Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.10415 | 1181 | MFP | F 181 | 28.07.1943 | Neubau | L 06 | MM | - 28.07.1943 voraussichtlich fertiggestellt, der 6. Landungsflottille zugeteilt [3] | ||
| 1.16695 | 1288 | MFP | F 288 | AF 1 | 28.07.1943 | ABS | AT 2 | W | - 28.07.1943 Ab 03.25 Uhr AFP 1, 3 und 8 vor Dieppe im Gefecht mit britischen Schnellbooten, augenscheinlich alle drei getroffen. Einer der AFP mehrfach getroffen, aber nur geringe Schäden.[9][10] | |
| 1.17155 | 1294 | MFP | F 294 | AF 3 | 28.07.1943 | ABS | AT 2 | W | - 28.07.1943 Ab 03.25 Uhr AFP 1, 3 und 8 vor Dieppe im Gefecht mit britischen Schnellbooten, augenscheinlich alle drei getroffen. Einer der AFP mehrfach getroffen, aber nur geringe Schäden.[8][9] | |
| 1.1878 | 1306 | MFP | F 306 | 28.07.1943 | Überweisung | L 03 | SM | - 28.07.1943 Gem. Marine-Gruppen-Kommando Süd sind die zur Grundüberholung in Varna liegenden Boote F 306, F 535 nach Beendigung der Werftliegezeit an Admiral Ägäis abzugeben [4] | ||
| 1.2553 | 1345 | MFP | F 345 | 28.07.1943 | Ausrüstung | L 02 | MM | - 28.07.1943 F 345 in Baia: Auswechseln der 2cm Oerlikon gegen Flak 38 vorgesehen [4] | ||
| 1.28735 | 1365 | MFP | F 365 | AF 8 | 28.07.1943 | ABS | AT 2 | W | - 28.07.1943 Ab 03.25 Uhr AFP 1, 3 und 8 vor Dieppe im Gefecht mit britischen Schnellbooten, augenscheinlich alle drei getroffen. Einer der AFP mehrfach getroffen, aber nur geringe Schäden.[7][8] | |
| 1.28781 | 1366 | MFP | F 366 | 28.07.1943 | Neubau | L 06 | MM | - 28.07.1943 voraussichtlich fertig, der 6. Landungsflottille zugeteilt [1] | ||
| 1.3863 | 1449 | MFP | F 449 | 28.07.1943 | Geleiteinsatz | L 05 | SM | - 28.-31.07.1943 F 449 mit 7 weiteren MFP laufen als Geleit „Hagen 54“ von Kertsch nach Anapa und zurück [2] | ||
| 1.3997 | 1461 | MFP | F 461 | 28.07.1943 | Reparatur | L 04 | MM | - 28.07.1943 Bodenbeschädigungen durch Bombeneinschläge in der Nähe der Bordwand. A.K.b. bis 6.9.1943.[1] | ||
| 1.5067 | 1535 | MFP | F 535 | 28.07.1943 | Überweisung | L 03 | SM | - 28.07.1943 Gem. Marine-Gruppen-Kommando Süd sind die zur Grundüberholung in Varna liegenden Boote F 306, F 535 nach Beendigung der Werftliegezeit an Admiral Ägäis abzugeben [7] | ||
| 1.5722 | 1580 | MFP | F 580 | 28.07.1943 | Indienststellung | L 07 | SM | - 28.07.1943 Indienststellung F 580 für 7. Landungsflottille [5] | ||
| 1.5723 | 1580 | MFP | F 580 | 28.07.1943 | Kommandant | L 07 | SM | - 28.07.1943 Klapprampen- und Ankerprobe ohne Beanstandungen. Indienststellung für 7. Landungsflottille, Kommandant: Btsm. Weimann [3] | ||
| 1.62765 | 1621 | MFP | F 621 | 28.07.1943 | Überweisung | L 06 | MM | - Der 6. Landungsflottille zugeteilt, voraussichtlich fertiggestellt am 28.07.1943 [2] | ||
| 4.1165 | 4161 | SF | SF 169 | 28.07.1943 | Luftangriff | L 10 | MM | - 28.07.1943 06.15 Uhr F 435, KSF 169 Ionia ab. 06.20-06.30 Uhr Tiefangriffe durch Jabo vor Moscaldi. Auf F 435 keine Schäden, aber KSF hat Ausfälle an Personal.[3] | ||
| 4.16529 | 4213 | PiLF | SF 243 | 28.07.1943 | Erprobung | PiL 771 771/1 | MM | - 28.07.1943 Vorbereitung der Probefahrt [3] | ||
| 9.5128 | 9507 | MAL | MAL 7 | 28.07.1943 | Havarie | L 02 | MM | - 28.07.1943 14.10 Uhr MAL 7 verholt vor Catona. MAL nimmt sehr viel Wasser über. Ausrüstung der Soldaten stark in Mitleidenschaft gezogen.[3] | ||
| 1.0514 | 1138 | MFP | F 138 | 29.07.1943 | Info | L 01 | SM | - 29.07.1943 Zur Reparatur von F 142 schneidet der Reparaturtrupp Werft Kertsch mehrere Platten aus dem nicht mehr reparaturfähigen F 138 aus und beginnt diese einzubauen [6] | ||
| 1.0558 | 1142 | MFP | F 142 | 29.07.1943 | Reparatur | L 03 | SM | - 29.07.1943 Zur Reparatur von F 142 schneidet der Reparaturtrupp Werft Kertsch mehrere Platten aus dem nicht mehr reparaturfähigen F 138 aus und beginnt diese einzubauen [4] | ||
| 1.3538 | 1422 | MFP | F 422 | 29.07.1943 | Überweisung | L 06 | MM | - 29.07.1943 Voraussichtlicher Termin der Fertigstellung; der 6. Landungsflottille zugeteilt [1] | ||
| 1.5034 | 1534 | MFP | F 534 | 29.07.1943 | Vorpostendienst | L 03 | SM | - 29.07.1943 F 534 Temrjuk vom Vp-Dienst herausgezogen [6] | ||
| 1.6311 | 1624 | MFP | F 624 | 29.07.1943 | Kommandant | L 06 | MM | - Der 6. Landungsflottille zugeteilt, voraussichtlich fertiggestellt am 29.07.1943, Kommandant: Btsmt. Schlicht [1] | ||
| 5.02615 | 5214 | PiLB | L 214 | 29.07.1943 | Luftangriff | PiL 771 | MM | - 29.07.1943 Tieffliegerangriff auf L 214 (Uffz. Starnitzki). 10 Bomben-Nahtreffer, keine Schäden und Ausfälle [4] | ||
| 7.01656 | 7083 | StuBo | S.B. 1083 | 29.07.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 29.07.1943 Verlegung Stubo 1100 und 1083 nach Canitello [2] | ||
| 7.02064 | 7100 | StuBo | S.B. 1100 | 29.07.1943 | Verlegung | PiL 771 | MM | - 29.07.1943 Verlegung von S.B. 1100 und 1083 nach Canitello [1] | ||
| 9.5085 | 9506 | MAL | MAL 6 | 29.07.1943 | Ausrüstung | L 02 | MM | - 29.07.1943 MAL 6 läuft mit LW- Gerät als Geleit für TK Magda um 16.00 Uhr nach Neapel aus, um dort Splitterschutz für die 8,8 cm einzubauen und die 2 cm Oerlikon gegen 2 cm C 38 mit Schutzschilden einzutauschen [7] | ||
| 0.1164 | 86 | StuBo | 30.07.1943 | Kampfeinsatz | PiL 86 86/4 | SM | - Juli/Aug. 1943 In mehreren Nächten (30.07, 01.08., 11.08,, 23.08) Feuergefechte von s.Stubo der 4. Kompanie mit russischen Panzerkuttern. Keine Verluste vermeldet [2] | |||
| 0.1196 | 911 | --- | 30.07.1943 | Truppentransport | PIL 911 | SM | - Ende 07.1943 wird das Kommando der 17. Armee zugeführt und verlegt nach Kertsch. Hier werden Kommandos auf Fähren und Booten in die Straße von Kertsch abgestellt.[1] | |||
| 0.2262 | 37 | --- | 30.07.1943 | Kampfeinsatz | RON 15 | MM | - 29./30.07.43 T-Angriff der PT 204, 205, 217 auf 2 Fährprähme im Geleit von 4 MAS in der Bucht von Vibo Valencia wird so heftig mit Artillerie beantwortet, dass sich die Schnellboote zurückziehen.[PT] >>> Welcher MFP Verband wurde angegriffen? <<< | |||
| 1.2479 | 1342 | MFP | F 342 | 30.07.1943 | Ausrüstung | L 03 | SM | - 30.07.1943 Auf F 342 Vierlingsflak aufgestellt, Boot aKB [6] | ||
| 1.3973 | 1459 | MFP | F 459 | 30.07.1943 | Transporteinsatz | L 04 | MM | - 30.07.1943 Mit je 50 to Ladung (Geschütze, Soldaten, Ausrüstung) F 459, 612, 613 von Livorno nach Bastia.[1] | ||
| 1.49095 | 1523 | MFP | F 523 | 30.07.1943 | ABS | L 04 | MM | - 30.07.1943 02u05 Angriff von 3 feindl. Schnellbooten auf MFP-Verband Wunderlich (F 522, 523, 585, 450, 607, 622) auf Position 38°52'N 16°02'O abgewehrt. - 02u30 Beim 2. Anlauf erhält F 523 Volltreffer auf seinem 7,5cm Geschütz. 7 Schwerverwundete.[1] - Gefechtsbericht (Anlage 6) |
||
| 1.5311 | 1553 | MFP | F 553 | 30.07.1943 | Neubau | FR | - Für die Überführung ins Mittelmeer zerlegt, Wiederzusammenbau auf Werft Genua, voraussichtlich fertiggestellt am 30.07.1943, der 6. Landungsflottille zugeteilt [1] | |||
| 4.1205 | 4166 | SF | SF 177 | 30.07.1943 | Info | L 10 | MM | - 30.07.1943 Am Tage ein Tiefangriff auf die Messinastrasse..... | ||
| 9.5086 | 9506 | MAL | MAL 6 | 30.07.1943 | Verlegung | L 02 | MM | - 30.07.1943 MAL 6 auf Marsch nach Neapel [7] | ||
| 9.5087 | 9506 | MAL | MAL 6 | 30.07.1943 | Ausrüstung | L 02 | MM | - Bemerkungen zum K.T.B. des Seetransportführer Messinastrasse vom 16. bis 31.7.43: Die vom Seetransportführer erhobene Forderung über Schaffung von Splitterschutz für die Bedienung ist unbedingt zu unterstreichen. Erforderlich wäre die Erhöhung der Geschütze durch einen Zwischenring, damit die Bedienung den notwendigen Schutz erhalten kann. Die Feuerhöhe des Geschützes ist jetzt dafür zu gering. Von hier wurde die behelfsmäßige Anbringung von Splitterschutz wie bei den MFP´s veranlasst, sie wird jedoch nicht ausreichen. Über die Nachteile der MAL bezüglich der Unterbringung der Besatzung ist ebenfalls an anderer Stelle berichtet worden. Bei der augenblicklichen Unterbringung wird der Einsatz der MAL im Winter und bei längerem Seetörn untragbar sein. Die Besatzungen können in den Räumen kaum aufrecht sitzen [7] | ||
| 1.2801 | 1360 | MFP | F 360 | 31.07.1943 | Transporteinsatz | L 02 | MM | - 31.7.43 06.00 Uhr F 360, F 535, F 479 mit Lw-Gerät und 32 Verwundete nach Neapel.[10] >>> Laut KTB 2. L-Flottille laufen F 360, F 435, F 479 unter Stbs.Strm. Schipfmann von Catona aus nach Neapel.[7] <<< | ||
| 1.35511 | 1423 | MFP | F 423 | 31.07.1943 | Neubau | MM | - 31.07.1943 voraussichtlich fertiggestellt, der 6. Landungsflottille zugeteilt [2] |
|||
| 1.3552 | 1423 | MFP | F 423 | 31.07.1943 | Indienststellung | L 06 | MM | - 6. Landungsflottille, Kommandant: Btsmt. Krölke [2] | ||
| 1.3702 | 1435 | MFP | F 435 | 31.07.1943 | LFZ-Verband | L 02 | MM | - Gem. KTB 2. Landungsflottille laufen F 360, F 435, F 479 unter Stbs-Strm. Schipfmann von Catona aus nach Neapel [10] | ||
| 1.4315 | 1479 | MFP | F 479 | 31.07.1943 | LFZ-Verband | L 02 | MM | - Gem. KTB 2. Landungsflottille laufen F 360, F 435, F 479 unter Stbs-Strm. Schipfmann von Catona aus nach Neapel [10] | ||
| 1.4316 | 1479 | MFP | F 479 | 31.07.1943 | Sanitätseinsatz | L 02 | MM | - 31.07.1943 F 360, F 535, F 479 mit LW- Gerät und 32 Verwundete 06.00 Uhr aus nach Neapel [5] | ||
| 1.44222 | 1488 | MFP | F 488 | 31.07.1943 | Überweisung | L 06 | MM | - 31.07.1943 der 6. Landungsflottille zugeteilt; voraussichtlich fertig am 31.07.1943 [1] | ||
| 1.47295 | 1509 | MFP | F 509 | 31.07.1943 | Neubau | L 06 | MM | - 31.07.1943 vorraussichtlich fertig, der 6. Landungsflottille zugeteilt [1] | ||
| 1.5068 | 1535 | MFP | F 535 | 31.07.1943 | Falschmeldung | - 31.07.1943 F 360, F 535, F 479 mit Lw- Gerät und 32 Verwundeten aus nach Neapel [9] >>> F 535 ist ein Schreibfehler im KTB des Seetransportführers Messinastraße. Richtig ist F4 <<< | ||||
| 1.5848 | 1586 | MFP | F 586 | 31.07.1943 | Erprobung | L 07 | SM | - 31.07.1943 Klapprampen- und Ankerprobe ohne Beanstandungen. Fertigstellung nach Anlieferung des Holzbelages, Klapprampe und Laderaum. Der 7. Landungsflottille vorläufig zu Fahrübungen zur Verfügung gestellt, Kommandant: Btsm. Voigt [3] | ||
| 1.5959 | 1593 | MFP | F 593 | 31.07.1943 | Indienststellung | L 07 | SM | - 31.07.1943 Indienststellung F 593 für 7. Landungsflottille [3] - Indienststellung F 593 in Linz [6] | ||
| 1.5972 | 1594 | MFP | F 594 | 31.07.1943 | Indienststellung | L 01 | SM | - 31.07.1943 Indienststellung F 594 für 1. Landungsflottille [3] - Indienststellung F 594 in Linz [6] | ||
| 1.6173 | 1614 | MFP | F 614 | 31.07.1943 | Indienststellung | L 04 L 04/1 | MM | - 31.07.1943 Indienststellung bei der 4. Landungsflottille (1. Gruppe) in Toulon.[1] | ||
| 1.6240 | 1619 | MFP | F 619 | 31.07.1943 | Überweisung | L 06 | MM | - 00.1943 der 6. Landungsflottille zugeteilt, Fertigstellung voraussichtlich am 31.07.1943 [1] | ||
| 1.6269 | 1620 | MFP | F 620 | 31.07.1943 | Transporteinsatz | L 04 | MM | - 31.07.1943, 05.45 Uhr: F 590, F 620 Anzio bei Nettunia nach Gaeta aus [5] | ||
| 1.6312 | 1624 | MFP | F 624 | 31.07.1943 | Indienststellung | L 06 | MM | - 31.07.1943 Indienststellung F 624 für 6. Landungsflottille [4] | ||
| 1.8298 | 2734 | MFP | MZ 734 | 31.07.1943 | Luftangriff | MM | - 31.07.1943 bei Taormina (Strand von Giardini [3]), durch Fliegerbombe, versenkt [1] | |||
| 1.8299 | 2734 | MFP | MZ 734 | 31.07.1943 | Verlust | MM | - 31.07.1943 in Straße von Messina durch feindliche Flugzeuge getroffen und unbrauchbar gemacht (inutillizata) [4] | |||
| 4.08944 | 4333 | PiLF | SF 143 | 31.07.1943 | Ausrüstung | PiL Lehr LA/E | DK | - 31.07.1943 Ldgs.Pi.Ausbild.Btl., Esbjerg [G] - Bewaffnung: 1x 7,62 russ. Flakgeschütze ; 1x 5cm K.w.K. ; 1x 2cm Flak [3] | ||
| 4.0961 | 4646 | PiLF | SF 151 | 151 (II) | 31.07.1943 | Standort | PiL Lehr LA/E | DK | - 31.07.1943 Ldgs.Pi.Ausbild.Btl., Esbjerg [G] - Bewaffnung: 2x 7,62 russ. Flakgeschütze ; 2x 2cm K.w.K. [4] | |
| 4.1206 | 4166 | SF | SF 177 | 31.07.1943 | Kampfeinsatz | L 10 | MM | - 31.07.1943 Der Einsatz der Sperrballons wird fortgesetzt. SF 177 schießt auf der Rückfahrt nach Messina einen Jabo ab, der vor dem Sperrballon der Fähre Hochziehen musste und dadurch sehr gute Zielfläche bot.[1] | ||
| 5.02714 | 5217 | PiLB | L 217 | 31.07.1943 | Ausrüstung | PiL 771 | MM | - 31.07.1943 L 217 testet Einsatz eines Sperrballons. [3A] - Anlage 37 | ||
| 5.0489 | 5388 | PiLB | L 388 | 31.07.1943 | Ausbildung | PiL Lehr LA/E | DK | - 31.07.1943 Ldgs.Pi.Ausbild.Btl., Esbjerg [G] - Bewaffnung mit 1x 2cm Flakgeschütz [2] | ||
| 5.0627 | 5503 | PiLB | L 503 | 31.07.1943 | Standort | PiL Lehr LA/E | DK | - 31.07.1943 Ldgs.Pi.Ausbild.Btl., Esbjerg [?] <<< Laut [3] war bei Aufstellung von LA/E nur 1 PiLabo vorhanden >>> | ||
| 7.0044 | 7026 | StuBo | S.B. 1026 | 31.07.1943 | Standort | PiL Lehr LA/E | DK | - 31.07.1943 Ldgs.Pi.Ausbild.Btl., Esbjerg [G][1] | ||
| 7.0212 | 7150 | StuBo | S.B. 1150 | 31.07.1943 | Standort | PiL Lehr LE/F | DK | - 31.07.1943 beim Ldgs.Pi.Lehr-Rgt., Fredericia [G][1] - Bewaffnung mit 1 le MG (Zwilling) | ||
| 7.0213 | 7169 | StuBo | S.B. 1169 | 31.07.1943 | Standort | PIL Lehr LE/F | DK | - 31.07.1943 beim Ldgs.Pi.Lehr-Btl., Fredericia: Führungsboot [G] | ||
| 0.1524 | 113 | --- | 00.08.1943 | Kommandant | L 13 | O | - 00.08.1943 Neuer Kommandeur KKpt. Dr. Sonnemann [HL] | |||
| 1.48215 | 1518 | MFP | F 518 | 00.08.1943 | Landüberführung | FR | - 00.08.1943 Überführung auf französischen Straßen, Kanälen und Flüssen ins Mittelmeer [TW]. | |||
| 4.04062 | 4069 | PiLF | SF 32 | 00.08.1943 | Reparatur | PiL 771 771/1 | MM | - 21.07.-13.08.1943 Kein Eintrag zur s.F. 32 im KTB des Ldgs.Pi.Btl. 771 [3] | ||
| 4.06570 | 4610 | SF | SF 110 | 00.08.1943 | Neubau | MM | - Mögliche Herkunft der Siebelfähre 110 aus dem Westraum. | |||
| 4.09354 | 4126 | PiLF | SF 148 | 00.08.1943 | Erfassung | PiL 771 771/1 | MM | - 23.07.-13.08.1944 Kein Eintrag zur s.F. 148 im KTB des Ldgs.Pi.Btl. 771 [3] |
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| 9.61145 | 342630 | Begleitfzg. | D 263 Pmot | 00.08.1943 | Gruppe | TR 1 | W | - 00.08.1943 1. Transportflottille, 5. Gruppe, La Spezia [1] | ||
| 0.0140 | 100 | --- | 01.08.1943 | Umbenennung | SS Fähre SK Fähre | W | - 01.08.1943 Das Sonderkommando Siebel wird geteilt, und zwar in den Sonderstab Fähre unter Oberst Siebel und das ihm unterstellte Sonderkommando Fähre unter Oberstleutnant Schiller. Letzteres bleibt vorgesetzte Dienststelle für alle Werkstattzüge und Motorenwarte, die den Pionieren wie auch der Marine zugeteilt sind.[1] | |||
| 0.0206 | 803 | --- | 01.08.1943 | Verlegung | KJ KJ 3 | AD | - Sommer 1943 Stab mit 3./KJA verlegt per Bahntransport nach Dalmatien.[1] | |||
| 0.1019 | 122 | --- | 01.08.1943 | Vorpostendienst | L 22 | NW | - August 1943 In der monatlichen Fahrzeug-Meldung sind nur noch SAT TROMPENBURGH, HAST I, LAT ORION, HKS HEINRICH VOLLMERS, GUSCHI II, KÄTHE JONAS und Verkehrsboot MITTELRHEIN genannt. Diese Boote sind zum Flakschutz der im Altafjord liegenden schweren Einheiten eingesetzt.[1] | |||
| 0.1370 | 124 | Begleitfzg. | HANS GEORG | 01.08.1943 | Gruppe | L 24 L 24/5 | O | - 01.08.1943 MS HANS GEORG ist Gruppenführer der MFP-Gruppe 5.[1] - Die AT-Gruppe wird Gruppe 6.[1] | ||
| 0.1753 | 115 | --- | 01.08.1943 | Transporteinsatz | L 15 | AE | - Juli/Aug. 1943 Versorgungsfahrten nach Ägäis-Inseln, vor allem nach Kreta und Rhodos, wo Ende Mai die Sturm-Brigade Rhodos zur Sturm-Division (7.000 Mann) aufgestockt worden war. - Bereits vor Absetzung Mussolinis und der Machtübernahme durch Marschall Bardoglio am 26. Juni 1943 in Rom hat die deutsche Seite auf diese Weise Vorkehrungen für den erwarteten Zusammenbruch Italiens getroffen.[1] | |||
| 0.2273 | 38 | --- | 01.08.1943 | Indienststellung | L 15 SF-Gruppe Triest | AD | - Sommer 1943 Aufstellung der Siebelfährengruppe Triest. Operationsgebiet Adria. Aufstellungsdatum noch ungeklärt. Eventuell steht es im Zusammenhang mit der Auflösung der 6. L-Flottille (Ägäis) und der Verteilung ihrer Fahrzeuge auf Adria und Ägäis. Auch ein Zusammenhang mit dem „Fall Achse“ Anfang September wäre denkbar. Personalmäßig unterstand die SF-Gruppe Triest der 15. L-Flottille, einsatzmäßig dem Seetransportchef Italien.[Q] | |||
| 1.0536 | 1140 | MFP | F 140 | 01.08.1943 | Gruppe | L 24 L 24/5 | O | - Etwa 08.1943 Bei der 5. Gruppe der 24. Landungsflottille [2] |