| 4.0704 |
4107 |
SF |
|
SF 114 |
SF 05 |
20.12.1943 |
Überweisung | | AE |
- 20.12.1943 3. Transport mit Siebelfähren SF 1 und SF 5 nach Saloniki.[1] >>> Kein Nachweis im Mittelmeer <<< |
| 4.0723 |
4108 |
SF |
|
SF 115 |
SF 01 |
20.12.1943 |
Verlegung | L 03 | SM |
- 20.12.1943 3. Transport mit Siebelfähren SF 1 und SF 5 Galatz nach beendeter Demontage nach Saloniki abgerollt.[2] |
| 4.07231 |
4108 |
SF |
|
SF 115 |
SF 01 |
20.12.1943 |
Info | | AE |
- 20.12.1943 3. Transport mit Siebelfähren SF 1 und SF 5 nach Saloniki.[1] >>> Kein Nachweis im Mittelmeer [TW] <<< |
| 4.0738 |
4109 |
SF |
|
SF 116 |
SF 02 |
20.12.1943 |
Überweisung | | AE |
- 20.12.1943 SF Transport von Galatz nach Saloniki.[1] >>> Kein Nachweis im Mittelmeer <<< |
| 4.0752 |
4028 |
SF |
|
SF 117 |
SF 03 |
20.12.1943 |
Überweisung | | AE |
- 20.12.1943 SF Transport von Galatz nach Saloniki.[1] [3] |
| 4.0806 |
4026 |
SF |
|
SF 120 |
|
20.12.1943 |
Überweisung | L 15 | AE |
- 20.12.1943 SF Transport von Galatz nach Saloniki.[1][3] |
| 4.1298 |
4174 |
SF |
|
SF 193 |
|
20.12.1943 |
Besatzung | L 10 | AD |
- 20.12.1943 Mannschaft der Siebelfähre SF 193 übernimmt ex-ital. Minenleger PASMAN in Sibenik.[1] |
| 5.0191 |
5117 |
PiLB |
|
L 117 |
|
20.12.1943 |
Bestand | PiL 86 | SM |
- 20.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86 |
| 7.0070 |
7037 |
StuBo |
|
S.B. 1037 |
|
20.12.1943 |
Bestand | PiL 214 | SM |
- 20.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 214 [G] |
| 1.0420 |
1132 |
MFP |
|
F 132 |
|
21.12.1943 |
Ausrüstung | L 01 | SM |
- 21.12.1943 Gem. ASM Gkdos 8385 A I werden F 132, F 301 und F 335 für Einsatz Kertschstrasse mit SDG (Scherdrachenräumgerät) ausgerüstet. Zur gleichen Zeit Ausrüstung mit 2cm-Vierling-Flak [4] |
| 1.05255 |
1139 |
MFP |
|
F 139 |
|
21.12.1943 |
Verlegung | | DO |
- 21.12.1943 Die zum Umbau in Linz bestimmten MFP's laufen um 12.35 Uhr, von Sewastopol kommend, in Sulina ein [5] |
| 1.09713 |
1170 |
MFP |
|
F 170 |
|
21.12.1943 |
Verlegung | | DO |
- 21.12.1943 Die zum Umbau in Linz bestimmten MFP laufen um 12.35 Uhr, von Sewastopol kommend, in Sulina ein [2] |
| 1.1217 |
1211 |
MFP |
|
F 211 |
|
21.12.1943 |
Umbau | L 03 | SM |
- 21.12.1943 F 211 Nikolajew zum Umbau [4] |
| 1.1709 |
1293 |
MFP |
|
F 293 |
|
21.12.1943 |
Havarie | | NW |
- 21.12.1943 um 21.55 Uhr F 293 bei Vikholm-Feuer (Alsten) auf dem Marsch von Drontheim nach Tromsö von unbekannten norwegischen Dampfer, vermutlich EIDSVOLL gerammt. Beschädigungen Backbord achtern. F 293 nach Sandnessjöen eingeschleppt [3] |
| 1.1789 |
1301 |
MFP |
|
F 301 |
|
21.12.1943 |
Ausrüstung | L 01 | SM |
- 21.12.1943 Gem. ASM Gkdos 8385 A I werden F 132, F 301 und F 335 für Einsatz Kertschstrasse mit SDG (Scherdrachenräumgerät) ausgerüstet [4] |
| 1.18963 |
1307 |
MFP |
|
F 307 |
|
21.12.1943 |
Verlegung | L 01 | SM |
- 21.12.1943 die zum Umbau in Linz bestimmten MFP F 139, F 170 und F 307 laufen um 12.35 Uhr, von Sewastopol kommend, in Sulina ein [4] |
| 1.70615 |
1877 |
MFP |
|
F 877 |
|
21.12.1943 |
Umbau | | DE |
- 21.12.1943 Umbau in Artilleriefährprahm AF 111 [G] |
| 0.2292 |
39 |
--- |
|
|
|
22.12.1943 |
Landungseinsatz | Pz.AOK 2 | AD |
- 22.12.1943 Beginn des Unternehmens „Herbstgewitter II“ mit der Landung auf Korcula. Bis 11.00 Uhr sind bereits zwei Wellen bei Raciste bzw. bei der Stadt Korcula ohne Bootsverluste gelandet, allerdings gehen dann bis zum Abend doch noch zwei eigene Fahrzeuge verloren, während ein drittes beschädigt wird. Zur Unterstützung der Landungen stand keine einzige größere Marineeinheit zur Verfügung.[1] |
| 0.22921 |
39 |
--- |
|
|
|
22.12.1943 |
LFZ-Verband | Gruppe 1 | AD |
- 22.12.1943 Die 1. Gruppe umfasste J-55, J-57, Küstenschutzboote AP 1, AP 5 und 8 KJ-Boote. Mit dieser Gruppe landeten 500 Soldaten bei Raciste.[F] |
| 0.22922 |
39 |
--- |
|
|
|
22.12.1943 |
LFZ-Verband | Gruppe 2 | AD |
- 22.12.1943 Die 2. Gruppe umfasste J-42, J-43, J-01, J-10, Küstenschutzboote AP 3, AP 4 sowie die Motorsegler LEON PADRE und SAN GIOVANNI BOSCO. Mit dieser Gruppe landeten 500 Soldaten bei der Ortschaft Korcula.[F] |
| 1.16958 |
1291 |
MFP |
|
F 291 |
|
22.12.1943 |
Transporteinsatz | L 04 | MM |
- 22.12.1943 F 291 und F 614 mit 75 bzw 60 Tonnen Munition und mit 15 bzw 30 Tonnen Proviant von Livorno nach St. Stefano.[2] >>> 24.12. eingelaufen in Nettunia - ohne Ladung <<< |
| 1.6177 |
1614 |
MFP |
|
F 614 |
|
22.12.1943 |
Transporteinsatz | L 04 | MM |
- 22.12.1943 F 291 und F 614 mit 75 bzw 60 Tonnen Munition und mit 15 bzw 30 Tonnen Proviant von Livorno nach St. Stefano.[1] |
| 1.8674 |
2777 |
MFP |
|
MZ 777 |
F 777 |
22.12.1943 |
Indienststellung | L 10 | MM |
- 22.12.1943 von der 2. Landungsflottille in die 10. Landungsflottille übernommen. A.K.B. in der Werft La Spezia bis 06.01.1944.[1] |
| 5.0057 |
5022 |
PiLB |
|
L 22 |
|
22.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 22.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 [G] |
| 5.0063 |
5023 |
PiLB |
|
L 23 |
|
22.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 22.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 [G] |
| 5.0303 |
5252 |
PiLB |
|
L 252 |
|
22.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- Nachweis gem. Fotos Schw. Fähren Btl. 128 / Pionier-Landungs-Btl. 128[1] |
| 5.0398 |
5313 |
PiLB |
|
L 313 |
|
22.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- oh. Datum: Fotonachweis Schw. Fähren Btl. 128 / Pionier-Landungs-Btl. 128 [2] |
| 5.0423 |
5357 |
PiLB |
|
L 357 |
|
22.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 22.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 [G] |
| 5.04602 |
5371 |
PiLB |
|
L 371 |
|
22.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 22.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 [G] |
| 5.04845 |
5385 |
PiLB |
|
L 385 |
|
22.12.1943 |
Überweisung | PiL 128 | SM |
- 22.12.1943 Pilabo 385 geht in Odessa im Austausch gegen ein beschädigtes Boot vom Pi.Ldgs.Btl. 86 an Pi.Ldgs.Btl. 128 [2] - (Fotonachweis) |
| 5.0535 |
5419 |
PiLB |
|
L 419 |
|
22.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 22.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 |
| 5.05485 |
5423 |
PiLB |
|
L 423 |
|
22.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 22.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 |
| 1.4144 |
1471 |
MFP |
|
F 471 |
|
23.12.1943 |
Havarie | L 07 | SM |
- 23.12.1943 Odessa: F 564 von F 471 gerammt, MES-Anlage fällt aus [3] |
| 1.8492 |
2760 |
MFP |
|
MZ 760 |
F 703 |
23.12.1943 |
Transporteinsatz | L 02 | MM |
- 23.12.1943 07.00-17.15 Uhr F 2703, F 0770 Livorno nach Porto San Stefano [7] |
| 1.8622 |
2770 |
MFP |
|
MZ 770 |
F 770 |
23.12.1943 |
Transporteinsatz | L 10 | MM |
- 23.12.1943 07.00-17.15 Uhr F 2703, F 0770 Livorno nach Porto San Stefano [6] |
| 5.0377 |
5306 |
PiLB |
|
L 306 |
|
23.12.1943 |
Standort | PiL 86 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86, Odessa |
| 5.0381 |
5307 |
PiLB |
|
L 307 |
|
23.12.1943 |
Standort | PiL 86 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86, Odessa |
| 5.0384 |
5308 |
PiLB |
|
L 308 |
|
23.12.1943 |
Standort | PiL 86 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86, Odessa |
| 5.0389 |
5309 |
PiLB |
|
L 309 |
|
23.12.1943 |
Standort | PiL 86 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86, Odessa |
| 7.0007 |
7003 |
StuBo |
|
S.B. 1003 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 [G] |
| 7.0027 |
7013 |
StuBo |
|
S.B. 1013 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 [G] |
| 7.0042 |
7024 |
StuBo |
|
S.B. 1024 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 86 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86 [G] |
| 7.0051 |
7029 |
StuBo |
|
S.B. 1029 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 [G] |
| 7.0054 |
7030 |
StuBo |
|
S.B. 1030 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 86 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86 [G] |
| 7.00915 |
7042 |
StuBo |
|
S.B. 1042 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 128 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 128 [G] |
| 7.0146 |
7071 |
StuBo |
|
S.B. 1071 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 214 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 214 [G] |
| 7.0149 |
7072 |
StuBo |
|
S.B. 1072 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 214 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 214 [G] |
| 7.01505 |
7073 |
StuBo |
|
S.B. 1073 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 214 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 214 [G] |
| 7.0153 |
7074 |
StuBo |
|
S.B. 1074 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 214 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 214 [G] |
| 7.0156 |
7075 |
StuBo |
|
S.B. 1075 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 214 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 214 [G] |
| 7.0171 |
7087 |
StuBo |
|
S.B. 1087 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 86 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86 [G] |
| 7.0204 |
7099 |
StuBo |
|
S.B. 1099 |
|
23.12.1943 |
Bestand | PiL 86 | SM |
- 23.12.1943 Ldgs.Pi.Btl. 86 [G] |
| 0.0209 |
803 |
--- |
|
|
|
24.12.1943 |
Landungseinsatz | KJ KJ 3 | AD |
- 24.12.1943 Landungsunternehmen der 3./KJA auf der von Partisanen besetzten Insel Korcula. Partisanen offenbar vorgewarnt, Aktion ohne Erfolg.[1] |
| 0.0236 |
800 |
--- |
|
|
|
24.12.1943 |
Landungseinsatz | KJ | AD |
- 24.12.1943 Landungsunternehmen der 3./- und 4./- (ohne Sprengboot-Zug Ligurien) auf der Insel Korcula. Partisanen waren offenbar vorgewarnt.[1]
|
| 0.19736 |
302 |
--- |
|
|
|
24.12.1943 |
Überweisung | TR 2 | MM |
- 24.12.1943 Flottillenchef wird Kptlt. Siegfried Deubel. Übertragung der Befehlsgewalt vom Marinekommando Italien an den Admiral Adria [3]. |
| 0.2293 |
39 |
--- |
|
|
|
24.12.1943 |
Verlust | | AD |
- 24.12.1943 Nach jugoslawischen Quellen wird in der Bucht Grszika auf Korzula ein dt. Landungsfahrzeug von der Besatzung des Patrouillenbootes PC 64 versenkt.[F] |
| 1.2085 |
1317 |
MFP |
|
F 317 |
|
24.12.1943 |
Transporteinsatz | L 22 | NW |
- 24.12.1943 F 317 bei Pferdetransport von der Insel Maageröy nach Russenes im Porsangerfjord in stürmischer See havariert, so dass er die Fahrt abbrechen und nach Hammerfest einlaufen muss [1] |
| 1.4830 |
1518 |
MFP |
|
F 518 |
|
24.12.1943 |
Verlegung | L 10 | MM |
- 24.12.1943 6.30 Uhr Auslaufend Toulon nach Genua [4] |
| 1.48302 |
1518 |
MFP |
|
F 518 |
|
24.12.1943 |
ABS | L 10 | MM |
- 24.12.1943 11.30 Uhr Das franz. U-Boot 'Curie' verfehlt F 518 vor Kap Camarat [9] |
| 1.5552 |
1569 |
MFP |
|
F 569 |
|
24.12.1943 |
Indienststellung | L 01 | SM |
- 24.12.1943 F 569 für 1. Landungsflottille in Dienst gestellt [4] |
| 1.8820 |
2798 |
MFP |
|
MZ 798 |
F 798 |
24.12.1943 |
Verlust | | MM |
- 24.12.1943 bei Bastia durch Seemine versenkt |
| 8.00286 |
8003 |
IT |
|
I-O-3 |
J-03 |
24.12.1943 |
Werft | L 10 | MM |
- 24.12.1943 Infanterieboote 03, 20, 61, 62 akb beim Abbau in Genua.[2]
|
| 8.01502 |
8020 |
IT |
|
I-O-20 |
J-20 |
24.12.1943 |
Werft | L 10 | MM |
- 24.12.1943 beim Abbau in Genua.[2] |
| 8.03788 |
8061 |
IT |
|
I-O-61 |
J-61 |
24.12.1943 |
Werft | L 10 | MM |
- 24.12.1943 beim Abbau in Genua.[4] |
| 9.5058 |
9504 |
MAL |
|
MAL 4 |
|
24.12.1943 |
Artillerietreffer | L 05 | SM |
- 24.12.1943 MAL 4 bei Perwomajsky im schwerem russischem Artilleriefeuer gesunken.[3] |
| 1.5486 |
1563 |
MFP |
|
F 563 |
|
25.12.1943 |
Transporteinsatz | L 07 | SM |
- 25.12.1943 20.30 Uhr strandet der mit einem Eisenbahngeschütz beladene F 563 in Höhe Leuchtturm Eupatoria bei Kap Mainak. Freikommen mit eigener Kraft nicht möglich. Bergungsarbeiten aufgenommen [2] |
| 1.5487 |
1563 |
MFP |
|
F 563 |
|
25.12.1943 |
Havarie | L 07 | SM |
- 25.12.1943 F 563 auf 45°8,6’N, 33°11,5’O gestrandet im Nebel [6] |
| 9.5059 |
9504 |
MAL |
|
MAL 4 |
|
25.12.1943 |
Artillerietreffer | L 05 | SM |
- 25.12.1943 MAL 4 auf Perwomaskij durch feindl. Artillerie 6 Volltreffer, stark beschädigt. Eine 8,8 cm und eine 2 cm ausgefallen. MAL nicht mehr abschleppbar. Bergung der Munition.[2] |
| 0.2294 |
39 |
--- |
|
|
|
26.12.1943 |
Beute | Pz.AOK 2 | AD |
- 26.12.1943 Die Insel Korcula befindet sich in deutscher Hand. Bei 100 eigenen Toten hatte der Gegner über 500 Tote und 300 Verwundete zu beklagen – außerdem machen die Deutschen 212 Gefangene und erbeuteten unter anderem 21 kleine Küstenfahrzeuge, 4 Motorboote und 160 andere Boote.[1] |
| 1.0138 |
1112 |
MFP |
|
F 112 |
|
26.12.1943 |
Havarie | L 21 | NW |
- 25./26.12.1943 In der Nacht bei Aalvik, 63°20'N, 08°28'O, wegen Maschinenschaden aufgelaufen. Gegen 23.00 Uhr durch ND 17 abgeschleppt.[6] |
| 1.2086 |
1317 |
MFP |
|
F 317 |
|
26.12.1943 |
Werft | L 22 | NW |
- 26.12.1943 F 317 muß zur Überholung nach Narvik zurückverlegt werden [1] |
| 1.5488 |
1563 |
MFP |
|
F 563 |
|
26.12.1943 |
Bergung | L 07 | SM |
- 26.12.1943 Schlepper Stralsund schleppt F 563 frei [6] |
| 1.5892 |
1588 |
MFP |
|
F 588 |
|
26.12.1943 |
Transporteinsatz | L 04 | MM |
- 26.12.1943 Mit 60 Tonnen Munition in Begleitung von F 622 (Sicherung) von Livorno nach Nettuno. Ankunft 29.12.1943[1]
|
| 1.3252 |
1394 |
MFP |
|
F 394 |
|
27.12.1943 |
Reparatur | L 01 | SM |
- 27.12.1943 Beginn der Instandsetzung F 394. Neben Durchführung der schiffbaulichen Arbeiten wird das Podest der vorderen 2cm zum Einbau eines Vierlings verstärkt [4] |
| 1.5561 |
1570 |
MFP |
|
F 570 |
|
27.12.1943 |
Überweisung | L 03 | SM |
- 27.12.1943 Gem. ASM G 2110 (G 3796 vom 27.12.1943) zur Ergänzung des Bootsbestandes der 3. Landungsflottille neu zugeteilt, voraussichtliche Indienststellung Ende Januar 1944 [7] |