Die LFZ-Gesamtchronik wurde geschaffen, um in einer Menge von ca 15.000 chronologischen Angaben zielgenau suchen und finden zu können. Die LFZ-Mutterdateien werden dadurch nicht überflüssig. Aber das Zusammenwirken der vielen LFZ in ihrer Gesamtheit wird deutlich.
Die DB kann sortiert werden nach Fahrzeugen oder nach Datum. Sie erlaubt, nach Datum und Operationsgebiet zu filtern (Frontpage oben links). Sie erlaubt in den einzelnen Feldern zu suchen, nach Freitext oder über einen Thesaurus (FSW = fest vereinbarte Suchworte).
Gesucht wird über Kurzformen für einzelne Verbände; die wichtigsten sind in der Tabelle rechts aufgeführt.
| Festgelegte Suchworte | |
| Schiffbau | Bauauftrag (an …) |
| Baubeginn | |
| Stapellauf | |
| Erprobung | |
| Neubau | |
| Umbau | |
| Ausrüstung | |
| Ablieferung | |
| Requisition | Erfassung |
| Umbenennung | |
| Rückgabe | |
| Indienstnahme | Indienststellung |
| Kommandant | |
| Besatzung | |
| Ausbildung | |
| Bestand | |
| Gruppe | |
| Standort | |
| Überweisung | |
| Bewegung | Verlegung |
| LFZ-Verband | |
| Verwendung | Bergungseinsatz |
| Blockadedurchbruch | |
| Geleiteinsatz | |
| Kampfeinsatz | |
| Landungseinsatz | |
| Minenunternehmen | |
| Minenräumdienst | |
| Sanitätseinsatz | |
| Selbstversenker | |
| Schulboot | |
| Sondereinsatz | |
| Transporteinsatz | |
| Gefangenentransport | |
| Evakuierung | |
| Vorpostendienst | |
| Schicksal | ABS |
| Luftangriff | |
| Artillerietreffer | |
| Minentreffer | |
| Havarie | |
| Havarie | |
| Bergung | |
| Reparatur | |
| Werft (Werftaufenthalt) | |
| Zivilverwendung | |
| zuletzt | |
| Verlust | Auslieferung |
| Beute | |
| Internierung | |
| Kapitulation | |
| Selbstversenkung | |
| Verlust | |
| Sonstiges | Info |
| Falschmeldung | |
| Verbände | ||
| Luftwaffe | E.F.O | Einsatzstab Fähre Ost (E.F.O.) |
| E.F.S | Einsatzstab Fähre Süd (E.F.S.) | |
| LFF | Luftwaffen-Fährenflottillen (LFF I – V) | |
| Heer | BB | Bau-Bataillone (BB 128, 85/5, 86) |
| KJ | Küstenjäger-Verbände (Brandenburg) | |
| PiL | Pionier-Landungsverbände (PiL 128, 199, 214, 85/5, 86, 770 – 780, 901 – 906, 932 – 934) | |
| PiL Afrika | SS-Fähren- und Landungsbootszug Afrika (PiL Afrika) | |
| PiL Lehr | Pionierlehr- und Ausbildungsverbände (PiL Lehr) | |
| Marine | AT | Artillerieträger-Flottillen (AT 1 - 8) |
| DO | Donauflottille (DO 1 – 2) | |
| EVO | Erprobungsverband Ostsee | |
| FRN | Flussräumflottillen der Niederlande (Maas, Rhein) | |
| GM/SA | German Minesweeping Administration | |
| HS | Hafenschutzflottille | |
| IMRDD | Inspekteur Minenräumverband Donau | |
| KK | Kleinkampfverband | |
| KS | Küstenschutzflottille (Ägäis) | |
| KV | Küstensicherungsverband (Norwegen) | |
| L | Landungs-Flottillen (L 02 bis L 27) | |
| MS | Minensuch-Flottille | |
| RHO | Rhôneflottille | |
| TR | Transport-Flottille | |
| UJ | U-Bootsjagd-Flottille | |
| VP | Vorposten-Flottille | |
| VS | Vorposten-Sicherungsflottille | |
| Abkürzungen von Verbänden | |
| AA Amsterdam | Ausbildungsabteilung Amsterdam |
| AF Harderwijk | Artillerie- und Flakkompanie Harderwijk |
| AÜ Havre | Armee-Übungsverband |
| FB | Fährenbataillon |
| FD | Flak-Division |
| FR | Flak-Regiment |
| GM/SA | Deutsche Minenräumleitung (ab Juni 1945) |
| HK Flak-K | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| HKL | Höherer Kommandeur der Marine- und Küstenartillerieschulen |
| KAS | Küstenartillerieschule |
| MAAS | Flussräumflottille Niederlande / Maas |
| MEK | Marine-Einsatzkommando |
| MFA | Marine-Flakabteilung |
| RFA | Reserve-Flakabteilung |
| RHEIN | Flussräumflottille Niederlande / Rhein |
| RHO | Rhôneflottille |
| SAS | Schwere Artillerieschule |
| SK | Sonderkommando |
| US Army | United States Army |
| USN | United States Navy |
| Reihenfolge/ Detail-Link |
LFZ-ID | Typ | Name | Kennung 1 | Kennung 2 | Datum | FSW | Verband | OP-Gebiet | Chroniktext |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.00569 | 8007 | IT | I-O-7 | J-07 | 19.10.1944 | Verlegung | L 10 | AD | - 19.10.1944 19u00 Bei anbrechender Dunkelheit MAL 7 zusammen mit 7 J-Booten von Doli nach Ploca ausgelaufen, seitdem überfällig.[8] | |
| 8.01005 | 8012 | IT | I-O-12 | J-12 | 19.10.1944 | Verlegung | L 10 | AD | - 19.10.1944 19u00 Bei anbrechender Dunkelheit MAL 7 zusammen mit 7 J-Booten von Doli nach Ploca ausgelaufen, seitdem überfällig.[1] | |
| 8.0130 | 8015 | IT | I-O-15 | J-15 | 19.10.1944 | Selbstversenkung | L 10 | AD | - 19.10.1944 in Slano selbst gesprengt.[8] - Bericht Oblt. z.S. Müller (MAL-Gruppe der 10. L.-Flottille) vom 03.11.1944 | |
| 8.02375 | 8034 | IT | I-O-34 | 19.10.1944 | Verlegung | L 10 | AD | - 19.10.1944 19u00 Bei anbrechender Dunkelheit MAL 7 zusammen mit 7 J-Booten von Doli nach Ploca ausgelaufen, seitdem überfällig.[1] | ||
| 8.0294 | 8046 | IT | I-O-46 | 19.10.1944 | Selbstversenkung | L 10 | AD | - 19.10.1944 in Slano selbst gesprengt.[4] - Bericht Oblt.z.S. Müller vom 3.11.1944 (Anlage) | ||
| 8.04335 | 8065 | IT | I-O-65 | 19.10.1944 | Verlegung | L 10 | AD | - 19.10.1944 17.00 Uhr I-O-65 läuft zusammen mit MAL 7 und den I-O-Booten 07, 12, 34, 74, 96 und 114 unter der Führung von OLt.z.S. RITTER aus Slano (nördlich von Dubrovnik) zum Durchbruch nach Norden aus. Danach gibt es keine Nachrichten mehr über diesen kleinen Verband (KTB 10. L-Flottille).[5] | ||
| 8.0455 | 8068 | IT | I-O-68 | J-68 | 19.10.1944 | Selbstversenkung | L 10 | AD | - 19.10.1944 in Slano selbst gesprengt.[5] - Bericht Oblt.z.S. Müller vom 3.11.1944 (Anlage) | |
| 8.04988 | 8074 | IT | I-O-74 | J-74 | 19.10.1944 | Verlegung | L 10 | AD | - 19.10.1944 19u00 Bei anbrechender Dunkelheit MAL 7 zusammen mit 7 J-Booten von Doli nach Ploca ausgelaufen, seitdem überfällig.[5] | |
| 8.06046 | 8096 | IT | I-O-96 | J-96 | 19.10.1944 | Verlegung | L 10 | AD | - 19.10.1944 19u00 Bei anbrechender Dunkelheit MAL 7 zusammen mit 7 J-Booten von Doli nach Ploca ausgelaufen, seitdem überfällig.[5] | |
| 8.07765 | 8114 | IT | I-O-114 | J-114 | 19.10.1944 | Verlegung | L 10 | AD | - 19.10.1944 19u00 Bei anbrechender Dunkelheit MAL 7 zusammen mit 7 J-Booten von Doli nach Ploca ausgelaufen, seitdem überfällig.[1] | |
| 9.5071 | 9505 | MAL | MAL 5 | 19.10.1944 | Verlust | KS 12 | AE | - Seit 19.10.1944 auf Marsch Leros-Saloniki vermisst, keine Überlebenden.[2] | ||
| 9.50715 | 9505 | MAL | MAL 5 | 19.10.1944 | Verlust | KS 12 | AE | - Beladung während der letzten Fahrt: 10 Soldaten, 12 Geschütze, 1 Fahrzeug. [6] | ||
| 9.51105 | 9506 | MAL | MAL 6 | 19.10.1944 | Reparatur | L 10 | AD | - 19.10.1944 An MAL 6 durchgeführte Reparatur der Bb-Maschine zeigt, dass Motor für Langstrecken nicht mehr einsatzfähig. Geschwindigkeit max. 3 kn. Erbitte Zurücklassen MAL 6 in Dubrovnik, da zu große Belastung für Geleit.[1] |
||
| 9.5111 | 9506 | MAL | MAL 6 | 19.10.1944 | Selbstversenkung | L 10 | AD | - 19.10.1944 07.00 Uhr vor dem Hafen Slano selbst gesprengt.[1] - Bericht des Grp.Fhr. Oblt.z.S. Müller vom 3.11.1944 (Anlage 2) | ||
| 9.51115 | 9506 | MAL | MAL 6 | 19.10.1944 | Info | L 10 | AD | - Vom 20.-31.10.1944 galt die MAL-Gruppe im Seeraum von Dubrovnik als verschollen.[2] >>> Endgültiger Verbleib erst nachträglich geklärt <<< | ||
| 9.51505 | 9507 | MAL | MAL 7 | 19.10.1944 | Verlegung | L 10 | AD | - 19.10.1944 19u00 Bei anbrechender Dunkelheit MAL 7 zusammen mit J-07, 12, 34, 65, 74, 96, 114 von Doli nach Ploca ausgelaufen, seitdem überfällig.[1] | ||
| 9.5151 | 9507 | MAL | MAL 7 | 19.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 19.10.44 MAL 6 und 7 im Seeraum von Dubrovnik verschollen.[2] | ||
| 0.00972 | 43 | SF | 20.10.1944 | Kampfeinsatz | L 10 | AD | - 20.10.1944 Vier Siebelfähren bringen 120 Mann Verstärkung nach Krk. Weiterer Transport von 100 Mann angeordnet. - Makarska wird geräumt.[1] | |||
| 0.1648 | 110 | IT | I-O-[. .] | 20.10.1944 | Beute | L 10 | AD | - 20.10.1944 Durch das britische ML 240 wird bei Ancona 1 J-Boot aufgebracht.[1] | ||
| 0.1649 | 110 | IT | I-O-[. .] | 20.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 20.10.1944 Von britischen MGB werden 6 J-Boote bei der Insel Vir versenkt.[1] | ||
| 0.1933 | 23 | --- | 20.10.1944 | Info | DO | - 20.10.1944 Sowjetische Einnahme von Belgrad.[2] | ||||
| 0.1934 | 23 | --- | 20.10.1944 | Verlegung | DO | DO | - 20.10.1944 Deutscher Donau-Geleitzug von über 100 Fahrzeugen läuft, in 10 Schleppzüge gegliedert, von Belgrad und Semlin aus, als dort bereits gekämpft wird und das linke Donauufer schon in russischer Hand ist. Der über 7 km lange Konvoi fährt unter Führung der "Bechelaren" mit über 1 Mio. Tonnen Getreide, Brennstoff und Kriegsmaterial unter Beschuss von Geschützen, Minenwerfern und MG auf Distanzen von oft nur 50 Metern flussaufwärts, wobei einige Schleppkähne und ein Tankkahn auf der Strecke bleiben. Die Handelsschiffe erreichen Ungarn und setzen von dort aus den Rückzug weiter fort nach Wien.[2] | |||
| 0.19884 | 302 | --- | PILOTA II | VS 52 | 20.10.1944 | Verlust | TR 2 | AD | - 20.10.1944 09.20 Uhr Schleppboot PILOTA II mit Leichter 144 nach Festkommen auf Grund südlich Grado von 4 Jabos mit Raketenbomben angegriffen, beschädigt und gesunken. Der Leichter konnte später geborgen werden [3] | |
| 1.03725 | 1128 | MFP | F 128 | 20.10.1944 | Indienststellung | SU Marine | SM | - 20.10.1944 In Dienst gestellt als BDB-12, Schwarzmeerflotte [8] | ||
| 1.10182 | 1176 | MFP | F 176 | 20.10.1944 | Indienststellung | SU Marine | SM | - 20.10.1944 In Dienst gestellt als BDB-13, Schwarzmeerflotte [6] | ||
| 1.16084 | 1282 | MFP | F 282 | 20.10.1944 | Transporteinsatz | L 08 | NW | - Ab 20.10.1944 Aus dem Übersetzverkehr abgezogen, da wg. großen Tiefgangs viele Lecks entstanden sind. Nach Reparatur Übernahme von Transportaufgaben im Raum Tromsö [1] | ||
| 1.2941 | 1370 | MFP | F 370 | 20.10.1944 | Geleiteinsatz | L 15 | AE | - Ende Oktober auf Geleiteinsatz Leros-Saloniki vermisst [3] | ||
| 1.2942 | 1370 | MFP | F 370 | 20.10.1944 | ABS | L 15 | AE | - Nach 20.10.1944 F 370 und F 491 im Dodekanes durch MTB versenkt [4] >>> Gemeint ist der Verlust von F 496 der 12. KS-Flottille am 24.10.1943 [TW] <<< | ||
| 1.2943 | 1370 | MFP | F 370 | 20.10.1944 | Verlust | L 15 | AE | - Ab 20.10.1944 F 370 zwischen Leros und Saloniki verschollen [4] | ||
| 1.29435 | 1370 | MFP | F 370 | 20.10.1944 | Verlust | L 15 | AE | - Beladung während der letzten Fahrt: 30 Soldaten, 4 KFZ, 2,5t Wehrmachtsgut.[7] | ||
| 1.4598 | 1497 | MFP | F 497 | 20.10.1944 | zuletzt | L 15 | AE | - 20.10.1944 in Saloniki noch vorhanden, vermutlich dort dann selbstversenkt [2] | ||
| 1.6797 | 1848 | MFP | F 848 | 20.10.1944 | Beute | SU Marine | SM | - 00.09.1944 Von der UdSSR bei Varna erbeutet, gehoben und repariert. - 20.10.1944 Überweisung an die Schwarzmeerflotte als BDB-3. [G] |
||
| 1.68082 | 1851 | MFP | F 851 | 20.10.1944 | Indienststellung | SU Marine | SM | - 20.10.1944 In Dienst gestellt mit Kennung BDB-4 [G] | ||
| 1.68112 | 1852 | MFP | F 852 | 20.10.1944 | Beute | SU Marine | SM | - 20.10.1944 In Dienst gestellt mit Kennung BDB-5, Schwarzmeerflotte [G] | ||
| 1.71625 | 1900 | MFP | F 900 | 20.10.1944 | Indienststellung | SU Marine | SM | - 20.10.1944 In Dienst gestellt mit Kennung BDB-6, Schwarzmeerflotte [G] | ||
| 1.71665 | 1901 | MFP | F 901 | 20.10.1944 | Indienststellung | SU Marine | SM | - 20.10.1944 In Dienst gestellt mit Kennung BDB-7, Schwarzmeerflotte [G] | ||
| 1.71695 | 1902 | MFP | F 902 | 20.10.1944 | Umbenennung | SU Marine | SM | - 20.10.1944 Aus der Gruppe F 902 - F 906 werden die sowj. Einheiten BDB-14 bis BDB-16, Schwarzmeerflotte [G] | ||
| 1.71762 | 1903 | MFP | F 903 | 20.10.1944 | Indienststellung | SU Marine | SM | - 20.10.1944 Indienststellung als BDB-903, Schwarzmeerflotte [3] | ||
| 1.71806 | 1904 | MFP | F 904 | 20.10.1944 | Umbenennung | SU Marine | SU | - 20.10.1944 Aus der Gruppe F 902 - F 906 werden 3 Einheiten sowj. BDB-14 bis BDB-16, Schwarzmeerflotte [G] | ||
| 1.71825 | 1905 | MFP | F 905 | 20.10.1944 | Umbenennung | SU Marine | SU | - 20.10.1944 Aus der Gruppe F 902 - F 906 werden 3 Einheiten sowj. BDB-14 bis BDB-16, Schwarzmeerflotte [G] | ||
| 1.7189 | 1906 | MFP | F 906 | 20.10.1944 | --- | SU | - 20.10.1944 Aus der Gruppe F 902 - F 906 werden 3 Einheiten sowj. BDB-14 bis BDB-16, Schwarzmeerflotte [G] | |||
| 4.18292 | 4235 | SF | SF 289 | 20.10.1944 | Landungseinsatz | L 10 | AD | - 20.10.1944 Auf Krk setzen SF 289 und J-66 ein Jagdkommando an Land.[1] | ||
| 8.0057 | 8007 | IT | I-O-7 | J-07 | 20.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 20.-31.10.1944 J-07 in der Adria als Totalverlust gemeldet.[3] | |
| 8.0101 | 8012 | IT | I-O-12 | J-12 | 20.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 20.-31.10.1944 J-12 in der Adria als Totalverlust gemeldet.[6] | |
| 8.0238 | 8034 | IT | I-O-34 | J-34 | 20.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 20.-31.10.1944 J-34 in der Adria als Totalverlust gemeldet.[8] | |
| 8.0434 | 8065 | IT | I-O-65 | J-65 | 20.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 20.-31.10.1944 J-65 in der Adria als Totalverlust gemeldet.[3] >>> FMA-Beitrag I-O-65 <<< | |
| 8.04414 | 8066 | IT | I-O-66 | J-66 | 20.10.1944 | Landungseinsatz | L 10 | AD | - 20.10.1944 Auf Krk setzen SF 289 und J-66 ein Jagdkommando an Land.[1] | |
| 8.04464 | 8067 | IT | I-O-67 | J-67 | 20.10.1944 | Evakuierung | L 10 | AD | - 20.10.1944 17u45 Mit 2 PiLB von Sibenik nach Primosten zum Rücktransport von Truppen und Material.[6] | |
| 8.0499 | 8074 | IT | I-O-74 | J-74 | 20.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 20.-31.10.1944 J-74 in der Adria als Totalverlust gemeldet.[3] | |
| 8.0507 | 8077 | IT | I-O-77 | 20.10.1944 | Verlegung | L 15 | AE | - 20.10.1944 (während der Räumung) in Saloniki angekommen.[2] | ||
| 8.0605 | 8096 | IT | I-O-96 | J-96 | 20.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 20.-31.10.1944 J-96 in der Adria als Totalverlust gemeldet.[3] | |
| 8.0777 | 8114 | IT | I-O-114 | J-114 | 20.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 20.-31.10.1944 J-114 in der Adria als Totalverlust gemeldet.[6] | |
| 8.0781 | 8170 | IT | I-O-170 | 20.10.1944 | Verlust | L 15 | AE | - 20.10.1944 im Mittelmeer durch Seestreitkräfte versenkt [G] | ||
| 9.1173 | 9112 | LAT | GLORIA | LAT 12 | 20.10.1944 | Havarie | NW | - 20.10.1944 in Drontheim gekentert und gesunken (Sabotage?).[1] | ||
| 0.00635 | 40 | MFP | 21.10.1944 | Minenunternehmen | L 04 | MM | - 20./21.10.1944 In der Nacht Minenaufgane SSW-lich Genua durch Minenschiff OLDENBURG und 2 Minen-MFP planmäßig durchgeführt.[1] |
|||
| 0.0064 | 40 | MFP | 21.10.1944 | ABS | L 04 | MM | - 21./22.10.1944 In der Nacht MFP-Geleit von Genua nach La Spezia westlich Levanto von 6 feindl. S-Booten angegriffen. 1 Angreifer versenkt, 1 weiterer schwer beschädigt. 2 Torpedos sind an Land detoniert. Eigenes Geleit unbeschädigt.[1] |
|||
| 0.0194 | 25 | IT | I-O-[..] | 21.10.1944 | Kampfeinsatz | 57th | AD | - 20./21.10.1944 MTB 662, 659, 674, 637 und 638 bringen bei Ist ein Geleit von J-Booten auf. 2 Boote werden versenkt, 2 Boote erbeutet. 92 Gefangene gemacht. Das 5. J-Boot wird bei Vis aufgebracht, ein 6. in offener See vor Ancona, ein 7. wurde laut Gefangenenaussagen selbstversenkt [F4] | ||
| 0.0836 | 913 | StuBo | 21.10.1944 | Info | W | - 21.10.1944 Angriff von Briten und Kanadiern auf Stellungen südlich der unteren Maas.[2] | ||||
| 0.11475 | 771 | --- | 21.10.1944 | Indienststellung | PiL 771 771/1 | DO | - 21.10.1944 Selbständiger Einsatz der 1. (Fähren-)Kompanie in Budapest. Kp.Chef ist Hauptmann Weidmann. Auftrag ist die Sicherung der Hafen- und Werftanlagen gegen Vorstöße der ungarischen Partisanenbewegung in ihrem Kampf gegen die Kollaborationsregierung. [1] >>> F 1 bis F 5 <<< | |||
| 0.1596 | 15 | --- | 21.10.1944 | Transporteinsatz | TR Danzig | O | - Ab 21.10.1944 2 Motorkähne mit 15 Schlepps zur Räumung von Insterburg über Inster und Pregel nach Königsberg eingesetzt. Zunehmend auch Materialtrasnporter für Organisation Todt und Baupioniere.[1] | |||
| 0.1650 | 110 | IT | I-O-[. .] | 21.10.1944 | Verlust | L 10 | AD | - 21.10.1944 Angriff der britischen MGB 662, 637, 638, 659, 674 auf J-Boot-Verband zwischen den Inseln Vis und Ist. 2 J-Boote werden versenkt und 2 J-Boote erbeutet, dabei 92 Soldaten in Gefangenschaft geführt. - 2 weitere J-Boote werden bei Vis und vor Ancona erbeutet, 1 letztes J-Boot wird von den Deutschen [o.O.] selbstversenkt.[F4] | ||
| 0.16501 | 110 | IT | I-O-[. .] | 21.10.1944 | Beute | L 10 | AD | - 21.10.1944 Angriff der britischen MGB 662, 637, 638, 659, 674 659 auf einen LFZ-Verband vor Dugi Otok. Die Deutschen werden gezwungen 1 Siebelfähre und 2 J-Boote selbst zu versenken, 2 J-Boote werden erbeutet und 92 Soldaten in Gefangenschaft geführt.[DB] | ||
| 0.19886 | 302 | --- | FERDINANDO | Leichter 205, 739 | 21.10.1944 | Verlust | TR 2 | AD | - 21.10.1944 9 Leichter im "Toten Arm" (Po di Levante) bei Cao Marina von Jabos mit Bomben und Bordwaffen angegriffen. Leichter 205, 739 und FERDINANDO gesunken [3] | |
| 0.20034 | 301 | --- | KÖLN | 21.10.1944 | ABS | TR 1 | MM | - 21.10.1944 22.42 Uhr Geleit Nr.606 mit FP KÖLN von 6 Feindbooten angegriffen, von denen 2 versenkt und die übrigen durch Abwehrfeuer vertrieben wurden. Ein auf KÖLN geschossener Torpedo unterlief die Peniche und detonierte an Land. Keine Schäden und Verluste [3]. siehe MTB-/MGB-Gefechte | ||
| 1.0182 | 1116 | MFP | F 116 | AF 57 | 21.10.1944 | Falschmeldung | - 21.10.1944 Bei einem sowj. Luftangriff vor Kirkenes werden die dt. Artilleriefährprähme AF 6 und AF 57 versenkt [5] <<< Angabe AF 57 stimmt nicht >>> | |||
| 1.2145 | 1324 | MFP | F 324 | AF 6 | 21.10.1944 | Falschmeldung | - 21.10.1944 Bei einem sowj. Luftangriff vor Kirkenes werden die dt. Artilleriefährprähme AF 6 und AF 57 versenkt [1] <<< Angabe nicht bestätigt >>> | |||
| 1.37262 | 1438 | MFP | F 438 | AF 25 | 21.10.1944 | Luftangriff | L 05 | NW | - 21.10.1944 10.12-11.25 Uhr haben ca. 40-50 Boston und 50 Jäger Stadt und Hafen Kirkenes angegriffen. Auf AF 25 entstanden durch Bombentreffer leichte Schäden und Personalausfälle [4]. | |
| 1.49012 | 1522 | MFP | F 522 | 21.10.1944 | Kampfeinsatz | L 10 | AD | - 21.10.1944 21u30 Gefecht F 522, 554 mit Küstenbatterien in der Straße von Pasman.[11] | ||
| 1.53582 | 1554 | MFP | F 554 | 21.10.1944 | Kampfeinsatz | L 10 | AD | - 21.10.1944 21u30 Gefecht F 522, 554 mit Küstenbatterien in der Straße von Pasman.[6] | ||
| 1.72328 | 1916 | MFP | F 916 | AT 916 | 21.10.1944 | Minenunternehmen | DO | DO | - 20./21.10.1944 Wurf einer Minensperre vor der Mündung der Theiß. Dem auf „AT 916“ eingeschifften Sperrwaffenoffizier Oberleutnant Lammert wurde als Schwerpunkt der Bereich um Karlovci vorgegeben. Die Zeiteinstellung für das Scharf-werden der verlegten Minen betrug fünf Tage. Am Abend des 21.10. meldete die Kampfgruppe, bestehend aus den Schiffen „Bechelaren“, „AT 916“, „F 1033“, „FR 2“ und „FR 7“, die erfolgreiche Durchführung des Minenunternehmens.[3] | |
| 1.72329 | 1916 | MFP | F 916 | AT 916 | 21.10.1944 | Geleiteinsatz | DO | DO | - 23.10.1944 AT 916 und 917, F 1033, FR 4, 7 und 8 mit den Zugschiffen HACKLSTEIN, HAMBURG, ODER und STEFANOVIC samt 15 Schleppkähnen und Brückenschlepp um 11.45 Uhr von Dalj aus zu Berg [5]. |
|
| 1.74201 | 1948 | MFP | F 948 | 21.10.1944 | Havarie | L 10 | AD | - 21.10.1944 MFP 948 auf Tarnplatz Rovigno im Sturmwetter leckgeschlagen. Abschleppen durch MFP 951 nicht möglich. - Boden in der Kombüse ca 20cm aufgerissen. Nietverbände der anschließenden Räume verzogen und undicht. Kombüse und U-Raum unter Wasser. Mittelwelle verbogen. - Verbleiben auf Befehl, bis MFP 956 eintrifft.[1] | ||
| 1.76363 | 2033 | MFP | F 1033 | 21.10.1944 | Minenunternehmen | IMRDD | DO | - 20./21.10.1944 Wurf einer Minensperre vor der Mündung der Theiß, im Bereich um Karlovci. Am Abend des 21.10. meldete die Kampfgruppe, bestehend aus den Schiffen „Bechelaren“, „AT 916“, „F 1033“, „FR 2“ und „FR 7“, die erfolgreiche Durchführung des Minenunternehmens.[5] | ||
| 4.01108 | 4464 | PiLF | SF 012 | 21.10.1944 | Verlust | PiL 774 | O | - 21.10.1944 Fähre 012 im Sturm auseinandergebrochen und auf Untiefe gesunken. Restbesatzung gerettet, Restbeladung anschließend ebenfalls noch abgeborgen bzw. aus dem Wasser gefischt [2]. Die Fähre sollte nach Wetterbesserung wieder flottgemacht werden, brach aber am 21.10. auseinander und ging endgültig verloren [3]. | ||
| 4.0964 | 4646 | PiLF | SF 151 | 151 (II) | 21.10.1944 | Verlust | PiL 774 | O | - 21.10.1944 versenkt 3 sm vor Windau durch Fliegerbombe [G] <<< Am selben Tag Verlust SF 012 >>> |