Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.2070 | 805 | --- | 08.05.1943 | Überweisung | KJ KJ 5 | MM | - Ab 08.05.43 Rückversetzung der aus Afrika entkommenen Teile der 5./Tropen-Abt. nach Langenargen, wo sie als 1./KJA Brandenburg eingegliedert wird. Ihre Führung übernimmt Hauptmann Kuhlmann.[1] | |||
| 0.2323 | 44 | --- | 08.05.1943 | Baubeginn | PiL 771 771/3 | MM | - 08.05.1943 Befehl zum Einsatz der Pi.La.Brücke in Messina - 10.05.1943 Seeschlange in Messina einsatzbereit [3] | |||
| 1.13462 | 1234 | MFP | F 234 | 08.05.1943 | Werft | NW | - 08.- 18.05.1943 eingedockt, ausgedockt und Reparatur beendigt. [5] | |||
| 1.2848 | 1362 | MFP | F 362 | 08.05.1943 | Bergung | L 02 | MM | - 08.05.1943 Flottillenchef besichtigt in Palermo den dort infolge Bombenschäden gesunkenen F 362, der noch nicht wieder gehoben ist. Angestellte Bergungsversuche sind ergebnislos verlaufen, da Last für Hebezeug zu groß [3] | ||
| 1.5806 | 1584 | MFP | F 584 | 08.05.1943 | Indienststellung | L 05 | SM | - 08.05.1943 In Varna in Dienst gestellt und 5. Landungsflottille zugeteilt [7] | ||
| 1.8184 | 2720 | MFP | MZ 720 | 08.05.1943 | Verlust | MM | - 08.05.1943 bei Trapani in Sturm gesunken [G] >>> Kein weiterer Kriegseinsatz <<< | |||
| 1.8796 | 2794 | MFP | MZ 794 | 08.05.1943 | Havarie | MM | - 08.05.1943 bei Trapani, nach Kollision mit MZ 796, gesunken. | |||
| 1.8812 | 2796 | MFP | MZ 796 | 08.05.1943 | Havarie | MM | - 08.05.1943 bei Trapani, nach Kollision mit MZ 794, gesunken. | |||
| 5.0084 | 5054 | PiLB | L 54 | 08.05.1943 | Luftangriff | PiL 778 | MM | - 08.05.1943 L-Boote 54 (Uffz. Krining), L 211, 258 und 259 laufen um 16.00 Uhr von Bizerta nach Osten ab. Um 20.00 Uhr Angriff von 8 Feindjägern bei 1 Abschuß und 1 eigenem Verwundeten abgewehrt, dann nördl. Porto Farina angelegt und Soldaten versprengter Einheiten an Bord genommen.[2] | ||
| 5.00842 | 5054 | PiLB | L 54 | 08.05.1943 | Blockadedurchbruch | PiL 778 | MM | - 08./09.05.1943 Nach Dunkelwerden laufen die zuerst abmarschierten Boote einzeln über den Golf von Tunis nach Kap Bon wo 54 von plötzlich in Sicht kommenden Feindzerstörern in einer Bucht an der Ostküste von Kap Bon Schutz sucht und dort beim Näherkommen von eigenem Küstenschutz vorübergehend beschossen wird.[2] | ||
| 5.0131 | 5066 | PiLB | L 66 | 08.05.1943 | Verlegung | PiL 778 | MM | - 08.05.1943 L-Boote 66 und 67 bleiben zu allerletzten Zerstörungsmaßnahmen bis 18.00 Uhr im Hafen Bizerta und werden dann nach Kap Zebib rückverlegt.[4] | ||
| 5.01313 | 5066 | PiLB | L 66 | 08.05.1943 | Havarie | PiL 778 | MM | - 08.-11.05.1943 Die vollbesetzten L-Boote 66 und 67 laufen im Feuer zurückgebliebener Kameraden um 21.30 Uhr mit 2 Motorbooten und 1 Segelboot von Kap Zebib nach Norden ab und werden am 09.05. um 07.15 Uhr von einer Boston angegriffen, die durch L-Boot 67 abgeschossen wird. Dann geraten die Boote auseinander. L-Boot 66 erreicht in der Nacht 10./11.05.1943 in sinkendem Zustand die Nordküste Siziliens und wird bei Cefalu auf Strand gesetzt.[4] | ||
| 5.0141 | 5067 | PiLB | L 67 | 08.05.1943 | Verlegung | PiL 778 | MM | - 08.05.1943 L-Boote 66 und 67 bleiben für allerletzte Zerstörungsmaßnahmen bis 18.00 Uhr im Hafen Bizerta und werden dann nach Kap Zebib rückverlegt.[4] | ||
| 5.0142 | 5067 | PiLB | L 67 | 08.05.1943 | Evakuierung | PiL 778 | MM | - 08.-12.05.1943 Die vollbesetzten L-Boote 66 und 67 laufen im Feuer zurückgebliebener Kameraden um 21.30 Uhr mit 2 Motorbooten und 1 Segelboot von Kap Zebib nach Norden ab und werden am 09.05. um 07.15 Uhr von einer Boston angegriffen, die durch L-Boot 67 abgeschossen wird. Dann geraten die Boote auseinander. 67 bleibt gegen 23.00 Uhr bei Seegang 8 etwa 30 sm SO Sardinien nach Maschinenausfall liegen, worauf unter den eingeschifften 73 fremden Soldaten eine Panik ausbricht, die von der sechsköpfligen Besatzung bewältigt wird. Nach einer Stunde kann Fahrt fortgesetzt werden, am 10.05. fällt eine Maschine komplett aus.[4] | ||
| 5.0244 | 5211 | PiLB | L 211 | 08.05.1943 | Truppentransport | PiL 778 | MM | - 08.05.1943 L-Boote 54, 211, 258 und 259 laufen um 16.00 Uhr von Bizerta nach Osten ab. Um 20.00 Uhr Angriff von 8 Feindjägern bei 1 Abschuß und 1 eigenem Verwundeten abgewehrt, dann nördl. Porto Farina angelegt und Soldaten versprengter Einheiten an Bord genommen.[7] | ||
| 5.02445 | 5211 | PiLB | L 211 | 08.05.1943 | Standort | PiL 778 | MM | - 08./09.05.1943 Nach Dunkelwerden laufen die zuerst abmarschierten Boote einzeln über den Golf von Tunis nach Kap Bon wo 211 im Hafen Sidi Daoud Schutz sucht.[7] | ||
| 5.0299 | 5251 | PiLB | L 251 | 08.05.1943 | Luftangriff | PiL 778 | MM | - 08.05.1943 in Bizerta durch Fliegerbombe versenkt [G] - L-Boot 251 muss in Bizerta selbstversenkt werden.[2] | ||
| 5.0326 | 5258 | PiLB | L 258 | 08.05.1943 | Transporteinsatz | MM | - 08.05.1943 L-Boote 54, 211, 258 und 259 laufen um 16.00 Uhr von Bizerta nach Osten ab. Um 20.00 Uhr Angriff von 8 Feindjägern bei 1 Abschuß und 1 eigenem Verwundeten abgewehrt, dann nördl. Porto Farina angelegt und Soldaten versprengter Einheiten an Bord genommen.[2] | |||
| 5.0327 | 5258 | PiLB | L 258 | 08.05.1943 | ABS | PiL 778 | MM | - 08./09.05.1943 Nach Dunkelwerden laufen die zuerst abmarschierten Boote einzeln über den Golf von Tunis nach Kap Bon wo 54 und 258 von plötzlich in Sicht kommenden Feindzerstörern in einer Bucht an der Ostküste von Kap Bon Schutz suchen und dort beim Näherkommen von eigenem Küstenschutz vorübergehend beschossen werden.[2] | ||
| 5.0336 | 5259 | PiLB | L 259 | 08.05.1943 | Transporteinsatz | PiL 778 | MM | - 08.05.1943 L-Boote 54, 211, 258 und 259 laufen um 16.00 Uhr von Bizerta nach Osten ab. Um 20.00 Uhr Angriff von 8 Feindjägern bei 1 Abschuß und 1 eigenem Verwundeten abgewehrt, dann nördl. Porto Farina angelegt und Soldaten versprengter Einheiten an Bord genommen.[4] | ||
| 5.0337 | 5259 | PiLB | L 259 | 08.05.1943 | ABS | PiL 778 | MM | - 08./09.05.1943 Nach Dunkelwerden laufen die zuerst abmarschierten Boote einzeln über den Golf von Tunis nach Kap Bon wo 211 und 259 im Hafen Sidi Daoud von plötzlich in Sicht kommenden Feindzerstörern in einer Bucht an der Ostküste von Kap Bon Schutz suchen.[4] | ||
| 5.03604 | 5302 | PiLB | L 302 | 08.05.1943 | Besatzung | PiL 778 | MM | - 08.05.1943 In Sidi Daoud von der Besatzung aufgegeben und von einer anderen Besatzung übernommen und flott gemacht [4] | ||
| 0.0519 | 27 | --- | 09.05.1943 | Kampfeinsatz | 10th | MM | - 09.05.1943 Die britischen MTB 316, 265, 313 bringen vor Sidi Daud ein Motorfahrzeug ("craft") mit 36 dt. Heeres- und Luftwaffensoldaten auf, die in Gefangenschaft gebracht werden.[F4] - Zwischen 09.-12.05. werden von britischen MTBs zwischen Tunesien und Sizilien insgesamt 171 deutsche Soldaten von Pinassen, Fischerbooten, Floßsäcken usw. geborgen und gefangen genommen.[MED] | |||
| 1.2523 | 1344 | MFP | F 344 | 09.05.1943 | Transporteinsatz | L 02 | MM | - 09.05.1943 17.00 Uhr F 344, 4 Siebelfähren, 4 J-Boote und ein Hummerboot Marsala aus nach Sidi-Doud (Halbinsel Bon) [4] | ||
| 1.36366 | 1430 | MFP | F 430 | 09.05.1943 | Ablieferung | MM | - 09.05.1943 in Marseille (schwimmend !) eingetroffen [3] | |||
| 1.4516 | 1492 | MFP | F 492 | 09.05.1943 | Ausrüstung | L 05 | SM | - 09.05.1943 Kriegsbereitschaft gemeldet und Varna aus nach Konstanza zum Einbau FT-Anlage [6] | ||
| 1.4532 | 1493 | MFP | F 493 | 09.05.1943 | Ausrüstung | L 05 | SM | - 09.05.1943 Kriegsbereitschaft gemeldet und Varna aus nach Konstanza zum Einbau FT-Anlage [6] | ||
| 4.0427 | 4071 | PiLF | SEEAAL | SF 35 | T 35 | 09.05.1943 | Verlust | BB 85/5 | MM | - 09.05.1943 westlich Kap-Bon durch Zerstörer versenkt.[8] |
| 4.0928 | 4125 | PiLF | WAL | SF 147 | 09.05.1943 | ABS | BB 85/5 | MM | - 09.05.1943 Pionierlandungsfähren WAL und 35 / SEEAAL westlich Kap Bon durch Zerstörerbeschuss vernichtet.[G] | |
| 4.0929 | 4125 | PiLF | WAL | SF 147 | 09.05.1943 | Verlust | BB 85/5 | MM | - 09.05.1943 bei Kap Bon durch Seestreitkräfte versenkt [G] | |
| 5.0073 | 5035 | PiLB | L 35 | 09.05.1943 | Verlust | MM | - 09.05.1943 versenkt vor Cap Bon | |||
| 5.00844 | 5054 | PiLB | L 54 | 09.05.1943 | Havarie | PiL 778 | MM | - 09.-18.05.1943 L-Boote 54 und 258 verlassen gegen 21.00 Uhr ihren Liegeplatz mit Kurs NO. L-Boot 258 bleibt etwas zurück und ist anschließend verschollen, während L-Boot 54 gegen 14.00 Uhr am 10.05. am Strand bei Trapani ankommt und dort auf Klippen festkommt.[2] | ||
| 5.0328 | 5258 | PiLB | L 258 | 09.05.1943 | Verlust | PiL 778 | MM | - 09.05.1943 L-Boote 54 und 258 verlassen gegen 21.00 Uhr ihren Liegeplatz mit Kurs NO. L-Boot 258 bleibt etwas zurück und ist anschließend verschollen [2] - Ab ca. 22.00 Uhr verschollen [5] | ||
| 0.1366 | 124 | MFP | 10.05.1943 | Vorpostendienst | L 24 | O | - Ab 10.05.1943 MFPs im Einsatz zur Sicherung der Minensperren (Ubootjagd) von Reval und Finnland aus.[1] - Zur U-Boot-Bekämpfung Aufstellung von Wachgruppen mit mind. 4 MFP, von denen je 2 mit tragbaren Horchgeräten (FHG) ausgerüstet waren.[3] | |||
| 0.1972 | 85 | --- | 10.05.1943 | zuletzt | BB 85/5 | MM | - 09.05.1943 Bei der Beschießung der letzten Landeplätze an der Küste von Kap Bon durch schwere britische Seestreitkräfte gehen auch die letzten beiden Fähren der 5. Kompanie verloren (SF 35 und 147). Die Reste des Bau-Bataillons 85 gehen bei Enfidaville in Gefangenschaft [2]. | |||
| 1.05415 | 1141 | MFP | F 141 | 10.05.1943 | Kommandant | L 13 | O | - 10.05.43-25.07.43 Kommandant: OBtsmt. Kurt Rotte [7]. Marinelaufbahn Kurt Rotte im HMA | ||
| 1.2524 | 1344 | MFP | F 344 | 10.05.1943 | Luftangriff | L 02 | MM | - 10.05.1943 05.00 Uhr Verband dreht nach Pantelleria (wg. Wetterlage und gemeldeten feindl. Seestreitkräften). 07.30 Uhr Pantelleria ein. Zahlreiche Luftangriffe auf Pantelleria. Gegen 17.30 Uhr Fliegerangriff auf Hafen und die Reede. Erster Bombenabwurf Volltreffer auf F 344. Boot brennt und explodiert nach einiger Zeit. Ausrüstungsstücke erfolglos von Besatzung zu bergen versucht. Prahm ist gesunken. Besatzung mit Siebelfähre Rückmarsch nach Marsala. Am folgenden Tag dort eingetroffen [4] | ||
| 1.2525 | 1344 | MFP | F 344 | 10.05.1943 | Verlust | L 02 | MM | - 10.05.1943 1700 bei Bombenangriff auf Pantelleria ausgebrannt und gesunken [1] | ||
| 1.3612 | 1427 | MFP | F 427 | AF 43 | 10.05.1943 | Ablieferung | BE | - 10.05.1943 Ablieferung von der Mercantile Werft in Antwerpen als AF 43 [2]. | ||
| 1.36202 | 1428 | MFP | F 428 | AF 44 | 10.05.1943 | Ablieferung | BE | - 10.05.1943 Ablieferung von der Mercantile Werft in Antwerpen als AF 44 [3]. | ||
| 1.3621 | 1428 | MFP | F 428 | AF 44 | 10.05.1943 | Indienststellung | AT 1 AT 1/A | W | - 10.05.1943 Indienststellung bei der A-Halbflottille (Kptlt. Laubenthal) der 1. Artillerieträgerflottille. Sicherungseinsätze zwischen Vlissingen und Borkum [4] | |
| 1.49845 | 1529 | MFP | F 529 | AF 50 | 10.05.1943 | Werft | AT 1 | W | - 10.-15.05.1943 AF 50 in der Wilton-Werft (Rotterdam) zum Aufstellen der Geschütze [5] | |
| 4.1579 | 4202 | SF | SF 225 | 225 (II) | 10.05.1943 | Luftangriff | E.F.S. | MM | - 10.05.1943 SF 225 burnt out and sunk by bomb hits at Pantelleria.[2] | |
| 5.0085 | 5054 | PiLB | L 54 | 10.05.1943 | Bergung | PiL 778 | MM | - 10.-18.05.1943 Seetransportstelle Trapani versucht mit Hilfe von L 211 vergeblich, das Landungsboot vom Strand freizuschleppen [3A] | ||
| 5.01315 | 5066 | PiLB | L 66 | 10.05.1943 | Evakuierung | PiL 778 | MM | - 10.05.1943 08.45 Uhr, L 66 läuft, von Tunesien kommend, in Trapani ein [5]. An Bord befinden sich Hafenkommandant und Hafenkapitän Bizerta mit 2 Inspektoren, 1 Feldwebel, 1 Unteroffizier und 4 Mann von der Fährenkompanie. 1 Unteroffizier, 12 Mann und 2 während der Überfahrt Gefallene, von Heer und Luftwaffe 8 Mann [1]. | ||
| 5.0245 | 5211 | PiLB | L 211 | 10.05.1943 | Truppentransport | PiL 778 | MM | - 10.-11.05.1943 L-Boote 211, 259 und 302 werden um 21.30 Uhr in Sidi Daoud durch zurückgebliebene Kamerden unter Feuer genommen. Nur L-Boot 211 mit 13 eigenen und 80 fremden Soldaten an Bord (darunter Soldaten der Div. Herm.Göring und Teile der Besatzung des Zerstörers HERMES unter Oblt.z.S. Meyer-Abich, der die Führung übernimmt) kann die offene See erreichen, im Morgengrauen des 11.05. aus einem Ruderboot 23 dt. Soldaten bergen und um 15.00 Uhr in Trapani anlegen.[7] | ||
| 5.0338 | 5259 | PiLB | L 259 | 10.05.1943 | Blockadedurchbruch | PiL 778 | MM | - 10.05.1943 Angesichts der feindlichen Seestreitkräfte, die die Straße von Sizilien besetzten, weigerten sich Bootsführer und Besatzung, die Überfahrt nach Sizilien anzutreten [5A] - Anlage 13 | ||
| 5.03385 | 5259 | PiLB | L 259 | 10.05.1943 | Info | PiL 778 | MM | - 10.05.1943 In Sidi Daoud werden 2 Fahrzeuge [darunter L 259] zurückgelassen. Eine Sprengung der beiden Boote dürfte wohl nicht erfolgt sein [5A] - Anlage 13 | ||
| 5.03606 | 5302 | PiLB | L 302 | 10.05.1943 | Evakuierung | PiL 778 | MM | - 10.05.1943 L-Boote 211, 259 und 302 werden um 21.30 Uhr in Sidi Daoud von zurückgebliebenen Kameraden unter Feuer genommen [3] | ||
| 0.0456 | 2 | --- | 11.05.1943 | ABS | AT 3 | SM | - 11.05.1943 Erfolgloser Angriff des sowjetischen Ubootes A-3 auf LFZ-Verband MAL 1, 2, 3 vor Jalta [JR]. | |||
| 0.1627 | 16 | --- | 11.05.1943 | Bestand | E.F.S. | MM | - 11.05.1943 Nach verlustreichen Transporteinsätzen zwischen Sizilien und Tunesien sind nur noch etwa 8 Siebelfähren und 20 J-Boote übrig, von denen bei schweren Luftangriffen auf Marsala noch eine SF durch Brand zerstört wird.[1] | |||
| 0.2324 | 44 | --- | 11.05.1943 | Landungseinsatz | PiL 771 771/3 | MM | - 11.-28.05.1943 Entladung des Dampfers SAN PEDRO (5480 Ladetonnen) über die Pi.La-Brücke in Messina [3] | |||
| 1.1209 | 1211 | MFP | F 211 | 11.05.1943 | Überweisung | L 05 | SM | - 11.05.1943 6 Boote der 5. Landungsflottille (darunter F 211) treffen in Kertsch ein und treten damit einsatzmäßig und bezüglich ihrer Betreuung unter die 3. Landungsflottille [4] | ||
| 1.2526 | 1344 | MFP | F 344 | 11.05.1943 | Verlust | L 02 | MM | - 11.05.1943 F 344 im Hafen von Pantelleria nach Bombentreffer gesunken [2] | ||
| 1.2690 | 1354 | MFP | F 354 | 11.05.1943 | Verlegung | L 02 | MM | - 11.05.1943 06.00 Uhr F 155, F 354 Castellamare di Stabia nach Toulon aus [8] | ||
| 1.3100 | 1382 | MFP | F 382 | 11.05.1943 | Überweisung | L 05 | SM | - 11.05.1943 6 Boote der 5. Landungsflottille (u.a. F 382) treffen in Kertsch ein und treten damit einsatzmäßig und bezüglich ihrer Betreuung unter die 3. Landungsflottille [4] | ||
| 1.3245 | 1394 | MFP | F 394 | 11.05.1943 | Überweisung | L 05 | SM | - 11.05.1943 6 Boote der 5. Landungsflottille (u.a. F 394) treffen in Kertsch ein und treten damit einsatzmäßig und bezüglich ihrer Betreuung unter die 3. Landungsflottille [6] | ||
| 1.3262 | 1395 | MFP | F 395 | 11.05.1943 | Überweisung | L 03 | SM | - 11.05.1943 6 Boote der 5. Landungsflottille (u.a. F 395) treffen in Kertsch ein und treten damit einsatzmäßig und bezüglich ihrer Betreuung unter die 3. Landungsflottille [6] | ||
| 1.3354 | 1406 | MFP | F 406 | 11.05.1943 | Überweisung | L 05 | SM | - 11.05.1943 6 Boote der 5. Landungsflottille (u.a. F 406) treffen in Kertsch ein und treten damit einsatzmäßig und bezüglich ihrer Betreuung unter die 3. Landungsflottille [8] | ||
| 1.34377 | 1414 | MFP | F 414 | AF 20 | 11.05.1943 | Ablieferung | - 11.05.1943 Ablieferung von Bodewes, Martenshoek [2] | |||
| 1.36124 | 1427 | MFP | F 427 | AF 43 | 11.05.1943 | Indienststellung | AT 1 | W | - 11.05.1943 AF 43 08.00 Uhr, nach 2-stündiger Probefahrt, in Antwerpen für die 1. Artillerieträgerflottille in Dienst gestellt. Vorläufiger Kommandant: Lt.z.S. Behling [4] | |
| 1.36213 | 1428 | MFP | F 428 | AF 44 | 11.05.1943 | Kommandant | AT 1 | W | - 11.05.1943 08.00 Uhr AF 44 nach 2-stündiger Probefahrt in Antwerpen für die 1. Artillerieträgerflottille in Dienst gestellt. Vorläufiger Kommandant: Ob.Strm. Fischer, ab 02.06.1943 Kommandant Poppinga (Dienstgrad unbekannt) [5] | |
| 1.4874 | 1521 | MFP | F 521 | 11.05.1943 | Überweisung | L 05 | SM | - 11.05.1943 6 Boote der 5. Landungsflottille (u.a. F 521) treffen in Kertsch ein und treten damit einsatzmäßig und bezüglich ihrer Betreuung unter die 3. Landungsflottille [4] | ||
| 1.8167 | 2717 | MFP | MZ 717 | 11.05.1943 | Verlust | MM | - 11.05.1943 bei / in Catania durch Fliegerbombe versenkt [G] | |||
| 1.8260 | 2728 | MFP | MZ 728 | 11.05.1943 | ABS | MM | - 11.05.1943 bei Catania versenkt, später gehoben, repariert | |||
| 4.1580 | 4202 | SF | SF 225 | 225 (II) | 11.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 11.05.1943 in Pantelleria durch Fliegerbombe versenkt [G] | |
| 4.16482 | 4212 | PiLF | SF 242 | 11.05.1943 | Reparatur | PiL 771 771/1 | MM | - 11.05.1943 Eine durch Bombentreffer leckgeschlagene Kaffe wird ausgebaut und abgedichtet [1] | ||
| 5.02455 | 5211 | PiLB | L 211 | 11.05.1943 | Havarie | PiL 778 | MM | - 11.05.1943 15u00 L 211 erreicht Trapani schwer leck geschlagen und sinkend [10] | ||
| 5.0246 | 5211 | PiLB | L 211 | 11.05.1943 | Standort | PiL 778 | MM | - 11.05.1943 16.00 Uhr Pi.L.-Boot 211 (ObGfr. Heine) von Kap Bon kommend mit 2 Offizieren, 5 Unteroffizieren und 20 Mann der Besatzung "Hermes" in Trapani eingelaufen [1] - Boot von der Seetransportstelle Trapani sichergestellt [10A] - Anlage .. | ||
| 5.02465 | 5211 | PiLB | L 211 | 11.05.1943 | Überweisung | PiL 771 771/2 | MM | - 00.05.1943 Ldgs.Pi.Btl. 771 / 2. Kompanie [G] | ||
| 5.0247 | 5211 | PiLB | L 211 | 11.05.1943 | Bergung | PiL 771 | MM | - Ab 11.05.1943 Bergung des nach Trapani gelangten L-Boot 211 eingeleitet.[7] -- Mannschaft L 211 nach Reggio in Marsch gesetzt [10]. | ||
| 5.0339 | 5259 | PiLB | L 259 | 11.05.1943 | Beute | PiL 778 | MM | - 11.05.1943 L-Boot 259 soll in Sidi Daoud beschädigt in brit. Hände gefallen sein.[4] | ||
| 8.0265 | 8041 | IT | I-O-41 | 11.05.1943 | Verlust | E.F.S. | MM | - 11.05.1943 Pantelleria durch Fliegerbombe versenkt [G] | ||
| 9.5073 | 9506 | MAL | MAL 6 | 11.05.1943 | Überweisung | L 02 | MM | - 11.05.1943 Um diese Zeit MAL 6 und MAL 7 bei der 2. Landungsflottille eingetroffen. Unterstellung aber unsicher.[2] | ||
| 9.5113 | 9507 | MAL | MAL 7 | 11.05.1943 | Überweisung | MM | - 11.05.1943 Um diese Zeit MAL 6 und MAL 7 bei der 2. Landungsflottille eingetroffen. Unterstellung aber unsicher.[2] |