Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.53085 | 9525 | MAL | MAL 25 | 06.09.1944 | Truppentransport | AT 2 | W | - 06.-25.09.1944 AF 4, AF 7, AF 10, AF 14, AF 60, AF 61, AF 63, AF 93, AF 94, AF 95, MAL 25 und MAL 26 an Rücklandungen über die Scheldemündung beteiligt.[2] | ||
| 9.53115 | 9526 | MAL | MAL 26 | 06.09.1944 | Truppentransport | AT 2 | W | - 06.-25.09.1944 AF 4, AF 7, AF 10, AF 14, AF 60, AF 61, AF 63, AF 93, AF 94, AF 95, MAL 25 und MAL 26 an Rücklandungen über die Scheldemündung beteiligt.[1] | ||
| 0.0189 | 25 | --- | 07.09.1944 | Kampfeinsatz | 58th | AD | - 07./08.09.1944 Die britischen MTB 677 und 674 versenken ein E- oder MAS-Boat im Hvar Kanal.[1] >>> S.B. 1038 = S.B. 351 [?] <<< | |||
| 0.05094 | 32 | --- | 07.09.1944 | Minenunternehmen | SK 32 | W | - 07.09.1944 Beide Wurfgruppen des Sonderkommandos 32 legen die KMA-Sperren K 1 bis K 3 vor den Westfriesischen Inseln [SK]. | |||
| 0.11406 | 771 | --- | 07.09.1944 | Truppentransport | PiL 771 | AD | - 07.-23.09.1944 Fahrzeuge aller drei Kompanien werden zur Räumung der Insel Hvar, vom 12.-16.09.1944 zur Räumung der Insel Brac eingesetzt. Bis zum 25.10.1944 schließen sich Rücklandungen entlang der Küste von Ploce bis Marina nach Makarska bzw. Split an.[1] | |||
| 0.13822 | 124 | MFP | 07.09.1944 | Minenunternehmen | L 24 | O | - 07.09.1944 Minenunternehmung "Seeigel 10b" unter Führung von 8 Booten der 1. R-Flottille. F 195, 191, 192, 194, 189 und F 267, 259, 266 werfen zwischen 22u50 und 23u30 insgesamt 300 UMB, 84 EMR und 60 Reißbojen [KTB]. | |||
| 0.15315 | 113 | StuBo | 07.09.1944 | Ausbildung | PiL 902 | DK | - 07.-09.09.1944 Transporter H 27 (SAN MATEO) führt in Aalborg Verladeübungen mit dem 2. Zug des le.Stubo-Kdo 902 durch.[1] >>> Vorbereitung der Landung auf Suursaari ("Tanne Ost") <<< | |||
| 0.1784 | 17 | --- | 07.09.1944 | Truppentransport | FF Waal | W | - 07.09.1944 Dank des Einsatzes der holländischen Flussfähren können in knapp 2 Tagen 25.000 Soldaten, 550 Fahrzeuge und 44 Geschütze aus dem Brückenkopf am Schelde-Südufer nach Walcheren und Südbeveland abgelandet werden.[1] | |||
| 0.1785 | 17 | --- | 07.09.1944 | Bestand | FF Waal | W | - Ab 7.09.1944 Übernahme weiterer Fahrzeug- und Personen-Fähren, u.a. ANTONIA, BEATRIX, BROUDERSTROUW, CHURTON, MINISTER VAN DER SLIJDEN, ONDERNEMING, RISIKO, STADT ZWOLLE, TELEGRAAF III, WILLEMSDORP. Einige der kleineren Fahrzeuge werden als Lazarettschiffe eingesetzt und dem entsprechend durch Rotkreuzflaggen gekennzeichnet. Die Fähre CHRUTON wird als Minenleger hergerichtet.[1] | |||
| 0.20021 | 301 | --- | PETSAMO | TR 105 | 07.09.1944 | Indienststellung | TR 1 | MM | - 07.09.1944 Geleitführerboot PETSAMO in Dienst gestellt [3]. | |
| 0.2054 | 804 | --- | L [. . .] | 07.09.1944 | Landungseinsatz | KJ KJ 4 | AD | - 07.09.1944 02.00 Uhr Unternehmen "Seydlitz": Anlandung auf dem Westteil der Insel Hvar mit eigenen sowie Booten der 3./771. Anschließend wurden die Boote in Tarnbuchten versteckt, wo sie im Lauf des Tages unter Verlust von L 308 insgesamt 27 Luftangriffe über sich ergehen lassen mussten.[1] |
||
| 0.2143 | 34 | MFP | 07.09.1944 | Minenunternehmen | SK Wurf | NW | - 07.09.1944 Von Farsund aus werfen alle 4 MFP in der Viksflubucht doppelreihig 49 KMA, anschließend in der Laksesbucht doppelreihig 111 KMA [S.45,54] | |||
| 1.11161 | 1194 | MFP | F 194 | 07.09.1944 | Minenunternehmen | L 24 | O | - 07.09.1944 F 189, 191, 192, 194, 195 zum Unternehmen "Seeigel 10b" ausgelaufen [KTB] | ||
| 1.1122 | 1195 | MFP | F 195 | 07.09.1944 | Minenunternehmen | L 24 | O | - 07.09.1944 F 189, 191, 192, 194, 195 zum Unternehmen "Seeigel 10b" ausgelaufen. Gruppenführer Oblt.z.S. Breitling auf F 195 [KTB] | ||
| 1.2203 | 1326 | MFP | F 326 | 07.09.1944 | Selbstversenkung | KS 2 Konstanza | DO | - 07.09.1944 selbstversenkt bei Prahovo [G] | ||
| 1.2389 | 1337 | MFP | F 337 | 07.09.1944 | Verlust | L 01 | DO | - 07.09.44 versenkt oder selbstversenkt bei Prahovo / Donau [G] | ||
| 1.2425 | 1339 | MFP | F 339 | 07.09.1944 | Selbstversenkung | L 07 | DO | - 07.09.1944 selbstversenkt bei Prahovo [G] | ||
| 1.42725 | 1476 | MFP | F 476 | 07.09.1944 | Verlust | L 01 | DO | - 07.09.1944 selbstversenkt bei Prahovo [ ] | ||
| 1.6380 | 1775 | MFP | F 775 | 07.09.1944 | Ablieferung | MM | - 07.09.1944 Neubau F 775 durch Schlepper GYSBERT von Sestri Levante nach Genua geschleppt [2] | |||
| 1.72323 | 1916 | MFP | F 916 | AT 916 | 07.09.1944 | Geleiteinsatz | DO | DO | - 07.09.1944 AT 916 und 917 sichern die Rückführung von 24 in der Dobramündung (km 1021) angetroffenen Schleppkähnen in Gefechten mit 2 rumänischen Kampfbooten und stärkerem Landfeind [5]. | |
| 1.72373 | 1917 | MFP | F 917 | AT 917 | 07.09.1944 | Geleiteinsatz | DO | DO | - 07.09.1944 AT 916 und 917 sichern die Rückführung von 24 in der Dobramündung (km 1021) angetroffenen Schleppkähnen in Gefechten mit 2 rumänischen Kampfbooten und stärkerem Landfeind [5]. |
|
| 4.19328 | 4240 | SF | SF 305 | 07.09.1944 | Minenunternehmen | HS IV Venedig | AD | - 07./09.09.1944 SF 301, 305 mit je 30 KMA von Venedig aus zur Minenaufgabe "Sprotte 2", Sperrstück III. Sicherung durch Hafenschutzboote IV 11, 22, 56, 57, 60.[1] | ||
| 5.0653 | 5512 | PiLB | L 512 | L 308 (II) | 07.09.1944 | Verlust | PiL 771 | AD | - 07.09.1944 L 308 versenkt bei Hvar durch Fliegerbombe [G] - 1st Fighter Squadron attacked German landing crafts on 7 September in Oskorušica cove sinking one.[V] | |
| 5.08219 | 6308 | PiLB | L 512 | L 308 (II) | 07.09.1944 | Verlust | PiL 771 771/3 | AD | - 07.09.1944 Beim Einsatz der 4./KJA zur Entlastung der Inselbesatzung von Hvar mit eigenen und mit Booten der 3./771 geht L-Boot 308 durch Luftangriff verloren.[K] | |
| 5.0829 | 5443 | PiLB | L 443 | L 391 | 07.09.1944 | Indienststellung | PiL 128 128/5 | DK | - 07.-19.09.1944 Die 5. Komp. [Pi.Ldgs.Btl. 128] übernimmt L 443 als neues Werkstattboot. Ausbau desselben mit Flakstand. Es erhält die taktische Nummer 391 [1]. | |
| 5.0830 | 5359 | PiLB | L 359 | 07.09.1944 | Werft | PiL 128 128/5 | DE | - 07.-19.09.1944 Die 5. Komp. [Pi.Ldgs.Btl. 128] gibt ihr altes Werkstattboot L 359 ab, da größere Schäden, die kurzfristig beim Werftbataillon nicht behoben werden können [1]. | ||
| 5.0831 | 5445 | PiLB | L 445 | L 392 | 07.09.1944 | Indienststellung | PiL 128 128/5 | DK | - 07.-19.09.1944 Die 5. Komp. [Pi.Ldgs.Btl. 128] übernimmt L 445 als Trossboot. Vorbereitung zum Aufbau eines Flakstandes. Es erhält die taktische Nummer 392 [1]. | |
| 5.0832 | 6014 | PiLB | L ... / 128 | L 304 | 07.09.1944 | Ausrüstung | PiL 128 | DK | - 07.-19.09.1944 L-Boot 304 des Stabes {Pi.Ldgs.Btl 128] wurde (...) mit elektr. Anlasser ausgestattet [2] | |
| 0.1570 | 208 | MFP | 08.09.1944 | Überweisung | AT 8 | W | - 08.09.1944 Verfügung der 1./Skl. I Op B.Nr.27714/44 gKdos sieht vor, die 8. AT-Flottille zwecks Auffrischung und für weitere Einsätze in Nordnorwegen nach Cuxhaven zu verlegen.[1] >>> Geplanter Einsatz in Norwegen wird am 20.03.1945 widerrufen <<< | |||
| 1.2939 | 1370 | MFP | F 370 | 08.09.1944 | Reparatur | L 15 | AE | - 08.09.1944 eingedockt, ' Deutsche Werke ' Skaramanga, Stb.- und Bb.-Schraube auswechseln. Führungsbuchsen beider Wellen gerissen. Ruderschaft verbogen, Stb.- und Bb.-Unterwasserschäden [1] | ||
| 1.49006 | 1522 | MFP | F 522 | 08.09.1944 | Havarie | L 10 | AD | - 08.09.1944 11u20 Bei Luftangriff (Triest) havariert. Bei dem Versuch, in eine geeignete Schussposition zu kommen, ist die Seeziel-Trosse in die Schraube geraten. Von MFP 625 eingeschleppt.[11] |
||
| 1.71605 | 1899 | MFP | F 899 | 08.09.1944 | Selbstversenkung | IMRDD Zieb | DO | - 08.09.1944 Im Verband der Kampfgruppe Zieb bei Prahovo durch Sprengung selbstversenkt [2][3] | ||
| 1.72324 | 1916 | MFP | F 916 | AT 916 | 08.09.1944 | Kampfeinsatz | DO | DO | - 08.09.1944 BECHELAREN, AT 916, AT 917 und 2 FR-Boote unterstützen die Kämpfe der Heerestruppen im Raum Brnjica-Dobra mit ihren Bordwaffen [5]. | |
| 1.72374 | 1917 | MFP | F 917 | AT 917 | 08.09.1944 | Kampfeinsatz | DO | DO | - 08.09.1944 BECHELAREN, AT 916, AT 917 und 2 FR-Boote unterstützen die Kämpfe der Heerestruppen im Raum Brnjica-Dobra mit ihren Bordwaffen [5]. | |
| 4.0879 | 4117 | SF | SF 125 | 08.09.1944 | Truppentransport | SK Fähre | W | - 08.09.1944 Die noch in Antwerpen befindliche Pi.Ldgs.Fähre 125 wird zusammen mit 3 Siebelfähren des Soko Fähre der Luftwaffe für Übersetz- und Geleitaufgaben in der Scheldemündung der 1. Sich.Div. der Kriegsmarine unterstellt.[6] | ||
| 5.0597 | 5469 | PiLB | L 469 | L 'M' | 08.09.1944 | Truppentransport | PiL Rhodos | AE | - 08.09.1944 12.50 Uhr Pila K 465 und M 469 Rhodos von Piskopi – Nisiro eingelaufen.[4] | |
| 5.0767 | 6201 | PiLB | KJ 201 | 08.09.1944 | Verlust | KJ | AD | - 08.09.1944 Schwere Verluste bei der Verteidigung und Räumung der Insel Hvar. Dabei sinkt KJ 201 am 08.09. zwischen Jelsa und Hvar.[1] | ||
| 5.0798 | 5465 | PiLB | L 465 | L 'K' | 08.09.1944 | Transporteinsatz | PiL 780 | AE | - 08.09.1944 12.50 Uhr Pila K 465 und M 469 Rhodos von Piskopi – Nisiro eingelaufen.[5] | |
| 7.0075 | 7038 | StuBo | 08.09.1944 | Kampfeinsatz | 60th | AD | - 08.09.1944 Die britischen MTB 677 und 674 versenken ein "E- or MAS-Boat" im Hvar Kanal.[1] | |||
| 7.00755 | 7038 | StuBo | S.B. 1038 | S.B. 351 | 08.09.1944 | ABS | PiL 771 771/3 | AD | - 08.09.1944 In der Nacht Führungsboot 351 beim Abtransport Verwundeter auf dem Marsch nach Makarska durch Gunboote versenkt.[K] | |
| 7.0076 | 7038 | StuBo | S.B. 1038 | S.B. 351 | 08.09.1944 | Verlust | PiL 771 | AD | - 08.09.1944 + ~ Brac / MGB [G] | |
| 7.0081 | 7039 | StuBo | S.B. 1039 | S.B. 352 | 08.09.1944 | Luftangriff | PiL 771 771/3 | AD | - 08.09.1944 Durch Luftangriff auf Makarska geht neben dem Arztboot der Küstenjäger (ex Motoryacht) auch noch das zweite Führungsboot 352 der 3./771 verloren.[K] | |
| 7.00811 | 7039 | StuBo | S.B. 1039 | S.B. 352 | 08.09.1944 | Verlust | PiL 771 | AD | - 08.09.1944 + Makarska / FliBo [G] | |
| 7.0238 | 7888 | StuBo | S.B. 'A' | 08.09.1944 | Verlegung | PiL Rhodos | AE | - 08./09.09.1944 s.Stubo A mit 5 L-Booten aus Leros nach Rhodos verlegt.[1] | ||
| 8.0384 | 8061 | IT | I-O-61 | 08.09.1944 | Geleiteinsatz | L 15 | AE | - 08.09.1944 10.20 Uhr I-O-110, I-O-61, I-O 62 und MS ' Castello ' Rhodos von Piskopi – Nisiro eingelaufen.[10] | ||
| 8.0408 | 8062 | IT | I-O-62 | 08.09.1944 | Geleiteinsatz | L 15 | AE | - 08.09.1944 10.20 Uhr I-O-110, I-O-61, I-O 62 und MS ' Castello ' Rhodos von Piskopi – Nisiro eingelaufen.[8] | ||
| 0.0095 | 43 | --- | 09.09.1944 | Luftangriff | AD | - 09.09.1944 Am Abend Bombenvolltreffer im Shell-Tanklager Dubrovnik. - 10.09.1944 Luftangriff auf Ölraffinierie Triest ohne nachhaltige Schäden.[1] | ||||
| 0.1319 | 903 | StuBo | 09.09.1944 | Transporteinsatz | PiL 903 | O | - 09.-11.09.1944 40 le.Stubo werden In Arensburg (Ösel) von 6 MFP der 13. L-Flottille für Unternehmen "Tanne Ost“ an Bord genommen. Doch das Unternehmen wird kurzfristig verschoben. - Am 11.09.1944 erneute Verladung. Kdo. 902 und 903 verlegen zur Bereitstellung nach Reval (Finnenbusen).[1] | |||
| 0.1786 | 17 | --- | 09.09.1944 | Luftangriff | FF Waal | W | - 09.09.1944 Fähre MINISTER VAN DER SLIJDEN wird bei Starvenisse 15 mal durch Typhoons angegriffen und muss nach Ausfall beider Waffen und wegen Treffer im Kessel brennend auf Strand gesetzt werden, 2 Tote, 4 Vermisste, 5 Schwerverletzte.[1] | |||
| 1.3116 | 1384 | MFP | F 384 | 09.09.1944 | Truppentransport | L 13 | O | - 09.09.1944 F 384, F 385, F 508, F 822, F 866 und F 867 übernehmen in Arensburg/Ösel 40 Boote und Fahrer des le. Stubo-Kdo. 903, um für das Unternehmen „Tanne Ost“ nach Reval zu verlegen. Abmarsch dann widerrufen, da die vorgesehene Landetruppe an anderer Stelle eingesetzt werden musste [3] | ||
| 1.3130 | 1385 | MFP | F 385 | 09.09.1944 | Truppentransport | L 13 | O | - 09.09.1944 F 384, F 385, F 508, F 822, F 866 und F 867 übernehmen in Arensburg/Ösel 40 Boote und Fahrer des le. Stubo-Kdo. 903, um für das Unternehmen „Tanne Ost“ nach Reval zu verlegen. Abmarsch dann widerrufen, da die vorgesehene Landetruppe an anderer Stelle eingesetzt werden musste [4] | ||
| 1.3349 | 1405 | MFP | F 405 | 405 (II) | 09.09.1944 | Beute | SU Marine | SM | - 09.09.1944 In Varna sowj. Beute, Abgabe an die Schwarzmeerflotte [2][8] | |
| 1.4566 | 1495 | MFP | F 495 ? | 09.09.1944 | Beute | SU Marine | SM | - 09.09.1944 In Varna sowjetische Beute [9] <<< Diskussion >>> | ||
| 1.4720 | 1508 | MFP | F 508 | 09.09.1944 | Truppentransport | L 13 | O | - 09.09.1944 F 384, F 385, F 508, F 822, F 866 und F 867 übernehmen in Arensburg/Ösel 40 Boote und Fahrer des le. Stubo-Kdo. 903, um für das Unternehmen „Tanne-Ost“ nach Reval zu verlegen. Abmarsch dann widerrufen, da die vorgesehene Landetruppe an anderer Stelle eingesetzt werden musste [2] | ||
| 1.6563 | 1822 | MFP | F 822 | 09.09.1944 | Truppentransport | L 13 | O | - 09.09.1944 F 384, F 385, F 508, F 822, F 866 und F 867 übernehmen in Arensburg/Ösel 40 Boote und Fahrer des le. Stubo-Kdo. 903, um für das Unternehmen „Tanne-Ost“ nach Reval zu verlegen. Abmarsch dann widerrufen, da die vorgesehene Landetruppe an anderer Stelle eingesetzt werden musste [2] | ||
| 1.6808 | 1851 | MFP | F 851 | 09.09.1944 | Beute | SM | - 09.09.1944 In Varna sowjetische Beute [2] | |||
| 1.6811 | 1852 | MFP | F 852 | 09.09.1944 | Beute | SM | - 09.09.1944 In Varna sowjetische Beute [2] | |||
| 1.6942 | 1866 | MFP | F 866 | 09.09.1944 | Truppentransport | L 13 | O | - 09.09.1944 F 384, F 385, F 508, F 822, F 866 und F 867 übernehmen in Arensburg/Ösel 40 Boote und Fahrer des le. Stubo-Kdo. 903, um für das Unternehmen „Tanne-Ost“ nach Reval zu verlegen. Abmarsch dann widerrufen, da die vorgesehene Landetruppe an anderer Stelle eingesetzt werden musste [3] | ||
| 1.6972 | 1867 | MFP | F 867 | 09.09.1944 | Truppentransport | L 13 | O | - 09.09.1944 F 384, F 385, F 508, F 822, F 866 und F 867 übernehmen in Arensburg/Ösel 40 Boote und Fahrer des le. Stubo-Kdo. 903, um für das Unternehmen „Tanne-Ost“ nach Reval zu verlegen. Abmarsch dann widerrufen, da die vorgesehene Landetruppe an anderer Stelle eingesetzt werden musste [3] | ||
| 1.7010 | 1872 | MFP | F 872 | AF 90 | 09.09.1944 | Indienststellung | AT 1 | W | - 09.09.1944 Indienststellung für 1. Artillerieträgerflottille, Kommandant: Oblt.z.S.d.R. Malenke, Walter [1] | |
| 1.7011 | 1872 | MFP | F 872 | AF 90 | 09.09.1944 | Vorpostendienst | AT 1 | W | - Nach Indienststellung bei 1. Artillerieträgerflottille. Sicherungseinsätze zwischen Vlissingen und Borkum [3] | |
| 1.7012 | 1872 | MFP | F 872 | AF 90 | 09.09.1944 | Truppentransport | AT 1 | W | - 06.-29.09.1944 AF 90 an Rücklandung der 15. Armee über die Scheldemündung beteiligt gemeldet [3] | |
| 1.71215 | 1894 | MFP | F 894 | 09.09.1944 | Beute | SM | - 00.09.1944 In Varna sowjetische Beute [7] | |||
| 1.7162 | 1900 | MFP | F 900 | 09.09.1944 | Beute | SM | - 09.09.1944 In Varna sowjetische Beute [G] | |||
| 1.7166 | 1901 | MFP | F 901 | 09.09.1944 | Beute | SM | - 09.09.1944 In Varna sowjetische Beute [2] | |||
| 1.71694 | 1902 | MFP | F 902 | BDB- | 09.09.1944 | Beute | SU Marine | SM | - 09.1944 sowjetische Beute [G] | |
| 1.7176 | 1903 | MFP | F 903 | 09.09.1944 | Beute | SM | - 09.09.1944 In Varna sowjetische Beute [2] | |||
| 1.71804 | 1904 | MFP | F 904 | 09.09.1944 | Beute | SU Marine | SM | - 09.1944 sowjetische Beute [G] | ||
| 1.71824 | 1905 | MFP | F 905 | 09.09.1944 | Beute | SU Marine | SM | - 09.1944 sowjetische Beute [G] | ||
| 1.7188 | 1906 | MFP | F 906 | BDB- | 09.09.1944 | Beute | SU Marine | SM | - 09.1944 sowjetische Beute [G] | |
| 4.0755 | 4028 | SF | SF 117 | 117 (II) | 09.09.1944 | zuletzt | L 15 | AE | - 09.09.1944 in Piräus außer Dienst gestellt.[1] | |
| 5.0455 | 5368 | PiLB | L 368 | L 'C' | 09.09.1944 | Truppentransport | PiL 780 | AE | - 09.09.1944 05.10 Uhr Pila G 420, C 368, H 460, E 365, D 367 und StuBo 1049 Rhodos von Leros eingelaufen.[5] | |
| 5.0541 | 5420 | PiLB | L 420 | L 'G' | 09.09.1944 | Transporteinsatz | PiL 780 | AE | - 09.09.1944 05.10 Uhr Pila G 420, C 368, H 460, E 365, D 367 und Stubo 1049 Rhodos von Leros eingelaufen.[4] | |
| 5.0571 | 5460 | PiLB | L 460 | L 'H' | 09.09.1944 | Transporteinsatz | PiL 780 | AE | - 09.09.1944 05.10 Uhr Pila G 420, C 368, H 460, E 365, D 367 und Stubo. 1049 Rhodos von Leros eingelaufen.[4] | |
| 5.07831 | 5365 | PiLB | L 365 | L 'E' | 09.09.1944 | Truppentransport | PiL 780 | AE | - 09.09.1944 05.10 Uhr Pila G 420, C 368, H 460, E 365, D 367 und StuBo 1049 Rhodos von Leros eingelaufen.[3] |