 13. Landungsflottille an den Hafenkommandanten Schlei übergeben und von diesem in Kappeln an den Besitzer übergeben.[3] | ||
| 5.0824 | 6777 | PiLB | L 777 | 30.09.1945 | zuletzt | PiL 762 | NW | - Sep.1945 Das etwa 15 Meter lange Landungsboot lag noch bis September 1945 im westlichen Hafenbecken von Skagen vor Anker. Zu diesem Zeitpunkt war es fast am Sinken. Mit Hafenmeister Pedersen wurde vereinbart, das Schiff so schnell wie möglich an Land zu bringen und zu verkaufen.[1] | ||
| 4.2022 | 4033 | SF | SF 317 | 01.10.1945 | Zivilverwendung | DE | - 01.10.1945 Rheinfähre (WSD Duisburg) [3] | |||
| 4.2038 | 4250 | PiLF | SF 319 | 319 (ii) | 01.10.1945 | Auslieferung | US Army | DE | - 1945 LCP 319, US-Army [G] | |
| 4.2126 | 4803 | SF | SF 813 | 01.10.1945 | Zivilverwendung | DE | - 01.10.1945 Rheinfähre WSD Duisburg.[1] | |||
| 4.2133 | 4804 | SF | SF 814 | 01.10.1945 | Zivilverwendung | DE | - 01.10.1945 - 03.03.1949 Rheinfähre WSD Duisburg.[1] | |||
| 4.2137 | 4805 | SF | SF 815 | 01.10.1945 | Zivilverwendung | DE | - 01.10.1945 Rheinfähre WSD Duisburg.[1] | |||
| 9.1450 | 9129 | LAT | LEUVEHAVEN | LAT 41 | 01.10.1945 | Rückgabe | NL | - 00.10.1945 Zurück an die Eigner (Niederlande) | ||
| 9.2130 | 9206 | SAT | SOEMBA | SAT 6 | 01.10.1945 | Rückgabe | NL | - 00.10.1945 re, SOEMBA, Niederlande [G] | ||
| 1.22265 | 1328 | MFP | F 328 | 06.10.1945 | Überweisung | SU | - 06.10.1945 Aus dem Bestand der Marine genommen und danach vom Ministerium der Hochseeflotte übernommen. | |||
| 1.6063 | 1603 | MFP | F 603 | AF 14 | 12.10.1945 | Standort | DE | - 12.10.1945 Gegen 17.00 Uhr schleusen zwei Marinefährprähme in Wilhelmshaven ein, einer davon – AF 14 – hat einen normalen Schiffsbug [5] | ||
| 1.6467 | 1813 | MFP | F 813 | AF 93 | 13.10.1945 | Standort | DE | - 13.10.1945 in Wilhelmshaven [3] | ||
| 1.64934 | 1815 | MFP | F 815 | AF 94 | 13.10.1945 | Standort | DE | - 13.10.1945 in Wilhelmshaven [4] | ||
| 1.75688 | 1981 | MFP | F 981 | 13.10.1945 | Standort | DE | - 13.10.1945 in Wilhelmshaven [3] | |||
| 4.19711 | 4812 | PiLF | PRAAN # 2 | SF 312 | 13.10.1945 | Zivilverwendung | SU | - 13.10.1945 Eintragung ins sowjetische staatliche Register. Reparatur der Rümpfe und Maschinenanlage der „Amphibienfähren“ 313, 314 und 315 (später in 312 korrigiert).[6] | ||
| 4.19802 | 4813 | PiLF | SF 313 | 13.10.1945 | Erfassung | SU | - 13.10.1945 Eintragung ins sowjetische staatliche Register. Reparatur der Rümpfe und Maschinenanlage der „Amphibienfähren“ 313, 314 und 315 (dann später in 312 korrigiert).[6] |
|||
| 4.1988 | 4035 | SF | SF 313 | 313 (iii) | 13.10.1945 | Standort | DE | - 13.10.1945 Im Kanalhafen – nördlich der Westwerft in Wilhelmshaven - liegt u.a. die Siebelfähre mit der Kennung 313.[3] | ||
| 4.1995 | 4814 | PiLF | PRAAN # 3 | SF 314 | 13.10.1945 | Zivilverwendung | SU | - 13.10.1945 Eintragung ins sowjetische staatliche Register. Reparatur der Rümpfe und Maschinenanlage der „Amphibienfähren“ 313, 314 und 315 (dann später in 312 korrigiert).[6] | ||
| 9.5001 | 9500 | MAL | MAL .. (01) | 13.10.1945 | Standort | W | - 13.10.1945 Im Kanalhafen – nördlich der Westwerft in Wilhelmshaven - liegt u.a. ein Marinefährprahm mit starker Seezielartillerie (anscheinend Typ „MAL“).[1] | |||
| 1.1186 | 1208 | MFP | F 208 | 15.10.1945 | Standort | DE | - 15.10.1945 Einsatzklar in Wilhelmshaven aufgelegt gemeldet [2] | |||
| 1.13726 | 1240 | MFP | F 240 | 15.10.1945 | Standort | NW | - 15.10.1945 F 240 AM blieb als letztes Boot der GMSA über die Kapitulation hinaus in Nordnorwegen eingesetzt (Bildtext).[3] | |||
| 1.76299 | 2029 | MFP | F 1029 | 15.10.1945 | Überweisung | GM/SA MRD 1 | DE | - 10.1945 Im Einsatz bei der GM/SA - 1. Minenräum-Division [R] - 1. Räumflottille [R] |