Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.6087 | 9631 | MNL | MNL 31 | 01.05.1945 | Bestand | RHEIN | W | - 01.05.1945 bei der Rheinflottille [G] | ||
| 0.1418 | 124 | --- | 02.05.1945 | Evakuierung | L 24 | O | - 02.05.1945 MFP zur Ablandung von 2 Seestegen bei Kaddighaken und 1 Seesteg bei Kahlberg nach Hela zu den auf Reede liegenden Transportern eingesetzt.[1] | |||
| 0.16206 | 15 | --- | KLAUS | 02.05.1945 | Gefangenentransport | TR Danzig | O | - 02.05.1945 Von: 10. Sicherungsdivision An: Seetransportstelle Sassnitz. Der Kahn KLAUS, aus dem Geleit AF 31, strandete mit KZ-Häftlingen an Bord in der Greifswalder Oie (ULTRA-Funkspruch) [1] | ||
| 0.16705 | 110 | --- | 02.05.1945 | zuletzt | L 10 | AD | - 02.05.1945 Die letzten MFP der Flottille laufen zur Tagliamento-Mündung ab, kommen aber, da total überladen, nicht mehr über die Barren bis Opicina. 2 MFP geraten auf Minen. Die anderen Boote müssen an freier Küste anlanden und werden von den Besatzungen selbst zerstört oder den Briten überlassen.[1][2] - Lage der Wracks vorm Tagliamento [3] | |||
| 0.1918 | 104 | --- | 02.05.1945 | Kapitulation | L 04 | MM | - 02.05.1945 Ende der Kampfhandlungen gegen Alliierte Truppen in Italien.[1] | |||
| 1.46515 | 1502 | MFP | F 502 | AF 31 | 02.05.1945 | Geleiteinsatz | AT 7 TR Danzig | O | - 02.05.1945 Von: 10. Sicherungsdivision An: Seetransportstelle Sassnitz. Der Kahn KLAUS, aus dem Geleit AF 31, strandete mit KZ-Häftlingen an Bord in der Greifswalder Oie (Dokument DEFE-3-579-0-1 S95 [1]) | |
| 1.49028 | 1522 | MFP | F 522 | 02.05.1945 | Bergungseinsatz | L 10 | AD | - 02.05.1945 Von Zeitzeugen wird überliefert, dass F 522 bei der Bergung von Überlebenden von F 1044 half und die Besatzungen beider Boote danach italienischen Partisanen in die Hände fielen.[14] | ||
| 1.6264 | 1619 | MFP | F 619 | 02.05.1945 | Verlegung | L 10 | AD | - 02.05.1945 In einem dt. Verband, welcher aus Triest ausgelaufen ist und Tagliamento anläuft, um nicht in die Hände von jugoslawischen Partisanen zu fallen, befindet sich F 619 [6] | ||
| 1.6621 | 1832 | MFP | F 832 | AF 100 | 02.05.1945 | Vorpostendienst | AT 8 | O | - 02.05.1945 Gruppe Stephan (AF 100, AF 102) von Kaseburg abgelaufen, um über See in den Greifswalder Bodden zu verlegen. Ein Versuch, von Zinnowitz aus mit den schweren Waffen der AF die Kämpfe um Wolgast zu unterstützen, muss aufgegeben werden, da das einen Artilleriebeobachter zur Insel überführende M/bt SCHWALBE bei schwerer See kentert und verloren geht. Neuer Liegeplatz der Gruppe Stephan wir der Hafen der Greifswalder Oie [5] | |
| 1.6658 | 1834 | MFP | F 834 | AF 102 | 02.05.1945 | Verlegung | AT 8 | O | - 02.05.1945 Gruppe Stephan (AF 100, AF 102) von Kaseburg abgelaufen, um über See in den Greifswalder Bodden zu verlegen. Ein Versuch, von Zinnowitz aus mit den schweren Waffen der AF die Kämpfe um Wolgast zu unterstützen, muss aufgegeben werden, da das einen Artilleriebeobachter zur Insel überführende M/bt SCHWALBE bei schwerer See kentert und verloren geht. Neuer Liegeplatz der Gruppe Stephan wir der Hafen der Greifswalder Oie [4] | |
| 1.66862 | 1836 | MFP | F 836 | AF 104 | 02.05.1945 | Kampfeinsatz | AT 8 | O | - 02.05.1945 Da ein Durchbruch über die untere Peene nach dem Greifswalder Bodden nicht mehr möglich ist, läuft die Gruppe Bartelt zum Stettiner Haff zurück. Die drei AF (AF 104, AF 107 und AF 109) erkennen in Höhe Karnin einen Übergangsversuch der Sowjets mit Ruderpontons und unterbinden diesen durch Einsatz ihrer Bordwaffen. Als sie das Kleine Haff erreicht haben und unter der Südküste Usedoms zur Kaiserfahrt laufen, ist es Tag geworden. Sie erhalten gutliegendes Feuer einer bei Uckermünde in Stellung gegangenen schweren Sowjetbatterie (Kaliber 17 cm?), das von einer eigenen Küstenbatterie bei Swinemünde und den Geschützen der in der Kaiserfahrt auf Grund liegenden LÜTZOW erwidert wird, so dass der Verband ohne Verluste Swinemünde erreichen kann [3] | |
| 1.6727 | 1839 | MFP | F 839 | AF 107 | 02.05.1945 | Kampfeinsatz | AT 8 | O | - 02.05.1945 Da ein Durchbruch über die untere Peene nach dem Greifswalder Bodden nicht mehr möglich ist, läuft die Gruppe Bartelt zum Stettiner Haff zurück. Die drei AF (AF 104, AF 107 und AF 109) erkennen in Höhe Karnin einen Übergangsversich der Sowjets mit Ruderpontons und unterbinden diesen durch Einsatz ihrer Bordwaffen. Als sie das Kleine Haff erreicht haben und unter der Südküste Usedoms zur Kaiserfahrt laufen, ist es Tag geworden. Sie erhalten gutliegendes Feuer einer bei Uckermünde in Stellung gegangenen schweren Sowjetbatterie (Kaliber 17 cm?), das von einer eigenen Küstenbatterie bei Swinemünde und den Geschützen der in der Kaiserfahrt auf Grund liegenden LÜTZOW erwidert wird, so dass der Verband ohne Verluste Swinemünde erreichen kann [3] | |
| 1.6840 | 1854 | MFP | F 854 | AF 109 | 02.05.1945 | Kampfeinsatz | AT 8 | O | - 02.05.1945 Da ein Durchbruch über die untere Peene nach dem Greifswalder Bodden nicht mehr möglich ist, läuft die Gruppe Bartelt zum Stettiner Haff zurück. Die drei AF (AF 104, AF 107 und AF 109) erkennen in Höhe Karnin einen Übergangsversich der Sowjets mit Ruderpontons und unterbinden diesen durch Einsatz ihrer Bordwaffen. Als sie das Kleine Haff erreicht haben und unter der Südküste Usedoms zur Kaiserfahrt laufen, ist es Tag geworden. Sie erhalten gutliegendes Feuer einer bei Uckermünde in Stellung gegangenen schweren Sowjetbatterie (Kaliber 17 cm?), das von einer eigenen Küstenbatterie bei Swinemünde und den Geschützen der in der Kaiserfahrt auf Grund liegenden LÜTZOW erwidert wird, so dass der Verband ohne Verluste Swinemünde erreichen kann [4] | |
| 1.7402 | 1944 | MFP | F 944 | 02.05.1945 | Selbstversenkung | L 10 | AD | - 02.05.1945 selbstversenkt in der Tagliamento-Mündung auf dem Rückzug nach Ausschiffung deutscher Truppen [4] | ||
| 1.7698 | 2044 | MFP | F 1044 | 02.05.1945 | Verlust | L 10 | AD | - 02.05.1945 Mind. 2 Boote geraten in der Taglamento-Mündung auf Minen und sinken. Zeitzeugen überliefern, dass F 522 bei der Bergung von Überlebenden von F 1044 half und die Besatzungen beider Boote dann italienischen Partisanen in die Hände fielen.[7] | ||
| 1.7714 | 2046 | MFP | F 1046 | AF 1046 | 02.05.1945 | ABS | L 10 | AD | - 02.05.1945 In der Tagliamento-Mündung aufgebracht durch die britischen MGB 634, MGB 643 und MGB 670 [6] | |
| 1.7866 | 2156 | MFP | F 1156 | 02.05.1945 | LFZ-Verband | L 10 | AD | - 02.05.1945 In einem dt. Verband, welcher von Triest aus Tagliamento anläuft, um nicht in die Hände von jugoslawischen Partisanen zu fallen, befindet sich F 1156 [2] | ||
| 1.7907 | 2167 | MFP | F 1167 | 02.05.1945 | Beute | L 10 | AD | - 02.05.1945 bei Tagliamento brit. Beute [G] | ||
| 9.1222 | 9111 | LAT | HINDINA | LAT [HA] | 02.05.1945 | Rückgabe | DE | - 02.05.1945 re. an Eigner (Fa. Brema, Bremen) | ||
| 9.1550 | 9139 | LAT | EISVOGEL | 02.05.1945 | --- | - 02.05.1945 gesunken auf der Trave nahe Lübeck durch brit. Flugzeugraketentreffer. | ||||
| 9.5357 | 9538 | MAL | MAL 38 | 02.05.1945 | Verlegung | AT 8 | O | - 02.05.1945 MAL 38 aus Lauterbach/Rügen nach der Greifswalder Oie zugeführt.[2] | ||
| 0.1419 | 124 | --- | 03.05.1945 | Truppentransport | SD 09 | O | - 03.05.1945 Oberbefehlshaber der Wehrmacht (Dönitz) erlässt Räumungsbefehl für Kurland, woraufhin Fahrzeuge aus der Danziger Bucht nach Häfen im Kurland abgezogen werden [1] | |||
| 0.1583 | 208 | --- | 03.05.1945 | Bestand | AT 8 | O | - 03.05.1945 Die U-Jäger der Gruppe Bartelt, Werkstattprahm D 242 Pmot sowie 2 AFP der 5. AT-Flottille werden ebenfalls nach der Greifswalder Oie zugeführt.[1] | |||
| 0.16211 | 15 | --- | VATERLAND | 03.05.1945 | Gefangenentransport | TR Danzig | O | - 02./03.05.1945 Die Schleppkähne „Wolfgang” und „Vaterland” erreichen am 2. Mai nachmittags in die Reede von Neustadt/Holstein. In der Nacht vom 2./3. Mai werden die Schleppkähne von ihrem Schleppschiff getrennt. Dies erweckt bei den Häftlingen den Verdacht, dass die Kähne versenkt werden sollen. Die Häftlinge versuchen, die Kähne zu verlassen. Gegen 6 Uhr morgens wird die Aktion von deutschen Soldaten entdeckt. Sie versuchen, die Häftlinge in Marschkolonnen und unter Geleit von SS und Polizei zur Kaserne in Neustadt zu bringen. Zu dieser Zeit befinden sich auf den Schleppkähnen nur noch Personen, die nicht laufen können. Nachdem diese Menschen ans Ufer geschleppt worden sind, werden sie von jungen Soldaten und SS-Männern erschossen. Nach manchen Quellen wurden damals von ein paar Dutzend bis über 100 Personen ermordet. Um 15 Uhr 15 erreichen britische Einheiten die Stadt. Sie befreien die Überlebenden aus Stutthof.[1] | ||
| 0.16212 | 15 | --- | WOLFGANG | 03.05.1945 | Gefangenentransport | TR Danzig | O | - 02./03.05.1945 Die Schleppkähne „Wolfgang” und „Vaterland” erreichen am 2. Mai nachmittags in die Reede von Neustadt/Holstein. In der Nacht vom 2./3. Mai werden die Schleppkähne von ihrem Schleppschiff getrennt. Dies erweckt bei den Häftlingen den Verdacht, dass die Kähne versenkt werden sollen. Die Häftlinge versuchen, die Kähne zu verlassen. Gegen 6 Uhr morgens wird diese Aktion von deutschen Soldaten entdeckt. Sie versuchen, die Häftlinge in Marschkolonnen und unter Geleit von SS und Polizei zur Kaserne in Neustadt zu bringen. Zu dieser Zeit befinden sich auf den Schleppkähnen nur noch Personen, die nicht laufen können. Nachdem diese Menschen ans Ufer geschleppt worden sind, werden sie von jungen Soldaten und SS-Männern erschossen. Nach manchen Quellen wurden damals von ein paar Dutzend bis über 100 Personen ermordet. Um 15 Uhr 15 erreichen britische Einheiten die Stadt. Sie befreien die Überlebenden aus Stutthof.[1] | ||
| 0.1622 | 15 | --- | RUTH | 03.05.1945 | Gefangenentransport | TR Danzig | O | - 03.05.1945 Gegen Mittag endet in Mürwik die Fahrt des Lastkahns RUTH. Von mehr als 1.000 eingeschifften Häftlingen des KZ Stutthof bei Danzig haben nur 630 die Fahrt überlebt. Die Leichen von 26 Häftlingen werden notdürftig am Strand von Fahrensodde bestattet, nachdem man die anderen zuvor der Ostsee übergeben hat. Es treiben in diesen Tagen zahlreiche Leichen im Wasser...[2] | ||
| 1.09235 | 1167 | MFP | F 167 | 03.05.1945 | Standort | L 24 | O | - 03.05.1945 F 167 und F 195 mit 680 Verwundeten und 40 Flüchtlingen in Kopenhagen [3] | ||
| 1.11235 | 1195 | MFP | F 195 | 03.05.1945 | Standort | L 24 | O | - 03.05.1945 F 167 und F 195 mit 680 Verwundeten und 40 Flüchtlingen in Kopenhagen [4] | ||
| 1.4652 | 1502 | MFP | F 502 | AF 31 | 03.05.1945 | Verlegung | AT 7 | O | - 03.05.1945 AF 31 soll um 21.00 Uhr aus Heiligenhafen (Ostholstein) auslaufen [5] | |
| 1.6265 | 1619 | MFP | F 619 | 03.05.1945 | Verlust | L 10 | AD | - 03.05.1945 Der von Tagliamento nach Ancona im Schlepp von MGB 642 befindliche MFP F 619 wird um 20.50 Uhr mit Artillerie versenkt, da Schleppverbindung mehrfach gebrochen ist.[6] | ||
| 1.66861 | 1836 | MFP | F 836 | AF 104 | 03.05.1945 | Artillerietreffer | AT 8 | O | - 01.05.1945 04u00 AF 104 HARD AGROUND AT ENGE HOHENDORF. TOWING OFF HAS NOT YET SUCCEEDED. .ARTILLERY AND A/T FIRE. AF 104 HIT [6] | |
| 1.66863 | 1836 | MFP | F 836 | AF 104 | 03.05.1945 | Minenunternehmen | AT 8 | O | - 03.05.1945 Gruppe Bartelt beginnt in den Abendstunden mit der systematischen Sperrung der Kaiserfahrt durch Werfen von Minen [3] | |
| 1.67272 | 1839 | MFP | F 839 | AF 107 | 03.05.1945 | Minenunternehmen | AT 8 | O | - 03.05.1945 Gruppe Bartelt beginnt in den Abendstunden mit der systematischen Sperrung der Kaiserfahrt durch Werfen von Minen [3] | |
| 1.68401 | 1854 | MFP | F 854 | AF 109 | 03.05.1945 | Minenunternehmen | AT 8 | O | - 03.05.1945 Gruppe Bartelt beginnt in den Abendstunden mit der systematischen Sperrung der Kaiserfahrt durch Werfen von Minen [4] | |
| 1.7867 | 2156 | MFP | F 1156 | 03.05.1945 | zuletzt | L 10 | AD | - 03.05.1945 Der auf dem Marsch von Tagliamento nach Ancona unter britischer Sicherung befindliche MFP 1156 wird nachmittags vor Anker gelegt und zurückgelassen, da er nicht die erforderliche Geschwindigkeit erreicht [2] >>> Lt. [2] befand sich F 1156 im Schlepp von MTB 634 <<< | ||
| 4.0108 | 4264 | SF | SF [MULNIK] | 03.05.1945 | Verlust | O | - 2005 wird das Wrack einer Siebelfähre im Hafenbereich 'Mulnik' von Swinemünde gehoben und abgewrackt [1] | |||
| 9.1308 | 9121 | LAT | GRETCHEN II | LAT 21 | 03.05.1945 | Evakuierung | L 24 | O | - 03.05.1945 LAT GRETCHEN soll um 21.00 Uhr aus Heiligenhafen auslaufen.[4] | |
| 9.5358 | 9538 | MAL | MAL 38 | 03.05.1945 | Bergungseinsatz | AT 8 | O | - 03.05.1945 MAL 38 kommt einem durch Tiefflieger getroffenen Küstenfahrzeug zu Hilfe und rettet die Besatzung und die darauf eingeschifften Zivilflüchtlinge.[2] | ||
| 9.53581 | 9538 | MAL | MAL 38 | 03.05.1945 | Evakuierung | AT 8 | O | - 04.05.1945 Beide U-Jäger und MAL 38 evakuieren die rund 100 Mann starke Besatzung der Insel Ruden.[2] | ||
| 0.1508 | 111 | --- | 04.05.1945 | Evakuierung | L 11 | O | - 04./05.05.1945 Nach letzten Einschiffungen in und bei Swinemünde laufen die letzten MFPs vollbeladen nach Dänemark und Schleswig-Holstein ab.[1] | |||
| 1.0026 | 1029 | MFP | F ... (015) | 04.05.1945 | Verlust | O | - 04.05.1945 lt. Funkspruch Admiral westl. Ostsee 3 MFPs im Hafen von Swinemünde durch Luftangriffe versenkt [1] | |||
| 1.13685 | 1239 | MFP | F 239 | 04.05.1945 | Verlust | - 04.05.1945 gem. Funkspruch der 6. Landungsflottille an Küstenbefehlshaber Pommernküste gesunken. Gesamte Besatzung gerettet [4] | ||||
| 1.6411 | 1806 | MFP | F [MULNIK] | F 806 | 04.05.1945 | Verlust | O | - 2005 wurde das Wrack eines MFPs wird im Hafenbereich 'Mulnik' von Swinemünde gehoben und abgewrackt. Angeblich soll es sich um F 806 handeln [1] | ||
| 1.66215 | 1832 | MFP | F 832 | AF 100 | 04.05.1945 | Kampfeinsatz | AT 8 | O | - 04.05.1945 Gruppe Stephan (AF 100, AF 102) beschießt von Zinnowitz aus den bei Mahlzow auf Usedom gebildeten russischen Brückenkopf, um nachmittags wieder zur Greifswalder Oie zurückzulaufen [5] | |
| 1.66585 | 1834 | MFP | F 834 | AF 102 | 04.05.1945 | Kampfeinsatz | AT 8 | O | - 04.05.1945 Gruppe Stephan (AF 100, AF 102) beschießt von Zinnowitz aus den bei Mahlzow auf Usedom gebildeten russischen Brückenkopf, um nachmittags wieder zur Greifswalder Oie zurückzulaufen [4] | |
| 1.66864 | 1836 | MFP | F 836 | AF 104 | 04.05.1945 | Evakuierung | AT 8 | O | - 04./05.05.1945 Gruppe Bartelt (AF 104, AF 107 und AF 109) deckt von der Swine aus die letzten Einschiffungen im Hafen Swinemünde gegen in den Morgenstunden schon auf den Piers des Osternothafens auftauchenden Sowjetpanzer und verlässt gegen 04.00 Uhr mit den letzten Pionierbooten die Swine zur Fahrt in den Westen [3] | |
| 1.67274 | 1839 | MFP | F 839 | AF 107 | 04.05.1945 | Evakuierung | AT 8 | O | - 04./05.05.1945 Gruppe Bartelt (AF 104, AF 107 und AF 109) deckt von der Swine aus die letzten Einschiffungen im Hafen Swinemünde gegen in den Morgenstunden schon auf den Piers des Osternothafens auftauchenden Sowjetpanzer und verlässt gegen 04.00 Uhr mit den letzten Pionierbooten die Swine zur Fahrt in den Westen [3] | |
| 1.68402 | 1854 | MFP | F 854 | AF 109 | 04.05.1945 | Evakuierung | AT 8 | O | - 04./05.05.1945 Gruppe Bartelt (AF 104, AF 107 und AF 109) deckt von der Swine aus die letzten Einschiffungen im Hafen Swinemünde gegen in den Morgenstunden schon auf den Piers des Osternothafens auftauchenden Sowjetpanzer und verlässt gegen 04.00 Uhr mit den letzten Pionierbooten die Swine zur Fahrt in den Westen [4] | |
| 1.6915 | 1862 | MFP | F 862 | 04.05.1945 | Havarie | O | - 04.05.1945: Nach weiteren Luftangriffen und Treffern unter der Wasserlinie bei Waabs gestrandet. [6] | |||
| 0.0149 | 100 | --- | 05.05.1945 | Kapitulation | SS Fähre | DK | - Mai 1945 Sonderstab Fähre kapituliert in Sonderburg und übergibt alle Unterlagen sowie die Prototypen der Siebelfähre V-1 und des Schnelltransporters SST an die Briten.[1] | |||
| 0.0287 | 801 | --- | KJ 28 | 05.05.1945 | Verlust | KJ KJ 1 | AE | - 05.05.1945 Motorsegler KJ 28 der Küstenjäger (ex-britischer Segler der 'Levante Shooner Flotilla') südöstl. Rhodos aus ungeklärter Ursache verloren.[1] | ||
| 0.0288 | 801 | --- | KJ 25 | 05.05.1945 | Kapitulation | KJ KJ 1 | AE | - 08.05.1945 Seekommandant Ägäis, Gen.Maj. Wagner, setzt mit der ex-britischen Beute-Launch KJ 25 zu Kapitulationsverhandlungen auf HMS ACTIVE über.[1] | ||
| 0.0680 | 780 | --- | 05.05.1945 | Kampfeinsatz | PiL Rhodos | AE | - 05.05.1945 Kampfhandlungen gegen westalliierte Kriegsschiffe [im Bereich Ägäis] durch FT ab sofort verboten [1] | |||
| 0.0843 | 913 | StuBo | 05.05.1945 | Kapitulation | PIL 913 | W | - 05.05.1945 08.00 Uhr Waffenruhe im Bereich der Heeresgruppe H. Anschließend Gefangennahme und Internierung durch die Briten.[1] | |||
| 0.1065 | 761 | --- | 05.05.1945 | Kapitulation | PiL 761 | NW | - 05.05.1945 Nach Teilkapitulation in Norwegen weiterer Einsatz der Boote an den Übergängen zwischen Bodö und Lyngenfjord unter britischer Verantwortung und Leitung des deutschen Btl.-Kommandeurs. Anfang Juni 1945 Ablösung durch norweg. Kommandeur.[1] |
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| 0.1073 | 762 | --- | 05.05.1945 | Kapitulation | PiL 762 | NW | - 05.05.1945 Kapitulation in Norwegen vor britischen Landungstruppen.[1] |
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| 0.1251 | 768 | PiLB | 05.05.1945 | Truppentransport | PiL 768 | O | - 05.-08.05.1945 Das bei Misdroy eingesetzte L-Boot verlegt mit den Soldaten seines Zuges von Rügen auf Kurs Trelleborg nach Kopenhagen. Es gerät 3 km südl. Nysted auf Grund (Roedsand). Die Soldaten müssen sich dänischer Freiheitskämpfer erwehren, die eine Anlandung deutschen Militärs verhindern wollen. Schließlich kommt das Boot frei und läuft zur Hohwachter Bucht, wo es der Marine übergeben wird.[1] | |||
| 0.1271 | 771 | PiLB | 05.05.1945 | Evakuierung | PiL 771 771/4 | O | - 05.05.1945 Die letzten 6 sStubo landen Flüchtlinge und Soldaten von der Seebrücke Bansin ab und verlegen entlang der Küste Dänemarks zur Flensburger Förde.[1] | |||
| 0.1294 | 902 | StuBo | 05.05.1945 | Kampfeinsatz | PiL 902 | W | - 05./06.05.1945 Letzte Kämpfe mit Fallschirmjägern und Panzern bei Zwolle an der Ijssel. Am 9. Mai 1945 wird die Kompanie bei Utrecht aufgelöst.[1] | |||
| 0.1448 | 201 | MFP | 05.05.1945 | Kapitulation | AT 1 | W | - 05.05.1945 Kapitulation vor brit. Truppen in Amsterdam. Anschließend AFP nach Den Helder verlegt.[1] - Übernahme der AFP der 2. AT-Flottille.[1] - Transport- und Wacheinsätze für die Briten. Nicht kooperationsbereite Männer interniert. [1] | |||
| 0.1478 | 205 | MFP | 05.05.1945 | Kampfeinsatz | AT 5 | O | - Ab 01.05.1945 AFP im Artillerieeinsatz gegen Ziele im sowjet. Brückenkopf an der Nordostspitze der Insel Wollin. Anschließend Deckung der letzten Einschiffungen auf Wollin und vor Swinemünde. | |||
| 0.1479 | 205 | MFP | 05.05.1945 | AT 5 | O | - 05.05.1945 04.00 Uhr AFP laufen vom Stettiner Haff nach Kopenhagen ab. Flottillenchef Kptlt. Cordes muss unterwegs 2 meuternde Kommandanten ablösen, die später in Schleswig-Holstein kriegsgerichtlich abgeurteilt werden.[1] >>> Zu dieser Meuterei bislang keine weiterführenden Hinweise gefunden <<< | ||||
| 0.1584 | 208 | --- | 05.05.1945 | Evakuierung | AT 8 | O | - 05.-06.05.1945 Fahrt über Kap Arkona zur schwedischen Küste bei Trelleborg, dann weiter nach Drogden-Reede, wo die auf Kriegsfahrzeugen eingeschifften Flüchtlinge an Ziviltransporter abzugeben sind. – Anschließend Ruhetag wegen Übermüdung der Besatzung.[1] | |||
| 0.1623 | 15 | --- | BRESLAU | 05.05.1945 | Gefangenentransport | TR Danzig | O | - Am 5. Mai 1945, dem Tag der Befreiung Dänemarks von der deutschen Besatzung des Zweiten Weltkriegs, kommt ein Lastkahn mit 370 hungernden Häftlingen aus dem KZ Stutthof bei Danzig (heute Gdansk) in Klintholm Havn (Insel Moen) an. Ein deutscher Schlepper bringt das Schiff in den Hafen. Die Bewohner Klintholms können 351 Gefangene retten, die restlichen 19 sterben im Lauf der nächsten Tage.[3] | ||
| 0.16232 | 15 | --- | BRESLAU | 05.05.1945 | Gefangenentransport | TR Danzig | O | - 05.05.1945 Der Lastkahn von Klintholm könnte die "Barke" BRESLAU gewesen sein: "In den Kriegswirren war eines der Boote, die Barke "Breslau" mit etwa 600 Menschen an Bord, auf einer Sandbank vor der Greifswalder Oie gestrandet und später in den Hafen Lauterbach geschleppt worden. ... Später setzte der Transport mit Hunderten an Bord verbliebener Häftlinge nach Dänemark über, wo die Inhaftierten schließlich befreit und medizinisch versorgt wurden. Insgesamt überlebten etwa 100 Häftlinge den Transport nicht." (Schüler recherchieren Häftlings-Odyssee, Archiv Ostsee-Zeitung 29.10.2012) [4] | ||
| 0.23655 | 44 | --- | 05.05.1945 | Evakuierung | PiL 768 | O | - 01.-05.05.1945 La.Pi.Br.Kp 768 mit halber Seeschlange an die Nordküste von Usedom befohlen. Die Pioniere bauen mehrere Landungsbrücken vor Zinnowitz und Bansin, über die Flüchtlinge und Verwundete auf Schiffe abgeleichtert wurden. Eine weitere Landungsbrücke wirde 2 km westl. Misdroy zusammengekoppelt [541] Die Einschiffungen bei Misdroy enden am 5. Mai. Die Pioniere treten den Rückzug an, ohne ihre Landungsbrücken noch zerstören zu können [543]. Bei Bansin dagegen räumt die 4./771 noch zuletzt die Seestege und Landungsbrücken ab [7, S.544] | |||
| 1.66865 | 1836 | MFP | F 836 | AF 104 | 05.05.1945 | Evakuierung | AT 8 | O | - 05.05.1945 Von Swinemünde mehr als 300 Soldaten zum Sund (Dänemark) evakuiert [S] | |
| 1.67275 | 1839 | MFP | F 839 | AF 107 | 05.05.1945 | Evakuierung | AT 8 | O | - 04./05.05.1945 Von Swinemünde 300 Soldaten zum Sund (Dänemark) evakuiert, dabei aus kleinen Flüchtlingsbooten weitere Passagiere aufgelesen [S]. | |
| 4.0459 | 4282 | SF | SF 44 | 05.05.1945 | Kapitulation | DE | - 05.05.1945 An Großbritannien [G] | |||
| 4.1501 | 4715 | PiLF | SF 215 | 05.05.1945 | Standort | PiL 86 86/1 | W | - 00.05.1945 Mit der 1. Kompanie, Ldgs.Pi.Btl. 86 an der Unterweser oder Unterelbe im Fähreinsatz.[1] | ||
| 4.1536 | 4719 | PiLF | SF 219 | 05.05.1945 | Standort | PiL 86 86/1 | W | - 00.05.1945 Mit der 1. Kompanie, Ldgs.Pi.Btl. 86 an der Unterweser oder Unterelbe im Fähreinsatz.[1] | ||
| 8.0797 | 8409 | IT | I-…(0009) | 05.05.1945 | Auslieferung | JU | - 05.05.1945 Als erstes alliiertes Fahrzeug in Triest eingelaufen.[1][2] | |||
| 9.1474 | 9130 | LAT | PRINSES BEATRIX | LAT 30 | 05.05.1945 | Truppentransport | L 13 | O | - 05.05.1945 LAT BEATRIX transportiert 400 Soldaten von Hela nach Rönne.[6] | |
| 9.2276 | 9213 | SAT | JOOST | SAT 13 | 05.05.1945 | Evakuierung | AT 3 | O | - 05.05.1945 von Hela nach Neustadt (Ankunft 10.05.) mit 200 Flüchtlingen.[3] | |
| 9.2356 | 9216 | SAT | WESTFLANDERN | SAT 16 | 05.05.1945 | Evakuierung | L 13 | O | - 05.05.1945 SAT WESTFLANDERN transportiert 200 Flüchtlinge und 100 Soldaten von Hela nach Rönne.[7] |