| 8.03902 |
8062 |
IT |
|
I-O-62 |
|
06.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 06.02.1943 I 062 Tunis ein.[6] |
| 8.0512 |
8078 |
IT |
|
I-O-78 |
|
06.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 06.02.1943 La Goulette ein.[3] - 07.02.1943 Ausgelaufen.[3] |
| 1.00317 |
1100 |
MFP |
|
F 100 |
|
07.02.1943 |
Standort | L 23 | NW |
- 07.02.1943 F 100 verbleibt vorläufig in Tromsö zur Verfügung Seekommandant Tromsö. Später soll das Boot zur MFP-Gruppe Hammerfest stoßen.[8] |
| 4.0558 |
4040 |
SF |
|
SF 87 |
|
07.02.1943 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 07.02.1943 SF 87 und andere Tunis ausgelaufen.[2] |
| 8.02543 |
8040 |
IT |
|
I-O-40 |
|
07.02.1943 |
LFZ-Verband | E.F.S. | MM |
- 07.02.1943 I 040 und andere von La Goulette nach Tunis ausgelaufen.[4] |
| 8.0367 |
8061 |
IT |
|
I-O-61 |
|
07.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 07.02.1943 I 061 und andere Tunis ausgelaufen.[7] |
| 8.03903 |
8062 |
IT |
|
I-O-62 |
|
07.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 07.02.1943 I-Boot 062 Tunis ausgelaufen.[6] |
| 0.0690 |
128 |
PiLF |
|
|
|
08.02.1943 |
Transporteinsatz | PiL 128 | SM |
- 08.02.1943 Vereisung der Straße von Kertsch. Fahrrinnen sind soweit freigebrochen, dass Übersetzbetrieb mit Eisbrecherhilfe aufgenommen werden kann.[1] |
| 0.1156 |
86 |
--- |
|
|
|
08.02.1943 |
Transporteinsatz | PiL 86 | SM |
- 08.02.1943 Eislage hat sich soweit gebessert, dass wieder übergesetzt werden kann. Fahrrinne muss durch Sprengungen und Einsatz von Motorsägen freigehalten werden. Es kommt zunehmend zu Rammings mit Marinefahrzeugen. [1] |
| 1.0099 |
1107 |
MFP |
|
F 107 |
|
08.02.1943 |
Überweisung | L 21 HS NN | NW |
- 08.02.1943 F 107, F 116, F 161 aus der MFP-Gruppe Narvik entlassen [7, Scan 126] |
| 1.01715 |
1116 |
MFP |
|
F 116 |
|
08.02.1943 |
Überweisung | L 21 HS NN | NW |
- 08.02.1943 F 107, F 116, F 161 aus der MFP-Gruppe Narvik entlassen [10, Scan 126] |
| 1.08645 |
1161 |
MFP |
|
F 161 |
|
08.02.1943 |
Überweisung | L 21 HS NN | NW |
- 08.02.1943 Aus der MFP-Gruppe Narvik entlassen [6, Scan 126]
|
| 1.1366 |
1239 |
MFP |
|
F 239 |
|
08.02.1943 |
Havarie | L 22 | NW |
- 08.02.1943 gestrandet bei Havningsberg im Sturm; später gehoben [5] |
| 1.17326 |
1297 |
MFP |
|
F 297 |
|
08.02.1943 |
Havarie | L 22 | NW |
- 08.02.1943 gestrandet bei Havningsberg im Sturm; Prahm bleibt schwimmfähig [5] |
| 4.00129 |
4600 |
PiLF |
BADEN |
SF 100 |
100 (II) |
08.02.1943 |
Verlust | BB 85/5 | MM |
- 1943 vor Nordafrika versenkt.[5] >>> Am 27.02. nicht mehr existent <<< |
| 4.0064 |
4504 |
PiLF |
HUCHEN |
LF 4 |
|
08.02.1943 |
Luftangriff | BB 85/5 | MM |
- 00.02.1943 PiLF HUCHEN, 5./Bau-Btl. 85, bei Gabes durch Fliegerbomben versenkt.[5] |
| 4.00641 |
4504 |
PiLF |
HUCHEN |
LF 4 |
|
08.02.1943 |
Verlust | BB 85/5 | MM |
- 08.02.1943 12.30 Uhr Totalverlust durch FliBo bei Gabes [5] |
| 4.00642 |
4504 |
PiLF |
HUCHEN (I) |
LF 4 |
|
08.02.1943 |
Verlust | BB 85/5 | MM |
- 08.02.1943 Siebel Ferry 'HUCHEN' hit three times in raid on Gabes at 1230. Total loss [7] |
| 4.0366 |
4462 |
SF |
|
SF 25 |
T 25 |
08.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 0400 T-Fähre 25 ab Hammamet.[3] |
| 4.0367 |
4462 |
SF |
|
SF 25 |
T 25 |
08.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 0800 T-Fähre 25 an Tunis von Hammamet.[3] |
| 4.0559 |
4040 |
SF |
|
SF 87 |
|
08.02.1943 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 1800 S-Fähre 87 und andere an Marsala von Tunis.[1] |
| 4.0588 |
4093 |
SF |
|
SF 98 |
|
08.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr Fähre 98 und andere ab Marsala.[2] |
| 4.0589 |
4093 |
SF |
|
SF 98 |
|
08.02.1943 |
Verlust | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 in Tunesien durch Sturm gestrandet und verloren gegangen [G] |
| 4.0595 |
4038 |
SF |
|
SF 99 |
|
08.02.1943 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr Fähre 99 und andere ab Marsala.[1] |
| 4.1373 |
4180 |
SF |
|
SF 201 |
|
08.02.1943 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 1800 S-Fähre 201 und andere an Marsala von Tunis.[2] |
| 4.1441 |
4186 |
SF |
|
SF 208 |
|
08.02.1943 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr Fähre 208 und andere ab Marsala [2] |
| 4.1451 |
4187 |
SF |
|
SF 209 |
|
08.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr: Fähre 209 und andere ab Marsala [2] |
| 4.1477 |
4188 |
SF |
|
SF 211 |
|
08.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 1800 S-Fähre 211 und andere an Marsala von Tunis.[1] |
| 4.1483 |
4189 |
SF |
|
SF 212 |
|
08.02.1943 |
Transporteinsatz | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr: Fähre 212 und andere ab Marsala.[1] |
| 4.1489 |
4190 |
SF |
|
SF 213 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr: Fähre 213 und andere ab Marsala.[2] |
| 4.1494 |
4191 |
SF |
|
SF 214 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr Fähre 214 und weitere Fahrzeuge Marsala aus.[2] |
| 4.1497 |
4192 |
SF |
|
SF 215 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr: Fähre 215 und weitere Fahrzuge Marsala aus.[2] |
| 4.1516 |
4194 |
SF |
|
SF 217 |
217 (II) |
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr: Fähre 217 und andere ab Marsala.[2] |
| 5.0284 |
5224 |
PiLB |
|
L 224 |
|
08.02.1943 |
Ablieferung | PiL 86 | SM |
- 08.02.1943 Ablieferung [G] - 1943 Landungs-Pionierbataillon 86, Kertsch [G] |
| 5.0287 |
5225 |
PiLB |
|
L 225 |
|
08.02.1943 |
Ablieferung | PiL 86 | SM |
- 08.02.1943 Ablieferung, Landungs-Pionierbataillon 86, Kertsch |
| 8.0111 |
8015 |
IT |
|
I-O-15 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr: L-Boot O-15 und andere ab Marsala.[4] |
| 8.0131 |
8016 |
IT |
|
I-O-16 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr L-Boot O-16 u.a. ab Marsala.[1] |
| 8.0135 |
8020 |
IT |
|
I-O-20 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr L-Boot O-20 u.a. ab Marsala.[4] |
| 8.0155 |
8021 |
IT |
|
I-O-21 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr L-Boot O-21 u.a. ab Marsala.[2] |
| 8.0170 |
8023 |
IT |
|
I-O-23 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr L-Boot O-23 und andere ab Marsala.[2] |
| 8.0178 |
8024 |
IT |
|
I-O-24 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr: L-Boot O-24 und andere ab Marsala[1] |
| 8.0185 |
8026 |
IT |
|
I-O-26 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr L-Boot O-26 und andere ab Marsala.[2] |
| 8.0209 |
8030 |
IT |
|
I-O-30 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr: L-Boot O-30 u.a. ab Marsala.[1] |
| 8.0210 |
8030 |
IT |
|
I-O-30 |
T 30 |
08.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 1800 S-Fähren 87, 201, 211, T-Fähren 078, 040, 062, 066, 030 an Marsala von Tunis[1] |
| 8.0213 |
8031 |
IT |
|
I-O-31 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr L-Boot O-31 u.a. ab Marsala.[1] |
| 8.0222 |
8034 |
IT |
|
I-O-34 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr O-34 und weitere 26 ab Marsala.[5] |
| 8.0239 |
8035 |
IT |
|
I-O-35 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr O-35 und weitere 26 ab Marsala.[2] |
| 8.02544 |
8040 |
IT |
|
I-O-40 |
T 40 |
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 1800 T-Fähre 040 und andere an Marsala von Tunis.[4] |
| 8.0355 |
8060 |
IT |
|
I-O-60 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 08:00 Uhr L-Boot O-60 und andere ab Marsala.[3] |
| 8.03904 |
8062 |
IT |
|
I-O-62 |
|
08.02.1943 |
LFZ-Verband | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 1800 I-Boot 062 und andere an Marsala von Tunis.[5] |
| 8.0435 |
8066 |
IT |
|
I-O-66 |
T 66 |
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 1800 T-Fähre 066 mit anderen Fahrzeugen Marsala von Tunis ein.[5] >>> Geht es hier um den Infanterietransporter J-66 oder um die Fähre SF 66 ? <<< |
| 8.0513 |
8078 |
IT |
|
I-O-78 |
|
08.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 1800 Marsala an von Tunis.[3] |
| 9.3282 |
9328 |
Begleitfzg. |
GUSCHI II |
|
|
08.02.1943 |
Standort | L 22 HS NKi | NW |
- 08.02.1943 Aus Geleit GUSCHI II sind 5 MFP der 22. Landungsflottille bei Havningsberg gestrandet, F 278 wird zum Totalverlust [2] |
| 1.03067 |
1125 |
MFP |
|
F 125 |
|
09.02.1943 |
Werft | L 01 | SM |
- 09.02.1943 Werft Varna: Maschinenreparatur, anschl. Grundüberholung bis 18.03.1943 [1] |
| 1.0521 |
1139 |
MFP |
|
F 139 |
|
09.02.1943 |
Kommandant | L 01 | SM |
- 09.02.43 bis 17.02.43 Kommandant: Ob.Btsm. Henndorf [6] |
| 1.1598 |
1279 |
MFP |
|
F 279 |
|
09.02.1943 |
Havarie | L 22 | NW |
- 09.02.1943 gestrandet bei Havningsberg im Sturm; Prahm bleibt schwimmfähig [5] |
| 1.17089 |
1293 |
MFP |
|
F 293 |
|
09.02.1943 |
Havarie | L 22 | NW |
- 09.02.1943 gestrandet bei Havningsberg im Sturm; Prahm bleibt schwimmfähig [5] |
| 4.0368 |
4462 |
SF |
|
SF 25 |
T 25 |
09.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 T 25 La Goulette ein.[4] |
| 4.0404 |
4069 |
PiLF |
|
SF 32 |
T 32 |
09.02.1943 |
LFZ-Verband | BB 85/5 | MM |
- 09.02.1943 SF T 32, T 33, T 44, T 45 La Goulette aus.[1] |
| 4.0409 |
4070 |
PiLF |
|
SF 33 |
T 33 |
09.02.1943 |
LFZ-Verband | BB 85/5 | MM |
- 09.02.1943 SF T 32, T 33, T 44, T 45 La Goulette aus.[1] |
| 4.0460 |
4031 |
SF |
|
SF 45 |
T 45 |
09.02.1943 |
Standort | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 SF T 45 La Goulette aus.[3] |
| 4.1442 |
4186 |
SF |
|
SF 208 |
|
09.02.1943 |
Verlust | E.F.S. | MM |
- 08.02.1943 zwischen Sizilien und Tunis durch Strandung verlorengegangen [G] |
| 4.1443 |
4186 |
SF |
|
SF 208 |
|
09.02.1943 |
Besatzung | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 18 Schiffbrüchigen von SF 98 sind auf SF 99 und 217 in Marsala eingelaufen. Um 08.30 Uhr kommt T 031 mit 8 Schiffbrüchigen von F 98, vermisst werden noch drei Mann. Unfallstelle 50 sm in SW von Marittimo. Ursache Wetterlage.[4] |
| 4.1444 |
4186 |
SF |
|
SF 208 |
|
09.02.1943 |
zuletzt | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 S-Fähre 208 soll als Wrack treiben [2] |
| 8.0136 |
8020 |
IT |
|
I-O-20 |
|
09.02.1943 |
LFZ-Verband | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 I 025, 034, 020, 060, 023, 035 La Goulette aus.[5] |
| 8.0171 |
8023 |
IT |
|
I-O-23 |
|
09.02.1943 |
Verlegung | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 I 025, 034, 020, 060, 023, 035 La Goulette aus.[3] |
| 8.0182 |
8025 |
IT |
|
I-O-25 |
|
09.02.1943 |
LFZ-Verband | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 I 025, 034, 020, 060, 023, 035 La Goulette aus.[1] |
| 8.0223 |
8034 |
IT |
|
I-O-34 |
|
09.02.1943 |
LFZ-Verband | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 I 025, 034, 020, 060, 023, 035 La Goulette aus[6] |
| 8.0240 |
8035 |
IT |
|
I-O-35 |
|
09.02.1943 |
LFZ-Verband | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 I 025, 034, 020, 060, 023, 035 La Goulette aus[3] |
| 8.0356 |
8060 |
IT |
|
I-O-60 |
|
09.02.1943 |
LFZ-Verband | E.F.S. | MM |
- 09.02.1943 I 060 und andere La Goulette aus.[4] |
| 0.0908 |
941 |
StuBo |
|
|
|
10.02.1943 |
Verlegung | Pil 941 | SM |
- 10.-23.02.1943 Bestand 2/19/107 – 12 schwere Sturmboote – Verlegung von Lindau nach Kamysch-Burun. Dort Ausbildungs- und Baudienst, seltener Sicherungs- und Bergungsfahrten in der Straße von Kertsch.[1] |
| 0.0948 |
942 |
StuBo |
|
|
|
10.02.1943 |
Verlegung | PiL 942 | SM |
- 10.02.1943 Kompanie verlegt mit rund 130 Soldaten und mit 12 s.Stubo von Lindau nach Kertsch. Dort Ausbildung und Baudienst.[1] |
| 1.2207 |
1327 |
MFP |
|
F 327 |
|
10.02.1943 |
Überweisung | KS 12 | AE |
- 10.02.1943 F 370 mit dem für K.S.Fl. Mazedonien bestimmten F 327 auf Befehl Admiral Ägäis ausgetauscht. Nunmehr F 327 zur K.S.Fl. Attika gehörend [5] |
| 1.2929 |
1370 |
MFP |
|
F 370 |
|
10.02.1943 |
Überweisung | | AE |
- 10.02.1943 F 370 mit dem für K.S.Fl. Mazedonien bestimmten F 327 auf Befehl Admiral Ägäis ausgetauscht. Nunmehr F 370 zur K.S.Fl. Mazedonien gehörend [6] |
| 1.4616 |
1500 |
MFP |
|
F 500 |
|
10.02.1943 |
Indienststellung | L 17 | O |
- 10.02.1943 F 500 für die 17. Landungsflottille in Dienst gestellt [4] |