Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3309 | 1401 | MFP | F 401 | 04.05.1943 | Gruppe | L 03 L 03/2 | SM | - 04.05.1943 Von Feodosia in Kertsch ein, wird von 3. Landungsflottille übernommen und der 2. Gruppe zugeteilt [7] | ||
| 1.33534 | 1406 | MFP | F 406 | 04.05.1943 | Ausbildung | L 01 | SM | - 04.05.1943 5. Landungsflottille erfährt zum ersten Mal, dass Fahrzeug in Sewastopol zur Ausbildung liegen [9] | ||
| 1.4873 | 1521 | MFP | F 521 | 04.05.1943 | Ausbildung | L 01 | SM | - 04.05.1943 5. Landungsflottille erfährt zum ersten Mal, dass Fahrzeug in Sewastopol zur Ausbildung liegt [5] | ||
| 5.0103 | 5059 | PiLB | L 59 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten beim Pi.Ldgs.Btl. 771 am Bahnhof Reggio. Davon voll einsatzfähig L 59, 61, 64, 101, 103 [3] | ||
| 5.0112 | 5061 | PiLB | L 61 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten beim Ldgs.Pi.Btl. 771 am Bahnhof Reggio. Davon voll einsatzfähig L 59, 61, 64, 101, 103 [3] | ||
| 5.0121 | 5064 | PiLB | L 64 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten beim Ldgs.Pi.Btl. 771 am Bahnhof Reggio. Davon voll einsatzfähig L 59, 61, 64, 101, 103 [3] | ||
| 5.0163 | 5101 | PiLB | L 101 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten aus Deutschland beim Ldgs.Pi.Kp. 771 am Bahnhof Reggio. 2 Bootshälften (L 101, L 102) in Kufstein zurückgeblieben [5] | ||
| 5.0169 | 5102 | PiLB | L 102 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten aus Deutschland beim Ldgs.Pi.Btl. 771 am Bahnhof Reggio. 2 Bootshälften (L 101, L 102) in Kufstein zurückgeblieben [3] | ||
| 5.0172 | 5103 | PiLB | L 103 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten aus Deutschland beim Ldgs.Pi.Btl. 771 am Bahnhof Reggio [3] | ||
| 5.0175 | 5104 | PiLB | L 104 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten beim Ldgs.Pi.Btl. 771 am Bahnhof Reggio [3] | ||
| 5.0203 | 5123 | PiLB | L 123 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten aus Deutschland beim Ldgs.Pi.Btl 771 am Bahnhof Reggio [4] | ||
| 5.0206 | 5124 | PiLB | L 124 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten aus Deutschland beim Ldgs.Pi.Btl. 771 am Bahnhof Reggio [2] | ||
| 5.0208 | 5125 | PiLB | L 125 | 04.05.1943 | Ablieferung | PiL 771 | MM | - 04.05.1943 Ankunft von 9 L-Booten aus Deutschland beim Ldgs.Pi.Btl 771 am Bahnhof Reggio [3] | ||
| 0.1858 | 102 | MFP | 05.05.1943 | Info | L 02 | MM | - 05.-13.05.1943 Letzte Kämpfe um Kap Bon. Die deutsche Wehrmacht verliert ihren letzten Brückenkopf in Nordafrika.[1] - Neuer Flottillenchef wird KKpt. Wehrmann (bis 06.1944). [2] | |||
| 0.2322 | 44 | --- | 05.05.1943 | Gruppe | AK Hand PiB Afrika | MM | - 05.05.1943 Vorbereitung zur Aufstellung des Pionier-Landungs-Bataillons Afrika (Hptm. Hand) [5] - Das Afrika-Bataillon besteht aus 465 lfd. Metern Seeschlange, 4 s.Fähren, 7 Landungsbooten und mehreren leichten Sturmbooten. | |||
| 1.2677 | 1353 | MFP | F 353 | 05.05.1943 | Luftangriff | L 02 | MM | - 05.05.1943 Gegen 15.30 Uhr Bombenangriff auf Tunis und La Goulette. In La Goulette F 353 Volltreffer im Heck. Totalverlust weil Boot sofort sinkt [5] | ||
| 1.2678 | 1353 | MFP | F 353 | 05.05.1943 | Verlust | L 02 | MM | - 05.05.1943 1530 vor La Goulette nach Bombentreffer gesunken [2] | ||
| 1.2679 | 1353 | MFP | F 353 | 05.05.1943 | Verlust | L 02 | MM | - 05.05.1943 Während der letzen Kämpfe um Tunis vom 05.-13.05.1943 geht F 353 in La Goulette bei Luftangriff verloren [3] | ||
| 1.2778 | 1359 | MFP | F 359 | 05.05.1943 | zuletzt | L 02 | MM | - 05.05.1943 F 359 außer Dienst gestellt [4] >>> Konstruktiver Totalverlust <<< | ||
| 1.3591 | 1425 | MFP | F 425 | AF 41 | 05.05.1943 | Ablieferung | NL | - 05.05.1943 Ablieferung von der Werft Guthrie, Mudoch, als AF 41 [3]. | ||
| 1.3600 | 1426 | MFP | F 426 | AF 42 | 05.05.1943 | Ablieferung | NL | - 05.05.1943 Ablieferung von der Werft Guthrie, Mudoch, als AF 42 [2] | ||
| 1.7567 | 1981 | MFP | F 981 | 05.05.1943 | Bauauftrag | DE | - 05.04.1943 Bauauftrag an Gollnow-Werft, Stettin [G] | |||
| 1.8769 | 2787 | MFP | MZ 787 | 05.05.1943 | Luftangriff | MM | - 05.05.1943 during raids on Tunis, was partly flooded, and damaged by splinters, but still capable of navigation. Arrived Trapani 07.05.1943 [4] | |||
| 1.8774 | 2788 | MFP | MZ 788 | 05.05.1943 | Luftangriff | MM | - 05.05.1943 MZ 788 bei Luftangriff auf La Goulette schwer beschädigt [3] | |||
| 1.8775 | 2788 | MFP | MZ 788 | 05.05.1943 | Havarie | MM | - 05.05.1943 MZ 788 resting on bottom with a heavy list after air-raids on Tunis area. On 07.05.1943, sustained further damage from air-bombardement, and was beached 1 mile South of Korbus [5] | |||
| 1.8780 | 2789 | MFP | MZ 789 | 05.05.1943 | Luftangriff | MM | - 05.05.1943 MZ 789 bei Luftangriff auf La Goulette schwer beschädigt [3] | |||
| 1.8781 | 2789 | MFP | MZ 789 | 05.05.1943 | Verlust | MM | - 05.05.1943 Gegen 15.30 Uhr Bombenangriff auf Tunis und La Goulette. In La Goulette MZ 789 gesunken [5] - In Tunis durch Fliegerbombe versenkt [1] | |||
| 1.8792 | 2793 | MFP | MZ 793 | 05.05.1943 | Luftangriff | MM | - 05.05.1943 bei / in Tunis, durch Fliegerbombe, versenkt [ ]. - MZ 793 received many splinters in port side, and fire in the crews quarters, sinking slowly at Tunis [3] | |||
| 1.8799 | 2795 | MFP | MZ 795 | 05.05.1943 | Luftangriff | MM | - 05.05.1943 MZ 795 bei Luftangriff auf La Goulette schwer beschädigt [3] | |||
| 1.8817 | 2798 | MFP | MZ 798 | 05.05.1943 | Luftangriff | MM | - 05.05.1943 MZ 798 slightly damaged at Goulette during raids [2] | |||
| 0.0295 | 779 | PiLB | 06.05.1943 | zuletzt | PiL 779 | SM | - 06.05.1943 Pi.Ldgs.Kp. 779 wird gem. Vfg. des OKH zum 20.05.1943 als 3. Kompanie ins Landungspionier-Bataillon 128 eingegliedert.[1] | |||
| 0.0455 | 2 | --- | 06.05.1943 | Verlegung | AT 3 | SM | - Ab Mai 1943 verlegen MAL 1 - MAL 4 und MAL 8 - MAL 11 von Konstanza über Kertsch zum Stützpunkt Mariupol. Von hier aus werden die Boote hauptsächlich zur Beschießung von Zielen an Land eingesetzt. [2] | |||
| 0.0761 | 214 | --- | 06.05.1943 | Indienststellung | PiL 214 | SM | - Ab Ab 06.05.1943 Aufstellung des Pi.Ldgs.Btl. 214 in Kertsch mit folgender Gliederung: 1. Fähren-Kompanie (ex 1./86) 2. Fähren-Kompanie (ex 1./128) 3. Labo-Kompanie 4. Stubo-Kompanie 5. Werft-Kompanie Das Bataillon wird dem Pionier-Regiments-Stab 770 unterstellt und zu Übersetzdiensten am Kuban-Brückenkopf eingesetzt. [1] |
|||
| 1.3592 | 1425 | MFP | F 425 | AF 41 | 06.05.1943 | Indienststellung | W | - 06.05.1943 AF 41 in Antwerpen ausgerüstet und indienstgestellt bei der 1. Artillerieträgerflottille. Bei der A-Halbflottille (Kptlt. Laubenthal). Sicherungseinsätze zwischen Vlissingen und Borkum [5] | ||
| 1.3593 | 1425 | MFP | F 425 | AF 41 | 06.05.1943 | Erprobung | AT 1 | W | - 06.05.1943 AF 41 für 1. Artillerieträgerflottille in Antwerpen 08.00 Uhr , nach 2-stündiger Probefahrt, in Dienst gestellt. Vorläufiger Kommandant: Kaptlt. Laubenthal [6] | |
| 1.36002 | 1426 | MFP | F 426 | AF 42 | 06.05.1943 | Indienststellung | W | - 06.05.1943 AF 42 in Antwerpen ausgerüstet und in Dienst gestellt bei der 1. Artillerieträgerflottille [4]. | ||
| 1.36004 | 1426 | MFP | F 426 | AF 42 | 06.05.1943 | Erprobung | AT 1 | W | - 06.05.1943 AF 42 für 1. Artillerieträgerflottille in Antwerpen 08.00 Uhr , nach 2-stündiger Probefahrt, in Dienst gestellt. Vorläufiger Kommandant: Ob.Strm. Eilts, ab 09.06.1943 Kommandant: Matern (Dienstgrad unbekannt) [5] | |
| 1.4507 | 1491 | MFP | F 491 | AF 47 | 06.05.1943 | Indienststellung | AT 1 | W | - Nach 06.05.1943 Indienststellung bei der 1. Artillerieträgerflottille. Sicherungseinsätze zwischen Vlissingen und Borkum [3] | |
| 1.4926 | 1524 | MFP | F 524 | 06.05.1943 | Vorpostendienst | L 12 | W | - Ab 06.05.1943 Sicherungseinsätze zwischen Vlissingen und Borkum [2] >>> Indienststellung bei 1. AT-Fl. erst im Juli 1943 <<< | ||
| 1.4984 | 1529 | MFP | F 529 | AF 50 | 06.05.1943 | Indienststellung | AT 1 | W | - 06.05.1943 AF 50 in Dordrecht um 13.00 Uhr, nach 2-stündiger Probefahrt für 1. Artillerieträgerflottille in Dienst gestellt. Vorläufiger Kommandant: Oblt.z.S. Schäcke [5] | |
| 1.8815 | 2797 | MFP | MZ 797 | 06.05.1943 | Verlust | MM | - 06.05.1943 bei / in Reggio Calabria, durch Fliegerbombe, versenkt | |||
| 4.1163 | 4160 | SF | SF 168 | 168 (II) | 06.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 in Marsala durch Fliegerbombe versenkt [G] | |
| 4.1286 | 4173 | SF | SF 192 | 06.05.1943 | Luftangriff | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 im Hafen Reggio nach Bombenangriff ausgebrannt.[1] | ||
| 4.1315 | 4176 | SF | SF 195 | 06.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 Marsala durch Fliegerbombe versenkt [G] | ||
| 4.1331 | 4178 | SF | SF 197 | 06.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 in Reggio durch Fliegerbombe ausgebrannt [G] | ||
| 4.1376 | 4180 | SF | SF 201 | 06.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 in Marsala durch Fliegerbombe versenkt | ||
| 4.1384 | 4181 | SF | SF 202 | 06.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 in Marsala durch Fliegerbombe versenkt | ||
| 4.1493 | 4190 | SF | SF 213 | 06.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 in Marsala durch Fliegerbombe versenkt [G] | ||
| 4.1550 | 4199 | SF | SF 222 | 222 (II) | 06.05.1943 | Luftangriff | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 in Marsala durch Fliegerbombe versenkt [G] >>> Wird Anfang Juli 1943 gehoben [ ] <<< | |
| 4.1584 | 4203 | SF | SF 226 | 226 (II) | 06.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 in Marsala durch Fliegerbombe versenkt [G] | |
| 5.01691 | 5102 | PiLB | L 102 | 06.05.1943 | Luftangriff | PiL 771 | MM | - 06.05.1943 Backbord-Hälfte L 102 durch Luftangriff auf Reggio beschädigt [3] | ||
| 5.01721 | 5103 | PiLB | L 103 | 06.05.1943 | Luftangriff | PiL 771 | MM | - 06.05.1943 Durch Luftangriff auf Reggio beschädigt: L102 bb, L 103 sb, L 104 sb [3] | ||
| 5.01751 | 5104 | PiLB | L 104 | 06.05.1943 | Luftangriff | PiL 771 | MM | - 06.05.1943 Durch Luftangriff auf Reggio beschädigt: L102 bb, 103 sb, 104 sb [3] | ||
| 5.01955 | 5118 | PiLB | L 118 | 06.05.1943 | Bergung | PiL 778 | MM | - 06.05.1943 Im Hafen von Palermo durch früheren Bombenangriff versenktes L-Boot wird mit Schwimmkran gehoben und zum Auswracken an Land gesetzt [5] | ||
| 5.02031 | 5123 | PiLB | L 123 | 06.05.1943 | Luftangriff | PiL 771 | MM | - 06.05.1941 Durch Luftangriff auf Reggio beschädigt: L 102, 103, 104, 124, 125. Einsatzfähig sind 59, 61, 64, 101, 123 [4] | ||
| 5.02062 | 5124 | PiLB | L 124 | 06.05.1943 | Luftangriff | PiL 771 | MM | - 06.05.1943 Durch Luftangriff auf Reggio beschädigt: 124 sb+bb, 125 sb+bb [2] | ||
| 5.02081 | 5125 | PiLB | L 125 | 06.05.1943 | Luftangriff | PiL 771 | MM | - 06.05.1943 Durch Luftangriff auf Reggio beschädigt: 124 sb+bb, 125 sb+bb [3] | ||
| 8.0217 | 8032 | IT | I-O-32 | 06.05.1943 | Luftangriff | E.F.S. | MM | - 06.05.1943 I 32 burnt out in air-raid on Marsala, but apparently not sunk as originally reported.[2] | ||
| 8.0789 | 8402 | IT | I-…(0002) | 06.05.1943 | Verlust | MM | - 06.05.1943 Marsala - Verlust durch Fliegerbombe >>> [ insgesamt 4 Boote ] <<< | |||
| 8.0790 | 8403 | IT | I-…(0003) | 06.05.1943 | Verlust | MM | - 06.05.1943 Marsala - Verlust durch Fliegerbombe >>> [ insgesamt 4 Boote ] <<< | |||
| 8.0791 | 8404 | IT | I-…(0004) | 06.05.1943 | Verlust | MM | - 06.05.1943 Marsala - Verlust durch Fliegerbombe >>> [ insgesamt 4 Boote ] <<< | |||
| 8.0792 | 8405 | IT | I-…(0005) | 06.05.1943 | Verlust | MM | - 06.05.1943 Marsala - Verlust durch Fliegerbombe >>> [ insgesamt 4 Boote ] <<< | |||
| 9.5003 | 9501 | MAL | MAL 1 | 06.05.1943 | Verlegung | AT 3 | SM | - 06.05.1943 MAL 1, MAL 2, MAL 3 aus Constanta in Sewastopol an.[2] | ||
| 9.5020 | 9502 | MAL | MAL 2 | 06.05.1943 | Verlegung | AT 3 | SM | - 06.05.1943 MAL 1, MAL 2, MAL 3 aus Constanta in Sewastopol an.[2] | ||
| 9.5037 | 9503 | MAL | MAL 3 | 06.05.1943 | Verlegung | AT 3 | SM | - 06.05.1943 MAL 1, MAL 2, MAL 3 aus Constanta in Sewastopol an.[2] | ||
| 0.2069 | 805 | --- | 07.05.1943 | Truppentransport | KJ KJ 5 | MM | - 07.05.1943 Rücklandung von Soldaten einer bei Djebel Achkel von ihrem Verband abgeschnittenen Flakeinheit (Division Göring) durch die 5./KJA mit le.Stubos einer anderen Pioniereinheit über den Großen Salzsee nach Ferryville.[1] | |||
| 1.3594 | 1425 | MFP | F 425 | AF 41 | 07.05.1943 | Werft | AT 1 | W | - 07.05.1943 - 15.05.1943 AF 41 in der Werft von Guthry und Murdock zur Aufstellung der Geschütze und Erledigung der Restarbeiten [6] | |
| 1.36006 | 1426 | MFP | F 426 | AF 42 | 07.05.1943 | Werft | AT 1 | W | - 07.05.1943 - 15.05.1943 AF 42 in der Werft von Guthry und Murdock zur Aufstellung der Geschütze und Erledigung der Restarbeiten [5] | |
| 1.36122 | 1427 | MFP | F 427 | AF 43 | 07.05.1943 | Werft | W | - 07.05.1943 - 15.05.1943 AF 43 liegt in der Mercantile-Werft zum Aufstellen der Geschütze und Erledigung von Restarbeiten [4] | ||
| 1.8776 | 2788 | MFP | MZ 788 | 07.05.1943 | Selbstversenkung | MM | - 07.05.1943 bei / in Tunis selbst versenkt [1] | |||
| 5.0360 | 5302 | PiLB | L 302 | 07.05.1943 | Verlegung | PiL 778 | MM | - 04.05.1943 Räumung Bizertas. L 302 (Uffz Staatz), L 211 und L 259 verlegen nach Sidi Daoud (Kap Bon). Dort von der Seetransportstelle in Beschlag genommen [K] - Anlage 13 | ||
| 5.03602 | 5302 | PiLB | L 302 | 07.05.1943 | Standort | PiL 778 | MM | - 07./08.05.1943 L-Boot 302 führt letzte Sprengmaßnahmen im Hafen La Goulette und Hafeneinfahrt Tunis aus, verlegt dann nach Sidi Daoud an der NW-Küste von Kap Bon.[3] | ||
| 0.1114 | 778 | --- | 08.05.1943 | Verlegung | PiL 778 | MM | - 08.05.1943 Landungsboote L 54, L 211, L 258 und L 259 marschieren um 16.00 Uhr von Bizerta nach Osten ab. Um 20.00 Uhr werden die Boote von 8 Feindjägern angegriffen, von denen 1 Flugzeug abgeschossen wird. Am Fuß der Halbinsel Rass Sidi Ali el Mekki (nördl. Porto Farina) werden versprengte Soldaten an Bord genommen. Über den Golf von Tunis erreichen die Boote Kap Bon [1] | |||
| 0.1333 | 904 | StuBo | 08.05.1943 | zuletzt | PiL 904 | MM | - 08.-14.05.1943 Nach Kapitulation der deutschen Truppen in Nordafrika ist das Kommando 904 faktisch aufgelöst. Einzelne Soldaten können mit einem L-Boot der Pi.Ldgs.Kp. 778 nach Italien entkommen und werden ins Pi.Ldgs.Btl. Afrika eingegliedert.[1] | |||
| 0.2068 | 805 | --- | 08.05.1943 | Evakuierung | KJ KJ 5 | MM | - 07./08.05.1943 Die 2 s.Stubo der 5./KJA nehmen bei Kap Ras Zebib Offiziere und Akten der 5. Pz.Armee an Bord, durchbrechen die alliierte Blockade und gelangen trotz starken Seegangs nach Trapani, müssen allerdings Akten und Gepäck über Bord werfen.[1] |